4月7日，以“科技·進化”為主題的2023奇瑞汽車新能源之夜在北京水立方舉辦，在活動現(xiàn)場，奇瑞集團不止發(fā)布了新戰(zhàn)略、新技術，還有新品牌和全新車型的亮相，真的是亮點滿滿。

(資料圖片僅供參考)

新戰(zhàn)略 將投入1000億研發(fā)資金

在新能源這個全新的賽道中，奇瑞集團為了構建領先技術，已形成混動、增程、純電、氫能和電機、電控、電池“四縱三橫”的發(fā)展布局，加速向新能源轉型。計劃2025年之前，集超20000人的全球高端技術研發(fā)團隊，建設300個以上的瑤光實驗室，投入研發(fā)資金超1000億元，打造出行業(yè)領先的技術實力。

新技術 將超過1000項全新技術應用

奇瑞集團將對旗下火星架構、鯤鵬動力、雄獅智能、銀河生態(tài) 4 大領域持續(xù)升級迭代，保持行業(yè)領先的技術水平。并且為了讓用戶更好地體驗智能化和綠色出行，奇瑞集團還基于火星架構，打造出超級混動平臺和E0X高性能電動平臺，兩大平臺目前已經(jīng)應用了135項全新技術，到2025年將會有超過1000項全新技術應用在兩大平臺上。

其中，超級混動平臺具有全地形適時智控四驅系統(tǒng)，可以帶來動力、經(jīng)濟、駕控、續(xù)航、安全、舒適6大超級產(chǎn)品體驗?；诔壔靹悠脚_打造的車型，百公里加速僅需4.2秒，動力隨叫隨到，搭載37度電池，純電續(xù)航里程達到165公里，百公里虧電油耗4.2升，綜合續(xù)航里程1400公里。

此外，超級混動平臺還擁有著高拓展性，該平臺可以涵蓋A~B級轎車、SUV和MPV的五座、六座、 七座等車型。動力上涵蓋1.5T到2.0T混動專用發(fā)動機，與1擋和3擋不同功率、不同扭矩的混動變速箱，讓用戶的選擇更加豐富。

而E0X高性能電動平臺，也有著極致舒適、極致安心和極致智能等產(chǎn)品優(yōu)勢，該平臺車型將覆蓋A+~C級轎車、SUV和MPV的五座、六座、七座等車型。并且，E0X高性能電動平臺不僅有純電車型，還有高效增程車型，為用戶帶來不同工況下，全場景用車需求。

基于E0X高性能電動平臺打造的車型，會具有十分舒適且靈活的空間布局，其零重力座椅支持180°旋轉，可實現(xiàn)空間的自由組合，方便家人、朋友在旅途中交流和娛樂。

在續(xù)航里程上，基于E0X高性能電動平臺打造的純電車型，續(xù)航里程將超過700公里，充電5分鐘可行駛150公里以上，并且百公里電耗只有12度，從而為用戶帶來安心的出行體驗。

智能化方面，采用奇瑞最新的EEA5.0電子電氣架構，具有1000TOPS高算力和千兆以太網(wǎng)高傳輸，完全可以支撐高階智能駕駛和極致智能座艙6.0。

新品牌iCAR 將100%直連用戶

活動中除了發(fā)布眾多先進技術外，奇瑞集團還發(fā)布了面向年輕用戶的智能新能源電動品牌iCAR。該品牌定位15萬-30萬乘用車市場，以科技、未來、綠色、生態(tài)為品牌愿景，將為用戶構建從看車、選車、購車。到售后服務、補能，再到用戶的改裝、旅游、代駕、泊車等全場景需求，7×24小時100%直連用戶，并且做到360°全場景響應用戶需求。為年輕用戶帶來省時、省心且高顏值、智能化水平強的汽車產(chǎn)品。

新產(chǎn)品系列星紀元STERRA旗下兩款車型亮相

在活動現(xiàn)場，星途作為奇瑞集團的高端品牌也帶來了全新新能源產(chǎn)品系列－星紀元STERRA，該系列定位20萬-50萬元新能源汽車市場，將涵蓋B到C級，轎車、SUV、MPV等多種車型，有純電和增程的可選擇，并且星紀元STERRA還會同步到歐盟等全球市場。此外，在活動現(xiàn)場，星紀元STERRA的首款超舒適中大型電動轎車 STERRA ES和舒適中大型電動SUV STERRA ET重磅亮相。

第三代混動科技—鯤鵬超級性能電混C-DM

除了新戰(zhàn)略、新技術、新品牌和全新車型，活動現(xiàn)場奇瑞集團還發(fā)布了第三代混動科技—鯤鵬超級性能電混C-DM，該系統(tǒng)采用電混專用發(fā)動機、電混專用變速箱、電混專用電池管理系統(tǒng)構成。其中，搭載的電混專用發(fā)動機具備深度米勒循環(huán)、第四代i-HEC智效燃燒系統(tǒng)、HTC高效增壓系統(tǒng)、i-LS智能潤滑系統(tǒng)、i-HTM智能熱管理系統(tǒng)、HiDS高稀釋系統(tǒng)六大核心技術，最大熱效率大于44.5%，百公里虧電油耗最低達4.2L，具有同級少有的燃油經(jīng)濟性。同時，搭載鯤鵬超級性能電混C-DM的車型，綜合續(xù)航里程可超過1400km，讓用戶告別里程焦慮。

第五代高效混動專用發(fā)動機，搭配三擋超級電混DHT變速箱，最高傳動效率>97.6%，輪端輸出扭矩可達4000N·m，百公里加速僅需4.2s，從90km/h加速到120km/h只需要3.6s，可實現(xiàn)全速段動力強輸出。

搭載第三代混動科技—鯤鵬超級性能電混C-DM系統(tǒng)的全新混動車型——星途瑤光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者也在活動中同臺亮相。并且鯤鵬超級性能電混C-DM系統(tǒng)，將在今年陸續(xù)搭載到奇瑞集團旗下車型上，從而在2024年全面實現(xiàn)新能源化。

AM車鏡總結：

奇瑞集團作為國產(chǎn)自主品牌的頭部車企，在車輛技術上的執(zhí)著大家有目共睹，在過去26年里奇瑞自主研發(fā)的發(fā)動機經(jīng)歷了5次的技術迭代，先后有9款發(fā)動機獲得“中國十佳發(fā)動機”的稱號，其也是中國唯一掌握MT、AMT、AT、CVT、DCT、DHT等全系列技術的車企，其中CVT變速箱獲得過“中國汽車工業(yè)科學技術一等獎”、DHT變速箱是國家唯一重點研發(fā)計劃，由此可見奇瑞集團在汽車技術上的實力。

而在奇瑞汽車新能源之夜上，奇瑞集團發(fā)布了新戰(zhàn)略、新技術、新品牌和全新車型，讓我們看到了，奇瑞集團在新能源賽道上前瞻性的布局和先進的新能源技術，還有全面電動化的決心。作為一家專注技術，同時也十分注重用戶體驗的車企，奇瑞集團接下來必定會越來越好。