看到長(zhǎng)城汽車2月銷量后，速遞哥真的是有些替長(zhǎng)城汽車擔(dān)憂呀！當(dāng)然了，這種擔(dān)憂雖然說(shuō)有些多余，但在比亞迪、長(zhǎng)城汽車、吉利汽車和奇瑞汽車“國(guó)產(chǎn)五虎”里面，長(zhǎng)城汽車上個(gè)月的市場(chǎng)表現(xiàn)并不搶眼。

根據(jù)長(zhǎng)城汽車在港交所公告顯示，2月長(zhǎng)城汽車銷量為68209輛，同比下降3.65%。今年前兩個(gè)月累計(jì)銷量129728輛，同比下降28.94%。其中，新能源汽車2月銷量8340臺(tái)，1-2月累計(jì)銷量14653臺(tái)。

(資料圖)

目前，長(zhǎng)城汽車旗下品牌主要有哈弗、WEY、皮卡、歐拉和坦克，各自的單月銷量如下：

哈弗月銷39162臺(tái)，同比下滑6.74%，1-2月累計(jì)銷量78354臺(tái)，同比下滑30.18%。

WEY月銷1072臺(tái)，同比下滑75.8%，1-2月累計(jì)銷量2128臺(tái)，同比下滑77.67%。

長(zhǎng)城皮卡月銷17156臺(tái)，同比增長(zhǎng)47.43%，1-2月累計(jì)銷量28836臺(tái)，同比增長(zhǎng)17.7%。

歐拉月銷4475臺(tái)，同比下滑28.53%，1-2月累計(jì)銷量8151臺(tái)，同比下滑58.18%。

坦克月銷6344臺(tái)，同比下滑3.65%，1-2月累計(jì)銷量12259臺(tái)，同比下滑27.16%。

從上述的銷售數(shù)據(jù)不難看出，除了長(zhǎng)城皮卡實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)外，其他品牌都出現(xiàn)了同比下滑，銷量方面落后于比亞迪、長(zhǎng)城汽車、吉利汽車和奇瑞汽車，已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。

作為長(zhǎng)城汽車銷量方面頂梁柱，哈弗品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)雖然說(shuō)還算不錯(cuò)，但也沒(méi)有了往日的銳氣，進(jìn)入銷量瓶頸期的哈弗品牌，目前最需要的就是打造出一款月銷過(guò)萬(wàn)的“爆款”新能源車型，來(lái)提振和激發(fā)哈弗品牌的市場(chǎng)斗志。

WEY和歐拉目前也是陷入銷量困境，尤其是WEY品牌，旗下的產(chǎn)品車型給人一種定位模糊的印象，有種高不成低不就的感覺(jué)，因此在市場(chǎng)中的認(rèn)可度和接受度有些低迷。歐拉倒是有機(jī)會(huì)崛起，但要看歐拉在親民意方面能不能放低姿態(tài)了。

坦克品牌的產(chǎn)品線不豐富，大家有目共睹，但坦克300(參數(shù)|詢價(jià))在市場(chǎng)中的熱度并不低，因?yàn)橛才稍揭氨揪褪菍儆谛”娤M(fèi)，要想實(shí)現(xiàn)哈弗H6(參數(shù)|詢價(jià))那樣的高銷量，并不是一件很容易的事，不過(guò)，如果坦克品牌能夠推出一款性價(jià)比更高的“小號(hào)坦克300”的話，說(shuō)不定還真能夠創(chuàng)造一個(gè)奇跡。你說(shuō)呢？

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