國(guó)產(chǎn)汽車最近幾年的快速發(fā)展大家有目共睹，隨著產(chǎn)品實(shí)力的提升，消費(fèi)者對(duì)于國(guó)產(chǎn)轎車也有了更高的認(rèn)同度，加上相比合資更實(shí)惠的價(jià)格，都讓國(guó)產(chǎn)車的銷量表現(xiàn)越來越好，今天我們就來盤點(diǎn)一下2月國(guó)產(chǎn)轎車的銷量榜前十。

(資料圖片僅供參考)

NO.10 長(zhǎng)安UNI-V(參數(shù)|詢價(jià))

總銷量：7656輛

作為國(guó)內(nèi)的老牌車廠，長(zhǎng)安不僅率先實(shí)現(xiàn)了電氣化轉(zhuǎn)型，在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域還保留了不錯(cuò)的產(chǎn)品矩陣，在2月份的銷售中，長(zhǎng)安UNI-V(參數(shù)|詢價(jià))以7656輛的成績(jī)排名第十。從設(shè)計(jì)上來看，UNI-V主打國(guó)內(nèi)的年輕市場(chǎng)，車頭部分采用了無邊界處理設(shè)計(jì)的前臉，充滿棱角與鋒利邊角的設(shè)計(jì)讓其多了更多戰(zhàn)斗氣息，動(dòng)力方面提供了1.5T和2.0T兩款，兼具性能和經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

NO.9 海豹

總銷量：7754輛

作為比亞迪海洋家族最為動(dòng)感的轎車車型，比亞迪海豹(參數(shù)|詢價(jià))以7754輛的成績(jī)位列第九，雖然其熱度較剛上市那會(huì)兒有一些下降，但未來的表現(xiàn)依然值得期待。從設(shè)計(jì)上來看，海豹有著比王朝家族更張揚(yáng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，快速下沉的機(jī)蓋前端型面加上碩大的導(dǎo)流槽搭配，讓前臉的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)更為強(qiáng)烈，后驅(qū)與四驅(qū)兩款版本也能滿足不同消費(fèi)者的需求。

NO.8 秦PLUS EV(參數(shù)|詢價(jià))

總銷量：8434輛

比亞迪秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià)) EV雖然沒有DM-i版本那般閃耀，但在2月份的銷售中依然憑借8434輛的成績(jī)位列第8位。外觀方面純電版本采用了封閉式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，Dragon Face的設(shè)計(jì)理念貫穿整個(gè)車身，更多流暢舒展的線面組合讓這臺(tái)緊湊級(jí)車型更有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，新車提供了400km、500km和600km三款續(xù)航版本，輕盈的駕駛質(zhì)感符合家用需求。

NO.7 長(zhǎng)安Lumin

總銷量：9105輛

作為當(dāng)前長(zhǎng)安新能源的銷量支柱，定位微型純電的長(zhǎng)安Lumin在2月取得了9105輛的成績(jī)，成功排在銷量榜第七位。從設(shè)計(jì)上來看，整車外觀采用了呆萌可愛的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉圓形的大燈與下方進(jìn)氣口形成一副“笑臉”造型。整車配備了30kW和35kW兩款電機(jī)，不同容量的電池分別對(duì)應(yīng)155km、201km和301km三個(gè)續(xù)航等級(jí)。

NO.6 星瑞(參數(shù)|詢價(jià))

總銷量：10095輛

作為國(guó)內(nèi)最火的標(biāo)桿級(jí)家用轎車，吉利星瑞憑借過硬的產(chǎn)品實(shí)力和親民的售價(jià)在2月份取得了10095輛的成績(jī)，外觀方面在保持了略偏運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格同時(shí)，內(nèi)飾也增加了更多具有科技感的設(shè)計(jì)，同級(jí)少有的全系標(biāo)配2.0T也為其圈粉不少，而這臺(tái)2.0T也早已應(yīng)用在沃爾沃多款車型上，質(zhì)量方面有了可靠的背書。

