(資料圖片僅供參考)

4月14日，歐拉閃電貓(參數(shù)|詢價)攜手中汽中心，成功完成模擬暴雨天氣情況下，主駕女性假人十字路口連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)。這是國內首次以女性假人為主角的碰撞挑戰(zhàn)，再度填補了國內相關領域的測試空白。

在高速增長的新能源車市場，女性消費者的規(guī)模在不斷擴大。中國是全球新能源汽車第一大國，截止3月，新能源汽車累計銷售131.9萬輛。據(jù)《2023新能源汽車女性用戶洞察報告》顯示，我國女性駕駛員已達到1.62億。然而汽車行業(yè)的技術、規(guī)則、標準等等都是圍繞男性需求制定的，碰撞測試假人往往是以男性身體特征為主駕基準，忽略了男女生理結構、駕駛習慣、坐姿等客觀差異。

比如女性遭受頸椎過伸性損傷的可能性比男性高出三倍，重傷可能性比男性高出47%，輕傷可能性高出71%，死亡概率高出17%。以往女性假人只是男性假人等比縮小，并不能完全正確反映女性在碰撞事故中的傷害情況。為此，歐拉聯(lián)手中汽中心進行了國內首次以女性假人為主角的碰撞挑戰(zhàn)，不僅是對歐拉閃電貓的安全考驗，也為整個汽車行業(yè)建立女性用戶安全意識和安全機制、更好保障女性出行安全做出了標準示范，對行業(yè)發(fā)展具備里程碑式意義。

本次挑戰(zhàn)主要模擬車輛涉水后，在十字路口因路面濕滑而發(fā)生連環(huán)碰撞的場景。第一階段涉水試驗模擬車輛遇到暴雨或積水時行駛的場景，將歐拉閃電貓浸泡在30cm深水中長達2小時，考察三電防水性能，最終沒有發(fā)生絕緣故障，無任何故障碼，可以正常上電行駛，第一階段的靜態(tài)安全試驗滿分通過。

隨后，歐拉閃電貓轉戰(zhàn)難度更高、風險更大的連環(huán)碰撞。測試車輛A為碰撞車（子彈車），主駕安裝女性假人，副駕安裝男性假人。測試車輛B為被碰撞車，主駕安裝女性假人，副駕后方安裝1個兒童假人。相當于B被撞擊3次，十字路口第一次碰撞，滑向電線桿造成二次碰撞，同時子彈車繼續(xù)向前擠壓，跟進又撞擊了第三次。

當1.9噸子彈車的車頭撞擊目標車側面，又疊加目標車另一側柱碰時，兩臺試驗車都經受住了考驗。子彈車A柱、前防撞梁結構完好，正碰表現(xiàn)十分優(yōu)秀。目標車的B柱、門檻梁、上邊梁都沒有結構性形變，乘客生存空間充足。兩車安全帶自動預緊觸發(fā)，主氣囊、側氣囊、側氣簾快速彈出，很好接住了假人要害部位。整車無漏電、無起火、無爆炸，車門自動解鎖、緊急救援系統(tǒng)主動外呼，給乘客預留了充足的應急逃生時間和機會。