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最近一段時(shí)間里，各大主機(jī)廠(chǎng)都在推出一些購(gòu)車(chē)的優(yōu)惠補(bǔ)貼，一家比一家有吸引力。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已經(jīng)超過(guò)了有三十家，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這確實(shí)是個(gè)好消息，但是這其中也不乏一些假消息，就拿奔馳C級(jí)(參數(shù)|詢(xún)價(jià))來(lái)說(shuō)吧，之前網(wǎng)傳該車(chē)降價(jià)11萬(wàn)，原本一臺(tái)售價(jià)32.52-37.73萬(wàn)的豪華中級(jí)車(chē)，降價(jià)之后只需要22萬(wàn)出頭，這誰(shuí)看了不心動(dòng)？

而且如果能夠用22萬(wàn)多就能買(mǎi)到一臺(tái)奔馳的B級(jí)車(chē)，那大家肯定也不會(huì)再去考慮本田雅閣(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、豐田凱美瑞(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、大眾帕薩特(參數(shù)|詢(xún)價(jià))等一眾熱銷(xiāo)合資B級(jí)車(chē)了，怎么想都是一筆劃算的買(mǎi)賣(mài)。不過(guò)很快這一消息就被證實(shí)是假的，奔馳C級(jí)的優(yōu)惠并沒(méi)有達(dá)到11萬(wàn)，但部分地區(qū)確實(shí)有一些優(yōu)惠，有的地方達(dá)到了6萬(wàn)多，也就是說(shuō)奔馳C級(jí)入門(mén)級(jí)版本的售價(jià)27萬(wàn)多，倒是比較合理的。

要知道的是，作為奔馳在國(guó)內(nèi)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)中的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，奔馳C級(jí)一直以來(lái)都是非常受消費(fèi)者青睞的，經(jīng)常在豪華中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量榜上奪冠。很顯然，這樣一臺(tái)熱銷(xiāo)車(chē)型是幾乎不用擔(dān)心庫(kù)存和滯銷(xiāo)問(wèn)題，所以也沒(méi)必要盲目地去跟隨下調(diào)價(jià)格，要是優(yōu)惠幅度過(guò)大的話(huà)，反而會(huì)被大家說(shuō)成是“自降身價(jià)”，降低其豪華屬性。

再來(lái)看看剛剛過(guò)去的2月份，奔馳C級(jí)依舊是超常發(fā)揮，月銷(xiāo)量達(dá)到了11492輛，環(huán)比增長(zhǎng)106.17%，在2月中型轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜上排名第三，與凱美瑞和雅閣共同成為榜單中唯一三款月銷(xiāo)量超萬(wàn)輛的車(chē)型。

值得注意的是，奔馳C級(jí)的老對(duì)手寶馬3系(參數(shù)|詢(xún)價(jià))和奧迪A4L(參數(shù)|詢(xún)價(jià))在二月份的銷(xiāo)量都沒(méi)有破萬(wàn)，寶馬3系賣(mài)了8868臺(tái)，奧迪A4L賣(mài)出了6935臺(tái)，和奔馳C級(jí)的拉開(kāi)了比較遠(yuǎn)的距離。

為什么在老對(duì)手的銷(xiāo)量走下坡路的時(shí)候，奔馳C級(jí)還能這么穩(wěn)呢？而且奔馳C級(jí)的的發(fā)動(dòng)機(jī)一直被大家吐槽，但為何還是有這么多人真香呢？

筆者認(rèn)為有一個(gè)很大的原因就是品牌的光環(huán)和魅力，其深入人心的豪華品牌形象是能夠彌補(bǔ)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的不滿(mǎn)的。而且奔馳C級(jí)雖然全系搭載的是1.5T+9AT的動(dòng)力組合，舍去了老款車(chē)型的2.0T配置，但如果你和寶馬320和325去對(duì)比起來(lái)，那還是綽綽有余的，因?yàn)楸捡YC級(jí)搭載的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力也能干到170匹馬力和204匹馬力，這動(dòng)力相對(duì)來(lái)說(shuō)并不差，性能以及經(jīng)濟(jì)性都是非常不錯(cuò)的，不需要2.0T的動(dòng)力來(lái)?yè)螆?chǎng)子。

另一個(gè)要說(shuō)的就是在售的奔馳C級(jí)確實(shí)是很好看，正所謂“優(yōu)雅永不過(guò)時(shí)”。這車(chē)有“大標(biāo)版”和“立標(biāo)版”，選擇非常的豐富，內(nèi)飾則朝著老大哥S級(jí)在靠攏，在設(shè)計(jì)上的質(zhì)感和豪華感是挑不出任何毛病的。

最后要說(shuō)的就是目前在售的奔馳C級(jí)是全新一代產(chǎn)品，從產(chǎn)品的生命力來(lái)講，它如今正處于旺盛的時(shí)期，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力確實(shí)是很強(qiáng)的，而且隨著終端售價(jià)走低，使得它的性?xún)r(jià)比更高了，自然也能吸引到不少的消費(fèi)者。所以我們有理由相信奔馳C級(jí)在接下來(lái)還會(huì)交出更好的市場(chǎng)成績(jī)，拭目以待。

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