(相關(guān)資料圖)

本月月初，零跑汽車在新品發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布了四款新車型。此次，號(hào)稱“價(jià)格屠夫”的零跑汽車又是一波強(qiáng)力輸出，發(fā)布會(huì)的標(biāo)題也源自零跑汽車高性價(jià)比的特點(diǎn)，名為“選車看零跑，價(jià)值有參考”。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)不僅引發(fā)了消費(fèi)者的關(guān)注，也讓本就“內(nèi)卷”的新能源車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)變得更為激烈。

根據(jù)去年汽車市場(chǎng)的銷售數(shù)據(jù)可知，我國汽車消費(fèi)的主流價(jià)位在15~20萬元之間。此前，零跑汽車創(chuàng)始人朱江明曾表示，零跑汽車要重新定義15~20萬汽車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。以零跑C01(參數(shù)|詢價(jià))為例，零跑C01可謂是價(jià)格最為實(shí)惠的中大型轎車，在同價(jià)位的車型中其外觀、配置以及操作性都更勝一籌。

在新能源車市場(chǎng)上，也有不少汽車品牌會(huì)在定價(jià)上玩些花招。有些品牌的車型定價(jià)不高，但會(huì)細(xì)分SKU吸引消費(fèi)者加價(jià)購買高配和選裝配置。這樣一來，整車的總體購入價(jià)格也就高了上去。但零跑汽車不會(huì)這樣做，零跑汽車已鄭重表明“做用戶的代工廠”，永遠(yuǎn)不會(huì)搞溢價(jià)那套玩法。

去年，零跑汽車已經(jīng)突破了10萬銷量關(guān)卡，并在九月份成功登陸港交所。這樣迅猛的發(fā)展，不僅是零跑汽車巨大發(fā)展?jié)摿Φ南笳鳎沧尣簧傧M(fèi)者對(duì)零跑汽車投入了更多期待。

因此，對(duì)于零跑汽車而言，2023年既是十分關(guān)鍵的一年，同時(shí)也是在壓力中前行的一年。真誠是永遠(yuǎn)的必殺技，未來零跑汽車能否可以穩(wěn)步前行呢？大家可以共同期待一把。