隨著時(shí)代的發(fā)展，不僅是新能源車型領(lǐng)域越來(lái)越卷，推陳出新的速度越來(lái)越快，眾多新能源品牌廝殺造成了你方唱罷我登場(chǎng)的局面，對(duì)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪，最終也倒逼傳統(tǒng)燃油車開(kāi)始想出路。最終，無(wú)論中國(guó)品牌還是外國(guó)品牌，大家都一起卷。

不過(guò)，市場(chǎng)內(nèi)卷的情況下，受益的多是我們消費(fèi)者，畢竟一款車型不合適，就直接等下一款，總有新車。更何況，沒(méi)準(zhǔn)預(yù)算還沒(méi)湊夠，性價(jià)比更高的車就來(lái)了，豈不妙哉？今天，我們就來(lái)看看那些很可能近期亮相的車型。

(資料圖)

特斯拉要搶占更低一級(jí)市場(chǎng)的想法可不是空穴來(lái)風(fēng)，但特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價(jià))即使再降價(jià)，如今的起步價(jià)也要22.99萬(wàn)元，而在歐洲市場(chǎng)，降價(jià)之后的特斯拉Model 3價(jià)格也不過(guò)和大眾高爾夫(參數(shù)|詢價(jià))差不多。顯然，特斯拉需要更入門級(jí)的車型來(lái)擴(kuò)充產(chǎn)品線。

一款或?yàn)镸odel 2/Model Q的測(cè)試車型最近被拍到了，雖說(shuō)從開(kāi)放式車門把手、雙邊單出排氣布局、燃油加油口等等細(xì)節(jié)來(lái)看，這款測(cè)試車型很可能套上了馬自達(dá)CX-30(參數(shù)|詢價(jià))的車殼，但從頭燈、尾燈、車頭設(shè)計(jì)和輪轂造型等部分來(lái)看，卻是如假包換的特斯拉。而測(cè)試車的整體造型和此前的假想圖也有一些相似，定位為兩廂緊湊級(jí)車型或緊湊級(jí)SUV。

（圖為國(guó)外汽車媒體發(fā)布的假想圖）

值得注意的是，Model 2/Model Q的價(jià)格很可能在25000美元，折合人民幣匯率換算不過(guò)17萬(wàn)元出頭，如果進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，很可能還要更便宜。不過(guò)，由于新車會(huì)采用全新平臺(tái)打造，待上海超級(jí)工廠開(kāi)工還需要一些時(shí)間。

在小鵬汽車的產(chǎn)品線中，SUV車型只有緊湊級(jí)SUV小鵬G3和中大型SUV小鵬G9，一款中型SUV的加入顯然是必要的。恰好，小鵬汽車官方也曾表示，今年將會(huì)推出5款新車，其中包括了一款全新SUV和一款全新的MPV，而SUV則很可能就是小鵬G7。

小鵬G7的車身輪廓更為年輕時(shí)尚，將提供電子流媒體后視鏡和光學(xué)后視鏡，定位很可能會(huì)和小鵬P7(參數(shù)|詢價(jià))相似，都針對(duì)更注重顏值和設(shè)計(jì)的消費(fèi)者，同時(shí)，諸多配置很可能也會(huì)看齊更高級(jí)的小鵬G9。

得益于全新的3.0電氣平臺(tái)，小鵬G7大概率會(huì)搭載800V高壓充電技術(shù)和XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)等高科技，全新的CIB電池底盤(pán)一體化結(jié)構(gòu)也是亮點(diǎn)，將大大提升車輛的安全性，且續(xù)航里程很可能超過(guò)650km。

長(zhǎng)安深藍(lán)SL03(參數(shù)|詢價(jià))已經(jīng)成為妥妥的爆款，每個(gè)月的銷量大幾千臺(tái)，而長(zhǎng)安深藍(lán)S7的出現(xiàn)，顯然會(huì)把長(zhǎng)安深藍(lán)品牌再推向一個(gè)新的高度。畢竟，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03在漲價(jià)之后起步價(jià)不過(guò)17.19萬(wàn)元，長(zhǎng)安深藍(lán)S7最終的定價(jià)會(huì)不會(huì)有驚喜呢？

長(zhǎng)安深藍(lán)S7的諸多設(shè)計(jì)都很有家族風(fēng)格，頭燈和尾燈造型則完全和長(zhǎng)安深藍(lán)SL03如出一轍，從車身尺寸數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)安深藍(lán)S7的長(zhǎng)寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距2900mm，車內(nèi)空間想必也值得期待。

動(dòng)力方面，長(zhǎng)安深藍(lán)S7依舊會(huì)提供增程版本和純電版本，其中增程版車型以1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，電機(jī)峰值功率為175kW，相比長(zhǎng)安深藍(lán)SL03增程版車型有提升，而純電版本的將搭載最大功率160kW和190kW的兩種電機(jī)，數(shù)據(jù)和長(zhǎng)安深藍(lán)SL03純電版車型一致。

本田HR-V實(shí)際上早在去年7月就已經(jīng)進(jìn)行了申報(bào)，混合動(dòng)力版本車型在12月也已經(jīng)注冊(cè)，加上最近官圖頻發(fā)，相信正式亮相也是很快的事情。

本田HR-V屬于緊湊級(jí)SUV，定位處于XR-V(參數(shù)|詢價(jià))和CR-V(參數(shù)|詢價(jià))之間，且車身外觀寬度、高度和軸距都與姊妹車型ZR-V 致在一致，同時(shí)，本田HR-V的1.5T燃油版車型和2.0L混合動(dòng)力車型的數(shù)據(jù)皆毫無(wú)疑問(wèn)看齊ZR-V 致在。

ZR-V 致在的廠商指導(dǎo)價(jià)為15.99-22.89萬(wàn)元，但因?yàn)檐囆洼^新缺乏口碑，定價(jià)也比起同級(jí)別的豐田鋒蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))/豐田卡羅拉(參數(shù)|詢價(jià))銳放貴了不少，如今雖說(shuō)有2萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，一個(gè)月的銷量卻普遍僅有幾百臺(tái)。顯然，本田HR-V如果定價(jià)偏高，只會(huì)重蹈ZR-V 致在的覆轍。