前不久，東風(fēng)Honda正式公布了全新運(yùn)動(dòng)型SUV車型HONDA HR-V，并將目標(biāo)用戶鎖定為有想法有追求的“自驅(qū)潮勢力”， 他們積極進(jìn)取、自信從容、擁抱陽光，他們追求實(shí)用與潮尚兼顧，他們更注重獲得的價(jià)值感和體驗(yàn)感，他們是物質(zhì)價(jià)值與情緒價(jià)值兼得的時(shí)代筑夢師。

【資料圖】

而在汽車工業(yè)的長河中，HONDA HR-V可謂是一款自驅(qū)力十足的產(chǎn)品，自1998年誕生至今，歷經(jīng)數(shù)代更迭，成為與CR-V(參數(shù)|詢價(jià))齊名并享譽(yù)全球的經(jīng)典之作。而今，作為本田在國內(nèi)的又一款全球車型，HONDA HR-V將以燃油版、混動(dòng)版兩種動(dòng)力形式入局“百家爭鳴”的緊湊級SUV市場，欲與東風(fēng)Honda SUV家族成員進(jìn)一步推動(dòng)?xùn)|風(fēng)Honda在SUV市場的競爭力與號召力。面對途岳(參數(shù)|詢價(jià))、鋒蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))這些“沙場老將”，HONDA HR-V有能力掌舵好和年輕人一同前行的方向嗎？

高顏值 高價(jià)值

作為東風(fēng)Honda SUV家族的運(yùn)動(dòng)擔(dān)當(dāng)，HONDA HR-V給人的第一印象就非常驚艷，在延續(xù)東風(fēng)Honda家族化設(shè)計(jì)語言之余又融入了更多年輕動(dòng)感的元素，車身造型更加流暢，大角度傾斜的D柱也呼應(yīng)了其運(yùn)動(dòng)型SUV的身份。亮黑涂裝運(yùn)動(dòng)輪轂以及層次豐富的腰線設(shè)計(jì)與短前懸的視覺呼應(yīng)，如此強(qiáng)健流暢的型面將SUV的運(yùn)動(dòng)感表現(xiàn)得淋漓盡致。大尺寸前格柵粗獷而兼具力量感，貫穿式尾燈又極具辨識度，這種既硬朗又運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格也與多數(shù)車型平庸的外觀相區(qū)隔，簡潔線條下透露著輕奢質(zhì)感。有趣的是，HONDA HR-V提供兩種動(dòng)力系統(tǒng)，燃油版與混動(dòng)版外觀略有差異，混動(dòng)版前中網(wǎng)設(shè)計(jì)由黑色蜂窩狀變?yōu)榱它c(diǎn)陣式造型，Logo上增加了藍(lán)色裝飾，同時(shí)在尾門上還加入了e:HEV標(biāo)識，彰顯了混動(dòng)身份的產(chǎn)品屬性，無論是哪種外觀設(shè)計(jì)都能迎合當(dāng)下年輕人對潮尚的理解。

當(dāng)然，潮尚不僅是一種外在的表現(xiàn)，也是一種內(nèi)在的態(tài)度。東風(fēng)Honda HONDA HR-V雖定位于緊湊級SUV，但它的車身尺寸卻一點(diǎn)也不小，其長寬高分別為4569×1840×1621mm，并擁有2655超長軸距，再得益于本田“空間魔術(shù)師”的“MM”設(shè)計(jì)理念加成，空間利用率上毫不含糊。

而在SUV車型“魚龍混雜”的當(dāng)下，東風(fēng)Honda HONDA HR-V可謂是緊湊級SUV中的一股清流，本田最先端的Honda SENSING安全超感、Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)兩大智能化技術(shù)賦予了其極具智慧的“品質(zhì)內(nèi)核”，這兩套系統(tǒng)的好用、易用已經(jīng)充分得到了市場的肯定，能在多場景下帶給駕駛者更安全、更智能的生活出行體驗(yàn)。也正是有這兩大“黑科技”的加持，讓HONDA HR-V真正做到了懂年輕人想要的，給年輕人最好的。

