特斯拉當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月5日發(fā)布其可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖計(jì)劃”第三篇章的完整文件，透露了新款小型電動汽車的信息。業(yè)內(nèi)專家指出，馬斯克的目標(biāo)頗大，特斯拉小型廉價(jià)電動車一旦推出，將對新能源汽車市場產(chǎn)生巨大影響。

特斯拉電動汽車戰(zhàn)略表

在特斯拉電動汽車戰(zhàn)略表中可以看出，特斯拉未來的產(chǎn)品矩陣包括小型電動汽車、中型汽車、大型三廂車、SUV、貨車、重卡、巴士等車型。

(相關(guān)資料圖)

具體來看，一款待定的小型電動汽車將配備 53kWh 磷酸鐵鋰電池，目標(biāo)銷量4200萬輛。

中型汽車（如特斯拉 Model 3(參數(shù)|詢價(jià)) / Y）將配備75kWh磷酸鐵鋰電池，目標(biāo)銷量2400萬輛。

大型三廂車、SUV和貨車（如特斯拉Model S(參數(shù)|詢價(jià)) / X及Cybertruck(參數(shù)|詢價(jià))電動皮卡）將配備100kWh高鎳電池，目標(biāo)銷量900萬輛。

長續(xù)航重卡（如特斯拉Semi重型）將配備800kWh高鎳電池，目標(biāo)銷量200萬輛。

表中還提到了特斯拉商業(yè)/貨運(yùn)汽車、特斯拉公共汽車等，分別配100kW高鎳電池和300kWh磷酸鐵鋰電池。

很顯然，特斯拉銷量目標(biāo)最高的就是低價(jià)的小型電動汽車。

此前就有消息稱，特斯拉正在為其新的低價(jià)車型規(guī)劃宏大的產(chǎn)能版圖，構(gòu)建一個(gè)高達(dá)400萬輛的年產(chǎn)能計(jì)劃。其中，北美的超級工廠將承擔(dān)200萬輛，德國柏林工廠和位于臨港的上海超級工廠分別承擔(dān)100萬輛。在北美工廠當(dāng)中，墨西哥的蒙特雷新工廠會是這款新車型的產(chǎn)能主力。

特斯拉低價(jià)車型的消息在市場上流傳已久，最早由特斯拉CEO馬斯克在2020年電池日上披露。當(dāng)時(shí)特斯拉公布了一項(xiàng)自研電池的計(jì)劃，將努力擴(kuò)大4680電池的生產(chǎn)規(guī)模，馬斯克表示，到2023年，這將使售價(jià)2.5萬美元的自動駕駛電動汽車成為可能。

此后，這款2.5萬美元的車型消息相繼以“Model Q”和“Model 2”為名，在市場上流傳，但遲遲未見官方的落地動作。直到今年3月初的投資者活動日，特斯拉總工程師Lars Moravy重申，公司希望以目前Model 3或Model Y(參數(shù)|詢價(jià))一半成本制造“下一代”汽車。

如果特斯拉降低一半當(dāng)下的成本去生產(chǎn)汽車，就意味著新產(chǎn)品的售價(jià)降將下探到15萬元甚至更低。