最近的汽車市場(chǎng)十分熱鬧，部分車企大掀“降價(jià)潮”，引來一片“混亂”景象。不過，當(dāng)別人都在忙著“大甩賣”的時(shí)候，長(zhǎng)城汽車卻在平心靜氣的“搞技術(shù)”，并且還通過一場(chǎng)技術(shù)發(fā)布會(huì)給市場(chǎng)和消費(fèi)者放了一個(gè)“大招”。

3月10日，“長(zhǎng)城汽車智能新能源干貨大會(huì)”在保定哈弗技術(shù)中心召開。在活動(dòng)上，正式發(fā)布新能源宣言“長(zhǎng)城智能新能源，更省更遠(yuǎn)更安全”，及全球首創(chuàng)的全新智能四驅(qū)電混技術(shù)“Hi4”，以滿滿干貨開啟了長(zhǎng)城汽車打贏智能新能源戰(zhàn)役的新征程。

技術(shù)升維，全新Hi4混動(dòng)技術(shù)夠“硬核”！

【資料圖】

汽車市場(chǎng)環(huán)境不斷變化，用戶需求靈活多樣，只有精準(zhǔn)把握，高效反應(yīng)，才能夠在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的賽道中脫穎而出。對(duì)此，長(zhǎng)城汽車堅(jiān)持將“耳朵”貼進(jìn)到用戶中去，敏銳洞察市場(chǎng)，不斷技術(shù)升維，為用戶帶來了十分“亮眼”的技術(shù)干貨。在此次活動(dòng)中，最讓人驚喜的就是長(zhǎng)城發(fā)布的全新Hi4混動(dòng)技術(shù)。

這一技術(shù)屬于全球首創(chuàng)，實(shí)現(xiàn)了三動(dòng)力源雙軸分布的混動(dòng)“新構(gòu)型”、iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)的“新突破”、機(jī)電耦合傳動(dòng)系統(tǒng)的“新高度”等三大革新。這也就意味著，它可以在不同工況場(chǎng)景下智能選擇更匹配的工作模式，并實(shí)現(xiàn)具體場(chǎng)景下動(dòng)力的精細(xì)化控制，進(jìn)而達(dá)成整車系統(tǒng)能耗大幅降低，每一份動(dòng)力輸出都不存在浪費(fèi)，出行更節(jié)能。

同時(shí)，全新Hi4混動(dòng)在動(dòng)力保障、安全操穩(wěn)、道路通過性方面也有著非常出色的表現(xiàn)，通過全新構(gòu)型、高性能動(dòng)力源組合以及iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)的共同加持，它可以實(shí)時(shí)對(duì)前后軸扭矩進(jìn)行智能分配和動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，從而提高車輛操穩(wěn)性、安全性和舒適性。簡(jiǎn)單來說，有了全新Hi4混動(dòng)技術(shù)，不管去哪里，都可以開的爽、用的省、跑得遠(yuǎn)，等于實(shí)現(xiàn)了當(dāng)下用戶對(duì)新能源汽車最大的期待。

價(jià)值升維，四驅(qū)性能兩驅(qū)價(jià)格更“超值”！

硬核的技術(shù)，最終都是為了給市場(chǎng)與用戶帶來更“超值”的體驗(yàn)。作為全球首創(chuàng)的智能四驅(qū)電混技術(shù)，全新Hi4不僅是長(zhǎng)城汽車“技術(shù)升維”的印證，同時(shí)也為用戶帶來了兩大關(guān)鍵價(jià)值，實(shí)現(xiàn)了“四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價(jià)格，四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗”。

