近年來，“智能座艙”“移動座艙”，這些字眼屢次出現(xiàn)在我們眼前。存在即合理，這說明市場有需求。如今的消費者對待一款車的態(tài)度，不再簡單地認為它只是工具，而更多的是代表一種生活方式。甚至，很多消費者將汽車當作生活的第三空間。

(資料圖片)

但在這個智能座艙內(nèi)，車載音響作為車載場景特性的主要娛樂媒介，重要性自然不言而喻。一個好的音響，帶來的不只是一場“音樂會”，更是一次心靈的放松。就在3月22日晚，騰勢汽車與法國潮奢科技音響品牌DEVIALET帝瓦雷正式拉開戰(zhàn)略合作的帷幕，兩者強強聯(lián)手將重新定義了車載音響4.0時代。

全球首款搭載帝瓦雷音響的車型

對于DEVIALET帝瓦雷音響品牌，相信不少人都不陌生。DEVIALET帝瓦雷是一家法國知名的高端音響品牌，被稱為音響界的“勞斯萊斯”，如今已擁有15年的歷史。

帝瓦雷一向比較注重音響外觀的設(shè)計，同時還兼具奢華品質(zhì)和領(lǐng)先科技，始終踐行純凈之聲的目標。而且，帝瓦雷還是巴黎歌劇院的獨家音響合作伙伴，可想而知帝瓦雷音響的魅力，可以為我們帶來“聲臨其境”的“聽覺盛典”。

而騰勢N7則是全球首款搭載帝瓦雷音響的量產(chǎn)車，無論是對汽車行業(yè)還是對音響行業(yè)，都算是一個重要的里程碑。換言之，巴黎歌劇院才能體驗到的音樂盛典，如今在騰勢N7車內(nèi)也可有身臨其境般的體驗，可以說確實顛覆了傳統(tǒng)的標準。

座艙內(nèi)的體驗感或大有不同

音效不夠出色、低頻不夠飽滿，高頻又過于嘶啞，這是部分傳統(tǒng)汽車音響系統(tǒng)存在的一些痛點。騰勢N7有了帝瓦雷音響的加持后，則會帶來創(chuàng)新性的體驗。這套音響系統(tǒng)有4大聲學亮點，分別為高保真渲染、炸裂低音、超凡空間化立體聲以及自適應聲音。

其中，高保真渲染可營造廣闊精準的聲場，高度還原聲音。其次，該音響采用了SAM? 揚聲器有源匹配技術(shù)，可以讓用戶感受到低至20Hz的低音，同時他們應用了DEVIALET帝瓦雷SPACE增強混合技術(shù)，從而帶來更立體化、更沉浸其中的聲場音效。此外，騰勢N7音響系統(tǒng)還搭載了DEVIALET帝瓦雷獨有的SDVC速度感應音量控制技術(shù)，可實現(xiàn)聲音自適應調(diào)節(jié)。

騰勢汽車首席共創(chuàng)官趙長江對此表示：“高品質(zhì)聲樂可以為用戶帶來高品質(zhì)生活，可移動的智能音樂座艙才是新豪華的標配。”

即便這次沒有機會進入騰勢N7的車內(nèi)感受音響系統(tǒng)，但小編在場內(nèi)也感受了一番帝瓦雷的魅力，低音震動心弦，高音清晰純凈，而且整個環(huán)繞的立體感非常震撼，雞皮疙瘩都起來了。因此，相信在車內(nèi)這種密閉的空間中，音響效果還會更加震撼，這一點著實讓人期待。

為何是騰勢N7？

帝瓦雷雖出名，但之前并沒有和任何一家汽車品牌有過戰(zhàn)略合作。至于帝瓦雷和騰勢汽車能達成合作，一是因為兩者定位相似，都主打高端。其次，兩者之間在豪華品質(zhì)方面的理念也是一致的。就如前文所提，帝瓦雷品牌對音響外觀的設(shè)計有很高要求，他們把音響設(shè)計當作藝術(shù)品設(shè)計，其實騰勢汽車也如此，騰勢N7就是最好的例證。

如今市面上很多新能源車的設(shè)計同質(zhì)化較為嚴重，但騰勢N7則采用家族式的π-Motion勢能美學設(shè)計語言，即便遮住車標，依然能一眼認出這是一臺騰勢汽車。首先是前臉，燈組的設(shè)計十分夸張，辨識度頗高，同時也拉寬了橫向的視覺感。值得一提的是，騰勢N7將提供2種前臉可選。

值得注意的是，騰勢N7是有搭載激光雷達的，駕駛輔助方面的表現(xiàn)值得期待。而激光雷達的設(shè)計也十分巧妙，他們將激光雷達放在了兩側(cè)原霧燈處，并用熏黑處理的飾板將激光雷達圍住，保持了前臉的整體感，但內(nèi)斂中又有科技的光芒。而且，這樣的設(shè)計還有一個好處，假設(shè)發(fā)生磕碰，外面突出的熏黑飾板對激光雷達可起到保護作用。

作為一款定位純電獵跑SUV的車型，騰勢N7側(cè)身的腰線則是點睛之筆，犀利而有力的線條，加上采用了0.618黃金分割比例，讓側(cè)身看起來不僅修長，還有一種蓄勢待發(fā)的感覺。而且，騰勢N7還將搭載比亞迪最新重磅技術(shù)云攆系統(tǒng)，這套空懸技術(shù)系統(tǒng)應該會為騰勢N7帶來不錯的競爭優(yōu)勢。

而尾部的設(shè)計也同樣極具辨識度，騰勢N7采用貫穿式逐光尾燈，并向兩側(cè)延伸，展現(xiàn)了新車的寬體感，并與前臉遙相相應?？梢哉f騰勢N7既有獵裝車的味道，又有跑車的風格。

汽車網(wǎng)評：未來市場值得期待

除了以上信息點之外，小編此次也獲悉了一些關(guān)于騰勢N7的新動向，有以下幾點。

騰勢N7目前是沒有DM-i車型的，但騰勢N8、N9會有DM-i車型；同時騰勢N7的最大充電功能將會達到200kW以上。至于激光雷達方面，則是選配，有激光雷達的版本會配置高階智能駕駛輔助，將會在2023年年底實現(xiàn)城市間點到點的自動駕駛輔助功能。

關(guān)于定價，聽說騰勢N7的起售價會在35萬元左右，將于上海車展發(fā)布新車內(nèi)飾，并在6月正式上市，而且騰勢N7今年的月銷量目標是1萬輛。有人可能會質(zhì)疑騰勢是否目標定高了，但鑒于騰勢D9(參數(shù)|詢價)目前已經(jīng)累計訂單超6萬，可見騰勢的熱度不低，加上騰勢N7又新增了諸多看點，實現(xiàn)月銷破萬也并非沒有可能，只不過一切都得讓時間驗證。而基于以上這么多信息點，騰勢N7著實讓人期待。