細看“活動流程”，幾乎所有人都能感覺到：這應該是奇瑞汽車2023年度最為重磅的一次集中發(fā)布。

4月7日，以“科技·進化”為主題的“2023奇瑞汽車新能源之夜”于北京水立方舉行，奇瑞集團正式發(fā)布了其在新能源領域的新戰(zhàn)略、新技術、新品牌和新車型。

【資料圖】

在當晚的活動現(xiàn)場，奇瑞、星途、捷途與iCAR四大品牌全方位展示了集團在新能源領域的技術成果和規(guī)劃，也彰顯了奇瑞對新能源與智能化“賽道”的加速布局。

新能源戰(zhàn)略發(fā)布：四大品牌加速新能源轉型

奇瑞汽車宣布，2023年將推出火星架構下的超級混動平臺和E0X高性能電動平臺，以及支持上述兩個平臺的智能化、生態(tài)等135項新技術，包括第三代混動科技、奇瑞全棧自研CHERY-OS、銀河生態(tài)與電池/電驅/雄獅智云6.0智能座艙/智能駕駛技術等。

其中，奇瑞獨有的電池技術擁有全周期安全、全溫域應用和全場景使用體驗之三大優(yōu)勢。

在全周期安全方面，奇瑞電池采用NP2.0技術，且抗熱、防撞、防水；在全溫域應用方面，奇瑞通過全新材料M3P和自加熱、自冷卻技術滿足零下35℃~60℃超寬溫度應用；在全場景使用方面，多種電池包規(guī)格滿足國標、歐標、美標要求，覆蓋全球全場景使用需求。

此外，奇瑞電驅采用800V SiC技術，CLTC系統(tǒng)效率大于91%，峰值功率高達265kW，扭矩高達5000N·m；同時，奇瑞還將推出八合一智能矢量控制雙電機，峰值功率400-500kW可選，輪端峰值扭矩6500-9600N·m可選，能輕松應對全地形場景。

至于奇瑞打造的全?？煽刂瓹HERY-OS系統(tǒng)，則涵蓋了車載座艙操作系統(tǒng)、智能駕駛操作系統(tǒng)和安全車控操作系統(tǒng)，可實現(xiàn)奇瑞智能化快速迭代和生態(tài)快速融合。

奇瑞集團“新勢力”：首個新能源電動品牌iCAR

廠方表示，iCAR錨定自主、自創(chuàng)、自由的追新年輕人，將打造最懂用戶的第三移動出行空間，并圍繞用戶選車、購車、出行、補能等全場景用車體驗構建全鏈路數(shù)字化的觸點體驗體系，實現(xiàn)全時、全維陪伴。

據(jù)介紹，致力于全場景智能研發(fā)的iCAR可切實幫助用戶解決車內(nèi)、車外、乃至延展到生活中的場景需求，并通過AI等核心競爭力更清晰地判斷用戶的場景意圖、了解用戶的場景訴求，以驅動場景智能系統(tǒng)為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的功能服務組合。

高端再進階：星途品牌全新系列星紀元STERRA正式發(fā)布

當晚，奇瑞集團高端品牌星途正式發(fā)布了其新能源產(chǎn)品系列—星紀元STERRA，并將圍繞“超舒適”定位為用戶帶來全方位產(chǎn)品體驗。

廠方表示，星途星紀元STERRA將覆蓋B到C級和轎車/SUV/MPV等多種車身形式，以及純電/增程動力模式。

隨后，該系列首款超舒適中大型電動轎車——STERRA ES攜超舒適中大型電動SUV——STERRA ET重磅亮相。兩款新車進一步完善了奇瑞的新能源產(chǎn)品陣容，也詮釋了廠方對未來車型的發(fā)展思路。

第三代混動科技發(fā)布：邁入電混黃金時代

據(jù)介紹，奇瑞第三代混動科技——鯤鵬超級性能電混C-DM由電混專用發(fā)動機、電混專用變速箱、電混專用電池管理系統(tǒng)構成。其中，第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發(fā)動機功率可達115kW，最大扭矩為220N·m。

與此同時，三擋超級電混DHT變速箱在“雙電機驅動+3擋DHT”模式賦能下，最高傳動效率>97.6%，輪端輸出扭矩可達4000N·m，能實現(xiàn)全速段動力強輸出。

在節(jié)能表現(xiàn)方面，奇瑞鯤鵬超級性能電混C-DM的最大熱效率大于44.5%，百公里虧電油耗最低達4.2L；同時，1400km+的超級續(xù)航能力更可徹底消除用戶的“里程焦慮”。

當晚，首次搭載鯤鵬超級性能電混C-DM的全新混動車型——星途瑤光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1和捷途旅行者亦同臺亮相。

除旅行者外，現(xiàn)有的捷途X70(參數(shù)|詢價)系、X90系產(chǎn)品也會在2023年同步迭代混動產(chǎn)品，并于2024年實現(xiàn)全面新能源化。

【車動力說】奇瑞方面表示，將傾力打造具有強大市場競爭力的新能源品牌，以應對全球汽車業(yè)新一輪的技術革命和產(chǎn)業(yè)變局。

看上去，這位業(yè)界“理工男”已經(jīng)為此準備就緒。