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3月1日，據財聯社報道，墨西哥外交部官員表示，墨西哥特斯拉工廠投資將超過50億美元，將面向國內外市場年產100萬輛電動汽車。這是特斯拉擴大美國以外地區(qū)業(yè)務努力的一部分。

墨西哥總統(tǒng)Andres Manuel Lopez Obrador宣布，特斯拉將在墨西哥北部新萊昂州蒙特雷建立一個新的裝配廠。一位墨西哥政府官員表示，該新工廠將是特斯拉的“超級工廠”之一，可能生產Semi卡車、Roadster跑車，也有可能生產其他車型。另一位官員透露，該廠可能生產一款SUV車型。當前，Model Y(參數|詢價)是特斯拉最暢銷的SUV車型。

此前外界一直猜測特斯拉新工廠的選址，除了墨西哥，還有韓國等其他國家一直在爭取特斯拉工廠的落地。該工廠將為當地帶來大量的就業(yè)機會和客觀的投資，并帶動當地零部件產業(yè)。特斯拉選擇在墨西哥建廠，對墨西哥政府將是重大利好，墨西哥正努力將自己打造成所謂的投資近岸中心——借用疫情大流行造成的地緣政治緊張局勢和供應鏈中斷，將制造業(yè)產能吸引到北美，遠離亞洲。

特斯拉超級工廠也是特斯拉最具革命性的成果。目前，特斯拉已在全球建成四大超級工廠：加州弗里蒙特工廠、上海工廠、柏林工廠和得州奧斯汀工廠，這些工廠一直都在擴張產能。

以最早建成的加州工廠為例，最初規(guī)劃產能60萬輛/年，2022年提升至90萬輛/年，2023年計劃達到100萬輛。上海工廠原本計劃年產能50萬輛，去年已經上調至75萬輛，并有計劃突破至百萬輛。

目前，上海工廠和加州工廠仍是特斯拉的核心產能工廠，短期內難以替代。特別是上海工廠承接中國、歐洲和亞太，月產能約8.8萬輛，是四家工廠中產能最高的一家。特斯拉全球產能中，上海超級工廠貢獻占比達54.2%，較2021年的51.7%再次提升，繼續(xù)撐起特斯拉全球過半產量。柏林工廠第一階段規(guī)劃產能為70萬輛/年，2022年3月完工并舉行了Model Y的交付儀式，計劃承接歐洲的訂單，但產能爬坡受阻，提升速度慢，周產能為5000輛。

在馬斯克的規(guī)劃中，產能的增長一方面來自新建工廠的產能，他預計特斯拉未來將有10至12座工廠；另一方面，現有工廠的年平均產能也將提高到150萬至200萬輛。特斯拉早已走過產能地獄的時期，但距離馬斯克2000萬輛的目標年銷量仍有較大距離，特斯拉的工廠建設仍在路上。