NO.5 帝豪(參數(shù)|詢價(jià))

總銷量：10315輛

帝豪從發(fā)布開始至今的13年間一直零跑國(guó)內(nèi)家轎市場(chǎng)，并成功創(chuàng)下了361萬輛的總銷售成績(jī)，在2月的銷售中，帝豪同樣實(shí)現(xiàn)了10315輛的新車交付。外觀方面，帝豪的設(shè)計(jì)在8萬級(jí)別幾乎是無敵的存在，家族化的盾形直瀑中網(wǎng)加上更為干練的外觀造型很有辨識(shí)度，車尾也加入了時(shí)下流行的貫穿燈帶，全系標(biāo)配的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)雖說有些偏肉，但經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更符合家用需求。

NO.4 AION S(參數(shù)|詢價(jià))

總銷量：16827輛

在經(jīng)過了1月的消費(fèi)頹勢(shì)后，憑借著較大力度的促銷政策，廣汽埃安重回高增態(tài)勢(shì)，其中定位純電緊湊型車的AION S表現(xiàn)值得關(guān)注，2月實(shí)現(xiàn)同比400%的增長(zhǎng)，外觀設(shè)計(jì)方面更好的融入了動(dòng)感簡(jiǎn)潔的元素，車內(nèi)則通過更具層次感的中控設(shè)計(jì)，和全面智能化的配置滿足用戶時(shí)常需求，23款車型提供了430km和510km兩個(gè)續(xù)航版，足夠日常短中途出行需要。

NO.3 秦PLUS DM-i

總銷量：19000輛

秦PLUS DM-i絕對(duì)能算作比亞迪王朝系列的支柱，23款的車型中新增了冠軍版，不僅在配置上進(jìn)行了增加，同時(shí)售價(jià)還出現(xiàn)了下調(diào)，直接打入了10萬級(jí)以下的陣營(yíng)中，給同級(jí)帶來了巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，而在2月份的銷售中，秦PLUS DM-i共計(jì)銷售19000輛新車，成為家族內(nèi)僅次于海豚的車型。從產(chǎn)品角度來看，秦PLUS DM-i有著迎合當(dāng)前主流審美的設(shè)計(jì)和兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性的混動(dòng)系統(tǒng)。

NO.2 海豚

總銷量：22682輛

定位純電小型車的海豚已經(jīng)上市便成為了國(guó)內(nèi)家庭代步車型的首選，同時(shí)也為比亞迪家族貢獻(xiàn)了極大的銷量占比，從產(chǎn)品表現(xiàn)來看，雖然海豚整體車長(zhǎng)僅有不到4.2米的長(zhǎng)度，但其軸距達(dá)到了2700mm，這已經(jīng)是較為寬裕的緊湊級(jí)車的表現(xiàn)，因此身形精干的海豚在車內(nèi)的空間表現(xiàn)同樣出色，這也充分迎合了國(guó)內(nèi)家用需求。

NO.1 宏光MINI EV

總銷量：30267輛

在1月銷量出現(xiàn)斷崖式下跌的“國(guó)民神車”宏光MINI EV終于在2月重拾雄風(fēng)，取得了30267輛的成績(jī)，位列國(guó)產(chǎn)轎車排行榜第一名，迎合城市圈代步需求的定位讓宏光MINI EV非常符合上班族的口味，短小靈活的身形在擁堵和停車難的城市路況下更有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)僅3.28萬的起售價(jià)也格外親民，不過隨著車市整體降價(jià)潮的來臨，宏光MINI EV要想保住優(yōu)勢(shì)還需進(jìn)一步努力。

總結(jié)：

2月份的國(guó)產(chǎn)轎車銷量榜整體的結(jié)構(gòu)還算穩(wěn)定，比亞迪憑借強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力獨(dú)占4席，宏光MINI EV雖然在本月重回巔峰，但在國(guó)內(nèi)車市大幅降價(jià)的浪潮下，最核心的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)恐進(jìn)一步減弱，后期能否持續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)還需觀察。