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日前，小編從官方處獲得信息，騰勢(shì)汽車公布2月份銷量，騰勢(shì)D9(參數(shù)|詢價(jià))在2月交付新車7325臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)13.8%。騰勢(shì) D9 自去年 10 月交付以來(lái)，月銷量持續(xù)上漲。去年 12 月，首破 6 千輛，今年 2 月首破 7 千輛。繼上月排名第一之后，再次領(lǐng)跑“35萬(wàn)以上新能源豪華MPV銷量榜”榜單。另外，騰勢(shì)D9更是以成交均價(jià)41.5萬(wàn)元的數(shù)據(jù)，展現(xiàn)出了中國(guó)自主汽車品牌新能源豪華MPV的實(shí)力。

自上市以來(lái)，騰勢(shì)D9憑借產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)，收獲了大量的用戶，不僅大定訂單超過(guò)了5萬(wàn)輛，而且也成為了交付量最快破萬(wàn)的MPV。據(jù)悉，騰勢(shì)目前已經(jīng)完全回歸比亞迪，在比亞迪的新能源技術(shù)賦能下，騰勢(shì)首款車型D9 更是展現(xiàn)出了非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

從騰勢(shì) D9 的訂單分布來(lái)看，DM-i 用戶占比高達(dá) 80%，EV 用戶僅 20%。家庭用戶購(gòu)車為主，占比為 62%。值得一提的是，騰勢(shì) D9 增換購(gòu)用戶中，來(lái)自奔馳、寶馬、奧迪三大品牌的用戶占比達(dá)到 56%，比亞迪自身占比僅 10%。

騰勢(shì)D9在市場(chǎng)的定位是中大型MPV，其瞄準(zhǔn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是別克GL8、豐田賽那(參數(shù)|詢價(jià))和大眾威然(參數(shù)|詢價(jià))等大熱車型。常年位居MPV霸主之位的別克GL8，月銷量輕松就能達(dá)到1萬(wàn)+。然而，在2023年別克GL8的市場(chǎng)表現(xiàn)卻比較一般，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)來(lái)看，2023年1月，別克GL8銷量?jī)H有3317輛，相比去年同期，別克GL8的銷量減少了79.3 %。另外，賽那1月銷量達(dá)到6621輛，同比增長(zhǎng)了52.9%以及傳祺M81月銷量為4531輛，同比暴漲125.5%。

隨著國(guó)家的生育政策不斷推進(jìn)二胎或三胎的家庭只會(huì)越來(lái)越多，市場(chǎng)也會(huì)對(duì)7座大空間的MPV車型需求量越來(lái)越大，可以預(yù)見(jiàn)的是MPV這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)愈演愈烈。

汽車網(wǎng)評(píng)：

近日，騰勢(shì)D9 EV 車型宣布價(jià)格上漲6000元，3月1日生效，上調(diào)之后的售價(jià)為39.58-46.58萬(wàn)。其實(shí)比亞迪自2023年1月1日就上調(diào)了旗下車型的售價(jià)，上調(diào)幅度2000-6000元不等，調(diào)價(jià)的原因是國(guó)補(bǔ)的取消。當(dāng)時(shí)騰勢(shì)D9 DM-i車型就上調(diào)了6000元，而騰勢(shì)D9 EV車型當(dāng)時(shí)還沒(méi)有開(kāi)始交付，所以暫未調(diào)整，延后至3月1日進(jìn)行了調(diào)價(jià)。

騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江表示，爭(zhēng)取在今年 3 月騰勢(shì) D9 交付量破萬(wàn)。不知道此次的調(diào)價(jià)是否會(huì)對(duì)騰勢(shì)在本月的銷量有影響。讓我們拭目以待。