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作為目前國(guó)內(nèi)網(wǎng)紅車的制造大戶，比亞迪旗下的諸多如漢EV(參數(shù)|詢價(jià))、海豚、唐DM(參數(shù)|詢價(jià))等車型都深受廣大消費(fèi)者的擁躉。而小型車市場(chǎng)也是目前比較火爆的市場(chǎng)之一，比亞迪自然也不會(huì)放過這一重要市場(chǎng)，這不，比亞迪海鷗來了。作為比亞迪海洋網(wǎng)海洋生物系列的全新小型純電動(dòng)車，比亞迪海鷗在內(nèi)部的定位低于海豚，并提供305公里和405公里兩種CLTC純電續(xù)航版本給消費(fèi)者選擇。據(jù)悉，比亞迪海鷗有望在4月份正式上市，起售價(jià)格預(yù)計(jì)低于10萬(wàn)元。

外觀方面，比亞迪海鷗和其他競(jìng)品采用圓潤(rùn)的風(fēng)格不同，而是使用諸多硬朗的線條勾勒出有棱有角的車身輪廓，前臉主體部分為封閉式設(shè)計(jì)，下方則是梯形的進(jìn)氣口，大燈組采用四邊形樣式，燈腔內(nèi)融入直列式燈帶，看起來頗為犀利。此外，新車在前包圍區(qū)域配有梯形樣式的通風(fēng)口，配搭左右兩側(cè)尖銳的裝飾件，營(yíng)造出比較強(qiáng)的視覺沖擊力。

車身側(cè)面是小型電動(dòng)車標(biāo)志性的線條結(jié)構(gòu)，不過海鷗明顯走銳利風(fēng)格。短前后懸，長(zhǎng)軸距有著不錯(cuò)的車身比例，內(nèi)部乘坐空間不會(huì)有太大問題。并且半隱藏式車門把手，多段式的動(dòng)感腰線等細(xì)節(jié)也沒有缺席，在檔次感上提升了不少。在尺寸上，長(zhǎng)寬高為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm，要比五菱繽果等車型略小一些。

車尾則是流行的貫穿式尾燈，左右兩側(cè)加粗，配有著紅白多層次結(jié)構(gòu)，一同鑲嵌于尾窗下方的黑色區(qū)域之中，看上去很有特色，梯形下包圍和前臉相呼應(yīng)，凸出的風(fēng)刃設(shè)計(jì)讓它看起來頗為動(dòng)感。

比亞迪海鷗的內(nèi)飾與海豚也有著較多的相似之處，保持了海洋系列產(chǎn)品的設(shè)計(jì)風(fēng)格，靈動(dòng)的線條設(shè)計(jì)和多元素裝飾的搭配非常搶眼，讓它看起來更具檔次感。新車配備了懸浮式中控大屏和全液晶儀表盤的組合，科技感十足，并且材質(zhì)和做工方面保持了高水準(zhǔn)。另外，根據(jù)目前信息顯示該車還將配備多車聯(lián)網(wǎng)、駕駛輔助等智能化裝備，此外中央扶手前方還配備了手機(jī)無(wú)線充電面板，日常充電更加便利。

動(dòng)力方面，比亞迪海鷗將搭載一臺(tái)型號(hào)為“TZ180XSH”的永磁同步電機(jī)，最大功率55千瓦，最高時(shí)速可達(dá)130km/h。符合這一尺寸車型的主流水平，此外根據(jù)了解到的信息，新車將使用容量為30.08千瓦時(shí)和38.88千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池作為儲(chǔ)能裝置，對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程分別為305公里和405公里，對(duì)于這樣尺寸的車型來講有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，日常的城市代步和短途郊游出行都得心應(yīng)手。

基于產(chǎn)品定位來看，比亞迪海鷗未來在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或指向東風(fēng)納米BOX、哪吒V(參數(shù)|詢價(jià))、幾何E等來自自主品牌純電動(dòng)車，并且對(duì)于自家兄弟來說，隨著海鷗的上市，海豚迎來了最強(qiáng)幫手，或許這對(duì)兄弟將橫掃7-14萬(wàn)元的汽車市場(chǎng)。至于新車在售價(jià)和功能配置部分是否存在更多亮點(diǎn)，預(yù)計(jì)官方很快揭曉懸念，我們也會(huì)持續(xù)關(guān)注！