是的，你沒看錯(cuò)，起始于湖北的汽車補(bǔ)貼潮正逐步蔓延，蝴蝶效應(yīng)帶來的不只是車型價(jià)格的跳水，更不乏“買一送一”的讓利。

此前湖北多家廠商、多個(gè)品牌進(jìn)行補(bǔ)貼讓利，引爆了當(dāng)?shù)剀囀?，包?0萬買雪鐵龍C6(參數(shù)|詢價(jià))等消息頻上熱搜，進(jìn)而帶動(dòng)了包括風(fēng)神、雪佛蘭、奇瑞、長(zhǎng)安等多個(gè)品牌參與到降價(jià)的大潮中，進(jìn)而導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。

【資料圖】

不僅是廠商層面在開展補(bǔ)貼活動(dòng)，到4S店層面競(jìng)爭(zhēng)也在加劇。近日，一張來自深圳某一汽豐田4S店的宣傳圖顯示，買bZ4X送威馳(參數(shù)|詢價(jià))，甚至登上了熱搜。

不過，有媒體采訪后得知，活動(dòng)是真的，但是活動(dòng)已經(jīng)結(jié)束，一共提供了兩臺(tái)用于贈(zèng)送的威馳車，但是影響卻很大，尤其是起到了很大的博眼球的作用。進(jìn)而，網(wǎng)絡(luò)上又出現(xiàn)了汽本田皓影(參數(shù)|詢價(jià))買一送一，買插混皓影送飛度(參數(shù)|詢價(jià))、東風(fēng)日產(chǎn)買一送一，買樓蘭送軒逸(參數(shù)|詢價(jià))等活動(dòng)的宣傳圖。

當(dāng)然，這些補(bǔ)貼往往都是限量的，更多的還是宣傳噱頭，但是也應(yīng)明確，這也在一定程度上反映出車市競(jìng)爭(zhēng)加劇后，不論是廠商還是4S店層面都給出了有別于以往更多、更大的讓利幅度，尤其是3月份往往處于一年的銷量淡季，廠商直接開足馬力，也在一定程度上反映出車市的艱難。

乘聯(lián)會(huì)2月份銷量數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量為139.0萬，同比增長(zhǎng)10.4%，從銷量增幅上說，2月份車市增幅是不及預(yù)期的，尤其是去年2月份疊加了春節(jié)因素，本身基數(shù)就低，這也意味著汽車市場(chǎng)整體表現(xiàn)依舊低迷。

所以，在特斯拉今年祭出降價(jià)撒售價(jià)后，便有多家車企進(jìn)行了跟隨，也扭轉(zhuǎn)1月初多家車企宣布漲價(jià)的局面。這也意味著，汽車生產(chǎn)成本固然有所上漲，但是在生存壓力面前，車企也只能選擇以奪取市場(chǎng)份額為第一要?jiǎng)?wù)。

當(dāng)然，價(jià)格戰(zhàn)短期內(nèi)確實(shí)可以促進(jìn)車企銷量攀升，但是從長(zhǎng)期來看，其影響卻是雙面的，尤其是不得已而為之的價(jià)格戰(zhàn)，短期銷量繁榮的背后，并不能在價(jià)值和利潤(rùn)上位車企帶來長(zhǎng)期積累，從而導(dǎo)致車企為了降低價(jià)格不得已在產(chǎn)品成本和品質(zhì)上進(jìn)行縮水，甚至形成惡性循環(huán)。

寫在最后：

目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)除了汽車產(chǎn)品降價(jià)外，另一特征就是新能源車正越來越多的蠶食傳統(tǒng)燃油車的市場(chǎng)份額，不論是從SUV銷量排行榜還是轎車銷量排行榜上都能發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)。同時(shí)伴隨著新能源車滲透率的提升，國(guó)產(chǎn)車也正在實(shí)現(xiàn)對(duì)合資車的彎道超車，預(yù)計(jì)未來自主品牌仍大有可為。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品，本文作者魏無羨，轉(zhuǎn)載需注明出處）