4月7日，長安汽車發(fā)布銷量快報。數(shù)據(jù)顯示，3月長安汽車集團(tuán)銷量244,996輛，環(huán)比增長28.3%。長安系中國品牌汽車209,052輛，環(huán)比增長28.1%，問鼎中國品牌銷量冠軍。其中，長安系中國品牌乘用車153,718輛，環(huán)比大增30.7%，長安汽車銷量表現(xiàn)引人關(guān)注，彰顯其不凡的產(chǎn)品實力。

具體來看，CS55(參數(shù)|詢價)系列3月銷量超1萬輛，達(dá)16,858輛，環(huán)比增長21.8%，CS75(參數(shù)|詢價)系列超2萬輛，達(dá)20,685輛，環(huán)比增長33.6%，漲幅達(dá)3成。UNI系列3月整體銷量達(dá)30,935輛，同比增長39.7%，其中以UNI-V(參數(shù)|詢價)系列銷量帶動最為明顯，3月銷量破2萬輛，達(dá)20,098輛，同比增長460.8%，增幅超4倍，“爆款車”之名實至名歸。逸達(dá)、逸動(參數(shù)|詢價)系列亦表現(xiàn)不俗銷量均過萬，尤其特別注意逸達(dá)的表現(xiàn)更引人關(guān)注。

(資料圖)

“質(zhì)美智省新家轎”逸達(dá)于去年底廣州車展亮相，今年3月18日才正式上市，3月銷量已達(dá)10378輛，真正實現(xiàn)上市即上量，的確是A級轎車市場里不可多得的一匹黑馬。誠然，十萬級家用轎車市場，合資與自主品牌競爭激烈，早已是紅海，逸達(dá)依靠自身過硬的產(chǎn)品實力在一眾車型中脫穎而出，成為許多車主的不二之選質(zhì)、美、智、省”的四重新代際優(yōu)勢功不可沒。

月銷超兩萬 爆款制造機實至名歸

從3月銷量數(shù)據(jù)來看，CS75與UNI-V雙車銷量突破2萬輛，成為主流SUV與A+轎車市場的絕對領(lǐng)導(dǎo)者。CS75一季度銷量突破5萬輛，達(dá)52,934輛，以第二代CS75PLUS(參數(shù)|詢價)增幅最為明顯，一季度銷量達(dá)36,085輛，增幅86%，增長超8成。

第二代CS75PLUS之所以成為爆款，究其原因是長安對年輕化市場的精準(zhǔn)把控、越級的產(chǎn)品實力，以及長安CS75“吾輩敢當(dāng)”的品牌精神?；厮軨S75的進(jìn)階之路，也是在回溯長安近年來的崛起歷程，觀看一款產(chǎn)品，我們不止看到產(chǎn)品本身的魅力所在，也看到一個品牌的成長內(nèi)核，精神價值。

UNI-V車型自上市以來市場表現(xiàn)一直優(yōu)異，月銷量數(shù)月破萬，3月更實現(xiàn)首次突破2萬輛，再次論證了這款車型在運動化外觀、多元化動力選擇、智能化配置等方面的強悍實力。

逸達(dá)“質(zhì)美智省”重塑市場新格局

逸達(dá)是基于長安汽車全新設(shè)計語言“縱橫萬象——橫之境”理念設(shè)計的緊湊型量產(chǎn)車。車身外觀將科技感與高級感完美融合，細(xì)節(jié)之處更融入極致簡約、未來感元素，在一眾車型中的確很有記憶點。前臉以“L”型符號為源代碼，勾勒點陣式格柵輪廓；前后大燈燈組主題使用長條燈帶加虛擬空間的直角光標(biāo)元素，讓整車眼神更犀利，車尾寬翹的造型設(shè)計，在降低風(fēng)阻的同時，更呈現(xiàn)未來感，整體造型設(shè)計很好的體現(xiàn)出“橫之境”的簡約與未來感，顏值不凡。

此外，逸達(dá)采用的方舟架構(gòu)，同樣是依托長安汽車強大的造車實力與技術(shù)實力誕生的進(jìn)化載體，賦予逸達(dá)更出眾的品質(zhì)。方舟架構(gòu)依托智能和大數(shù)據(jù)能力，可實現(xiàn)車身、底盤等整車基礎(chǔ)性能迭代進(jìn)化的基礎(chǔ)模塊化平臺，同時將高階自動駕駛前置化布局，搭載智慧成長型的電子電氣架構(gòu)，以此孕育出逸達(dá)在親民的價格下的高智能、安全，與高性能等專屬特性，實現(xiàn)上市即上量。

具體來看，10萬級家用轎車逸達(dá)，搭載L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，配備540°高清全景影像，F(xiàn)ace ID人臉識別系統(tǒng)等實用智能功能，助用戶輕松開啟智慧新生活；擁有方舟籠式高強度吸能車身，經(jīng)過全方位碰撞試驗，讓安全守護(hù)面面俱到；藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，最大扭矩可達(dá)260N.m，在WLTC綜合工況下油耗低至5.99L/100km，真正實現(xiàn)了強勁動力與燃油經(jīng)濟性能的兼顧。

此外，方舟架構(gòu)還進(jìn)一步優(yōu)化了車身的寬高比與輪寬比，讓體態(tài)設(shè)計更符合未來大軸距、長車頭、短前懸、低車高、大輪轂趨勢，整車尺寸為4770毫米×1840毫米×1440毫米，軸距達(dá)2765毫米，高寬比僅0.78，體態(tài)更低趴，在高速駕駛與過彎時帶來更穩(wěn)定的駕駛體驗。同時，超長的軸距讓逸達(dá)內(nèi)部空間寬綽，用戶乘坐感受更舒適，尤其后排乘坐身材魁梧的乘客也能擁有較為充裕的乘坐空間，帶來更為愜意的駕乘體驗。

如果說長安汽車的縱橫萬象——橫之境”理念設(shè)計與方舟架構(gòu)給予逸達(dá)先人一步的配置優(yōu)勢，那么長安汽車完備的體系保障，則在品控方面為逸達(dá)建立起堅固防線。研發(fā)時多頻次、長距離的大數(shù)據(jù)驗證，讓逸達(dá)各項配置釋放最佳性能同時，保證了各個環(huán)節(jié)的流暢銜接與實際使用的絲滑體驗。生產(chǎn)時，先進(jìn)的智能制造工藝與嚴(yán)苛的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，鑄就逸達(dá)卓爾不凡的品質(zhì)。

從目前的銷量來看，集“質(zhì)美智省”于一身的新家轎逸達(dá)，在品質(zhì)、顏值、智能化與技術(shù)方面，的確做到了10萬級家用轎車的新卷王，市場的認(rèn)可就是最好的證明。此外，CS75系列與UNI-V銷量均超過2萬輛，在各自細(xì)分市場均有相當(dāng)?shù)挠绊懥Α?/p>

更難得的是，長安汽車并未滿足在“爆款制造”的成績中固步自封，而是緊跟市場步伐，把握時代脈搏，以第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃為綱領(lǐng)，深入推進(jìn)新能源“香格里拉計劃”及“北斗天樞”計劃，不斷掌握新能源核心技術(shù)，實現(xiàn)智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能交互三大領(lǐng)域技術(shù)支持，加速推進(jìn)長安汽車向電動電氣化轉(zhuǎn)型的實力與決心，強化長安汽車在新能源、智能化層面的科技勢能，提升品牌影響力。未來長安汽車將繼續(xù)以科技創(chuàng)新引領(lǐng)，堅定不移向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)“換道超車”，向世界一流汽車品牌邁進(jìn)。

撰文丨Autocul