前不久，上汽大眾迎來了第2600萬輛汽車——ID.3(參數(shù)|詢價)的下線，在兔年到來前搶先達成了新的里程碑，成為國內首個產量突破2600萬乘用車企業(yè)。對于當前的國內汽車市場來說，無疑是振奮人心的。據(jù)悉，從2500萬輛到2600萬輛，上汽大眾僅僅花了不到半年的時間。

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回顧剛剛結束的2022年，上汽大眾作為最早布局中國乘用車市場之一的車企，憑借德系品質和國民屬性，構建多維產品布局完成向上突破，在主力車型全面煥新升級的大背景下，2022年，上汽大眾實現(xiàn)銷量132萬輛，同比增長6.3%。足以看出，更年輕的設計和更智能的產品獲得了不少車主的喜愛。

這也使上汽大眾在新勢力車企一波又一波的沖擊之下，依舊能展現(xiàn)出品牌獨有的戰(zhàn)略定力。那么上汽大眾具體是如何保持競爭力的呢？

多元化產品布局 滿足消費者多樣化的用車需求

作為燃油車市場的老大哥，面對汽車市場的風云變幻，上汽大眾積極在變局中開創(chuàng)新局，來謀求品牌的長遠發(fā)展。我們可以看到，自2021下半年開始，上汽大眾就在持續(xù)推陳出新，將旗下多個細分市場的重磅產品集中煥新，在滿足用戶的多樣化需求的同時，極大地提升產品組合競爭力，并為市場注入了新的活力。

在轎車細分市場，全新凌渡L(參數(shù)|詢價)憑借年輕潮辣的設計風格，俘獲了不少“顏值控”。據(jù)悉，凌渡90后用戶比例約占六成，女性用戶比例過半，在新車煥新上市后連續(xù)六個月實現(xiàn)銷量破萬、全年銷售10萬輛、同比增長84.2%的好成績。

此外，國民家轎朗逸(參數(shù)|詢價)，在升級經典的同時，星空版車型的出現(xiàn)為消費者提供了新選擇。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，朗逸家族全年銷售37.6萬輛，累計銷量突破560萬輛，且收獲了大批年輕用戶，其中85后用戶約占67%。而新帕薩特(參數(shù)|詢價)家族創(chuàng)新性地采用的“雙臉”設計，同樣兼顧時尚和優(yōu)雅，并走進了年輕消費者的心中。

在SUV陣營當中，上汽大眾煥新推出了豪華旗艦SUV全新途昂X(參數(shù)|詢價)，新車帶著獨特的美學設計、大眾IQ. 科技、豪華大空間，直擊消費者的內心。隨著“紫檀獎·2022中國汽車保值率風云榜”的獎項公布，上汽大眾途昂(參數(shù)|詢價)獲得燃油車中大型SUV排名第一成績，足以感受到消費者與市場對其的肯定。

而在MPV市場，上汽大眾推出聚焦豪華MPV市場的新威然(參數(shù)|詢價)，在產品力方面同樣有著不小的升級。新車在保持高端、商務氣息的同時，內部風格更是向家庭、科技靠近，讓終端用戶有了更多的選擇。

系列煥新車型的加入，勢必會為上汽大眾2023年的表現(xiàn)積蓄勢能。

接力燃油優(yōu)勢，增添純電砝碼

隨著新四化浪潮襲來，上汽大眾憑借多年造車經驗的積累、技術的加持，以ID.4 X(參數(shù)|詢價)為開端，在耗資數(shù)百億建設的MEB工廠里，用一年時間連發(fā)了三款產品——ID.4 X、ID.6 X(參數(shù)|詢價)及ID.3，使其在新能源賽道全面提速，搶先布局未來。

值得一提的是，這三款產品的定位各有側重。其中，ID.3定位更年輕的小夫妻二人用車，ID.4 X瞄準年輕有娃的小家庭，ID.6 X則滿足更大空間的家用需求，建立了面向不同人群的產品矩陣。不負眾望的是，ID.純電家族上市后逐步實現(xiàn)穩(wěn)中提升，全年銷售7.5萬輛，創(chuàng)下上市20個月內達成累計銷量10萬輛的里程碑。

而面對用戶越來越高的智能化要求，上汽大眾也在積極展示其智能科技，用實際行動擁抱變化。推出2022款ID.家族不到一年，上汽大眾在2022年年底又推出了2023款ID.家族，專注智能化、配置升級，在保障產品競爭力的同時，也讓新車更加符合現(xiàn)在中國車主的用車習慣。

總結

2023年開年，上汽大眾再次迎來全新里程碑，足以證明，上汽大眾的未來發(fā)展趨勢是很明確和讓人看好的。相信在未來上汽大眾將會打造出更加理想化座駕、助力用戶生活出行。