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日前，小編從相關(guān)渠道獲得信息，悅達(dá)起亞在2023經(jīng)銷商大會(huì)上公布了更多新品計(jì)劃。其中，包含年內(nèi)上市的EV5、EV6、新款Seltos等車(chē)型，且到2026年形成5款HEV陣容。另外，按照計(jì)劃，到2025年，起亞將陸續(xù)布局100個(gè)以上的品牌超充站，不斷構(gòu)建完善充電網(wǎng)絡(luò)。

同時(shí)，秉承“多元化”發(fā)展方向，聚焦戰(zhàn)略車(chē)型，加快電動(dòng)化產(chǎn)品的布局。為更好地促進(jìn)銷量，起亞將加大對(duì)出租車(chē)市場(chǎng)、租賃市場(chǎng)、大宗活動(dòng)和政府采購(gòu)的支援力度，提升大宗業(yè)務(wù)銷量。在政策方面，起亞也將進(jìn)一步擴(kuò)大基礎(chǔ)返利支援，制定更靈活的商務(wù)政策，進(jìn)一步優(yōu)化返利結(jié)構(gòu)。

起亞EV6(參數(shù)|詢價(jià))現(xiàn)身經(jīng)銷商大會(huì)

回顧到產(chǎn)品，即將在年內(nèi)上市的起亞EV6車(chē)型，作為EV系列的首發(fā)車(chē)型，起亞EV6已在歐美市場(chǎng)斬獲佳績(jī)，此前也曾在國(guó)內(nèi)車(chē)展首發(fā)亮相過(guò)。

起亞EV6采用了全新設(shè)計(jì)理念，整體設(shè)計(jì)極具品牌辨識(shí)度。該車(chē)基于E-GMP模塊化架構(gòu)打造，搭載800V高壓電氣平臺(tái)，支持最高350kW直流快充。溜背Crossover的跨界風(fēng)格，搭配造型獨(dú)特的頭燈組更是個(gè)性化十足。值得一提的是，起亞EV6 更是有著頂配車(chē)型GT-line，其擁有更加運(yùn)動(dòng)的包圍套件，以及還將配備有大尺寸輪圈和黃色剎車(chē)卡鉗，帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)效果。

另外，起亞還將打造一款定價(jià)低于EV6，定位純電緊湊SUV的走量產(chǎn)品——EV5。根據(jù)目前已知的信息，新車(chē)的車(chē)內(nèi)空間還是比較可以的。

值得一提的是，雖說(shuō)起亞明確加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，不過(guò)此次在燃油車(chē)領(lǐng)域起亞也有動(dòng)作，新款Seltos已在工信部申報(bào)亮相，此前更是已于2022年洛杉磯車(chē)展期間完成亮相。外觀設(shè)計(jì)采用了美版Seltos中期改款版本的造型，帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)效果。動(dòng)力方面提供1.5L、1.4T兩款引擎可選，最大功率分別為84.4kW和103kW，分別匹配CVT/7DCT變速箱。

汽車(chē)網(wǎng)評(píng)：

回歸現(xiàn)實(shí)，我們不難發(fā)現(xiàn)最近幾年韓系車(chē)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)里的表現(xiàn)是比較一般的，2022年起亞品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷量?jī)H有9.4萬(wàn)輛左右，而全品牌的周度上險(xiǎn)量在2500輛以下。再來(lái)看看國(guó)內(nèi)新能源的數(shù)據(jù)，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示，2022年我國(guó)新能源汽車(chē)持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一。

都知道，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在各大車(chē)企眼中都是香餑餑，起亞自然不愿意就這么放棄中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。從此次的大會(huì)更是能看出，起亞積極推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，加入新能源的角逐戰(zhàn)。不知今年起亞又會(huì)交出怎樣的成績(jī)單？讓我們拭目以待。