雙動(dòng)力選擇滿足多元化需求

除了高價(jià)值科技賦能以外，東風(fēng)Honda還為HONDA HR-V貼上了“都市爬山虎——都市勁動(dòng)SUV”的標(biāo)簽，這并不是刻意討好年輕人的噱頭，而是因?yàn)镠ONDA HR-V的骨子里確實(shí)有著那股“勁”。

HONDA HR-V基于思域(參數(shù)|詢價(jià))平臺打造，作為東風(fēng)Honda SUV家族首款運(yùn)動(dòng)型選手，HONDA HR-V提供燃油和混動(dòng)兩個(gè)動(dòng)力版本車型，燃油版車型搭載240TURBO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配LL-CVT無級變速箱，動(dòng)力輸出持續(xù)順暢，搭配轎跑運(yùn)動(dòng)架構(gòu)全獨(dú)立懸架，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)靈活的操控性能。

當(dāng)然，在碳中和與新能源的大趨勢下，HONDA HR-V不僅延續(xù)了Honda內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的偉大精神，更是擁抱了新時(shí)代變化，很好的照顧到了“自驅(qū)潮勢力”人群的情緒，有第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的加持，使得HONDA HR-V為年輕消費(fèi)者帶來更多元化的選擇。作為本田“e:HEV強(qiáng)電智混”的最新成果，第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)相較于第三代系統(tǒng)，在動(dòng)力性能、燃油效率、靜謐性方面都有了提升。

第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)搭載的2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)換用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，空燃比范圍也進(jìn)一步擴(kuò)大，峰值扭矩平臺寬泛了很多，搭配進(jìn)化升級的E-CVT雙電機(jī)組合，熱效率高達(dá)41%。驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135KW，最大扭矩315N·m，而PCU動(dòng)力控制單元、以及IPU智能動(dòng)力單元?jiǎng)t可讓車輛根據(jù)實(shí)際路況在三種驅(qū)動(dòng)模式間進(jìn)行智能平順的自動(dòng)切換。這套動(dòng)力系統(tǒng)在維持性能和靜謐性的同時(shí)，也為暢快的高品質(zhì)駕駛做出貢獻(xiàn)，而日?！捌婒?qū)動(dòng)行駛”的工況邏輯，更將賦予HONDA HR-V無限接近EV的駕駛體驗(yàn)和“越堵越省油”的經(jīng)濟(jì)特性，真正做到“吃得少，跑得快，還跑的遠(yuǎn)”。

不難看出，有內(nèi)燃機(jī)和“強(qiáng)電智混”的雙重加持，賦予了HONDA HR-V運(yùn)動(dòng)型屬性，它既符合年輕人對于個(gè)性化的訴求，又考慮了環(huán)保和可持續(xù)性問題，同時(shí)智能化配置也面面俱到，相比那些自詡新勢力的玩家們，HONDA HR-V沒有華而不實(shí)的功能堆砌，只有可靠的技術(shù)沉淀，向市場傳遞出更積極、更高能的情緒價(jià)值。

寫在最后

深耕中國市場20年，東風(fēng)Honda在行業(yè)車內(nèi)創(chuàng)造了諸多現(xiàn)象級產(chǎn)品，締造了多個(gè)SUV細(xì)分市場價(jià)值標(biāo)桿，收獲了超750萬用戶的信賴。時(shí)至今日，各級SUV市場已經(jīng)步入精細(xì)化競爭時(shí)代，HONDA HR-V適時(shí)填補(bǔ)了東風(fēng)Honda在運(yùn)動(dòng)型SUV細(xì)分市場的空缺，完善了東風(fēng)Honda的產(chǎn)品布局，而其強(qiáng)勁的動(dòng)力性能以及先進(jìn)科技的背書，將滿足消費(fèi)者對更具個(gè)性化、更多元化、更高品質(zhì)的用車需求。相信在其正式上市之后，必將吸引更多年輕人走進(jìn)屬于東風(fēng)Honda的多元化人車生活。并進(jìn)一步夯實(shí)東風(fēng)Honda在SUV領(lǐng)域的標(biāo)桿地位。