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近日，一位車主的維權(quán)視頻，引起了很大關(guān)注。在視頻中是一輛飛凡R7，它就停在飛凡汽車公司的門口。在車上貼著白底黑字的橫幅。上面寫著“不是修車就是在修車的路上”，“飛凡汽車，修車很頻繁”。

視頻很短，也就是幾秒鐘，車主也沒有在視頻中說為什么。但通常遇到這種車主維權(quán)的情況，無非就是兩類人群。一種是汽車出現(xiàn)了較大的問題，不給退車，而維修難度比較大，用戶苦等維修。另一種是車輛沒有大的問題，但是小毛病比較多，因此用戶也忍受不了。

我認(rèn)為不管是哪種情況，作為廠商來說都應(yīng)該第一時間給用戶解決問題。而不是用戶與廠商站在對立的兩方面。這對于飛凡品牌的長遠(yuǎn)發(fā)展是不利的。而且這也不是第一次出現(xiàn)，飛凡車主才有這種“極端”的方式維權(quán)了。

在去年的成都車展上，飛凡汽車展臺就聚集了十余位標(biāo)有“上汽飛凡汽車?yán)m(xù)航嚴(yán)重虛標(biāo)”字樣的車主。車主反映自己是第一批飛凡ER6的車主，沒有想到續(xù)航大幅縮水。這件事在當(dāng)時引起了很多人的關(guān)注。

其實ER6也好，MARVEL R(參數(shù)|詢價)也好，都是飛凡汽車早期的產(chǎn)品，這兩款產(chǎn)品是不支持換電的。而現(xiàn)在飛凡已經(jīng)改變了產(chǎn)品策略，采用類似蔚來汽車的換電技術(shù)，飛凡R7，飛凡F7都是新產(chǎn)品，都支持換電模式。

可以說支持換電的飛凡汽車，已經(jīng)解決了很多用戶的續(xù)航焦慮問題。像去年的車展維權(quán)事件應(yīng)該不會再發(fā)生了。但是關(guān)于汽車品質(zhì)的問題，卻依然存在。像這樣的用戶維權(quán)，也極大的損害了飛凡品牌的聲譽。

對于飛凡品牌來說，我認(rèn)為它的產(chǎn)品已經(jīng)足夠有產(chǎn)品力了，就以R7為例，它定位中大型SUV，尺寸比特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價)更大，價格還更低。入門級車型雖然只是使用了單電機，卻有340馬力，450牛米，性能也很強。百公里加速5.8秒。搭載77千瓦時電池，續(xù)航里程可以達到551公里。再加上它科技感很強的內(nèi)飾以及支持換電模式，產(chǎn)品賣點是很強的。

而目前飛凡之所以給人感覺沒有像其它品牌一樣話題性很高。原因是多方面的，比如說飛凡品牌和智己品牌，都是上汽集團旗下的新品牌，現(xiàn)在這兩個品牌的車型存在內(nèi)斗。比如說智己LS7 價格已經(jīng)在30萬了，智己L7(參數(shù)|詢價)的價格也就是33萬左右。跟飛凡F7，R7存在價格競爭關(guān)系。而智己從一開始就是定位高端的，用戶接受起來更容易。而飛凡是從低端到高端的發(fā)展方式，用戶接受度就更低了。

還有飛凡的用戶維權(quán)，感覺比其它品牌的更多。特別是集體維權(quán)，以及拉橫幅維權(quán)。我認(rèn)為這要引起飛凡品牌的重視。因為這些車主們，肯定是先通過正常渠道，4S店溝通無果之后，不得已才進行的維權(quán)。所以飛凡應(yīng)該加強4S店與用戶的溝通，把用戶利益放在首位，出現(xiàn)問題及時給用戶解決，避免后期溝通無果，通過極端維權(quán)方式給品牌帶來的傷害。