當(dāng)然，能夠如此全能，這與全新Hi4的動(dòng)力總成息息相關(guān)。全新Hi4包含兩套動(dòng)力總成，最高系統(tǒng)功率340kW, 可覆蓋A-C級(jí)車型，足以滿足用戶多元化的需求。值得一提的是，全新Hi4的1.5L/1.5T兩款混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)都以當(dāng)前行業(yè)最佳的技術(shù)配置實(shí)現(xiàn)了41.5%的最優(yōu)工程熱效率，油耗能夠降低6%—7%，要知道，這樣的節(jié)油水平，對(duì)于用戶來說就是直接往“荷包”里塞錢。同時(shí)，全新Hi4前驅(qū)動(dòng)模塊總成，傳動(dòng)效率可高達(dá)98%，并且能夠?qū)崿F(xiàn)換擋無頓挫和工作模式智能切換，動(dòng)力性和舒適性也非常出色。

另外，全新Hi4在續(xù)航方面也有著非常誘人的水平，其后驅(qū)動(dòng)模塊總成電機(jī)功率達(dá)150kW，電機(jī)效率高達(dá)96.5%，具備快充功能的低內(nèi)阻動(dòng)力電池可以滿足100km以上的純電續(xù)航，日常用戶上下班通勤，或者近郊出游，完全不需要浪費(fèi)油錢，直接用電就可以“搞定”。

更讓人驚喜的是，為了實(shí)現(xiàn)更優(yōu)效能，全新Hi4的高性能核心零部件不是功能簡(jiǎn)單疊加，而是通過前后軸雙電機(jī)動(dòng)力解耦及高效動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，擴(kuò)大傳統(tǒng)雙電機(jī)串并聯(lián)構(gòu)型使用場(chǎng)景，使其具有全優(yōu)配置、全新構(gòu)型、全能智控，可以實(shí)現(xiàn)全速域全工況動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、道路適應(yīng)性的提升，加上趨于完美的50:50軸荷分配、3擎9模智能動(dòng)態(tài)切換，真正做到了“全工況效率最優(yōu)、全場(chǎng)景駕駛無憂”。

首搭哈弗車型，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義跑贏未來

把好的技術(shù)交給市場(chǎng)，把好的產(chǎn)品還給用戶，這是長(zhǎng)城所堅(jiān)守的，也是消費(fèi)者所期待的。全新Hi4是長(zhǎng)城汽車以創(chuàng)新構(gòu)型打造的“天花板”級(jí)別的混動(dòng)技術(shù)，它將首搭近期上市的全新哈弗新能源車型，并且長(zhǎng)城汽車的全系新能源產(chǎn)品也會(huì)在2024年全面普及四驅(qū)，或許我們很快將看到全民電四驅(qū)時(shí)代的到來。

在發(fā)布會(huì)上，除了這一硬核技術(shù)讓人驚喜之外，面對(duì)如今汽車行業(yè)普遍的焦慮與迷茫情緒，長(zhǎng)城汽車還正式發(fā)布了“長(zhǎng)城智能新能源，更省更遠(yuǎn)更安全”的新能源宣言，并且堅(jiān)信長(zhǎng)期主義將會(huì)跑贏未來。為了更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，長(zhǎng)城汽車建立了自己的森林生態(tài)，完成了能源、智能化兩大領(lǐng)域扁平化、網(wǎng)絡(luò)化、去中心化的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，接下來將以成果爆發(fā)的森林生態(tài)全力破局。不得不說，在新舊時(shí)代交替的艱難時(shí)期，長(zhǎng)城汽車的沉著與清醒很值得欽佩。

結(jié)語(yǔ)

汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)從來不是只看價(jià)格，技術(shù)有干貨，并且建立自己的生態(tài)體系才是“玩轉(zhuǎn)”汽車賽道的核心所在。正如長(zhǎng)城汽車總裁穆峰所說，價(jià)格降維不如技術(shù)升維，把握長(zhǎng)期趨勢(shì)，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，才能真正贏得未來。

通過此次發(fā)布會(huì)，我們看到了長(zhǎng)城汽車對(duì)未來的清晰認(rèn)知，也看到了其作為自主品牌大廠的企業(yè)責(zé)任感。而隨著全新Hi4混動(dòng)技術(shù)在長(zhǎng)城汽車新能源產(chǎn)品上的搭載，相信“全民電四驅(qū)”將指日可待，長(zhǎng)城汽車的發(fā)展也將未來可期。