(資料圖片僅供參考)

在網(wǎng)上刷到一個視頻，周迅開著五菱凱捷(參數(shù)|詢價)“壓馬路”，有人問她：“你為什么開這款車？”周迅說：“我是這款車的代言人，就必須對它的方方面面有個全面了解，把意見反饋給五菱公司?！眲e人又問：“這是油電混合的？多少碼變油？”周迅：“對，60，正常情況下?！弊詈笤囃贶囉终f道：“這款車的用車體驗還是很不錯的。”

看到這個視頻，我才知道周迅已經(jīng)成為五菱品牌全球代言人以及五菱凱捷混動鉑金版車主。今天，我們就來看一下周迅，不，看一下五菱凱捷混動鉑金版。該車將于2月底上市，現(xiàn)在已經(jīng)開啟了預售，它共推出兩款車型，預售價為13.98萬和14.98萬。

現(xiàn)在的混動車型分為插混（PHEV）和非插混（HEV），比如比亞迪秦PLUS(參數(shù)|詢價) DM-i、長安UNI-K(參數(shù)|詢價) iDD、豐田榮放雙擎E+等車型就是插混，本田CR-V銳·混動(參數(shù)|詢價)、哈弗H6(參數(shù)|詢價) DHT、豐田凱美瑞(參數(shù)|詢價)雙擎等車型就是非插混。一般來說，插混車型會配備大容量電池，純電續(xù)航里程在50km以上，屬于新能源汽車，可以上綠牌，而非插混車型的電池組容量較小，純電續(xù)航里程在50km以下，待遇和燃油汽車一樣，只能上藍牌。五菱凱捷混動鉑金版就是一輛非插混汽車。

該車的外觀設計和燃油版車型一樣，不同的是，在車尾右側加上了“HEV”標識，還有“premium”字樣，它的字面意思就是“優(yōu)質的”和“有價值的”。內(nèi)飾部分，除了液晶儀表盤的顯示內(nèi)容加上了混動的有關信息外，其他地方的變化并不明顯，中控屏幕依然是10.25英寸，內(nèi)置五菱自主研發(fā)的Ling OS靈犀系統(tǒng)，支持衛(wèi)星導航、OTA升級、語音識別控制和車聯(lián)網(wǎng)等，還配有可開啟全景天窗和水晶擋桿等。

除了動力系統(tǒng)外，新車升級最大的地方就是座椅了。它的第二排是兩張獨立座椅，配有小桌板和獨立扶手，還配備了560毫米磁浮式滑軌，可以左右平移160毫米，也能前后平移。這兩張座椅配有電動腿托，腿托長度為290毫米，打開角度可達72度，并支持180度全平放倒。為了提升乘坐舒適度，新車的第二三排座椅都增加了20毫米海綿層，坐上去更加柔軟，五菱汽車意在打造一種飛機頭等艙般的乘坐感受。

該車的“賣點”是主打“4+X”大4座布局，第三排座椅可以收納至后備廂的隱藏空間內(nèi)，隱藏后就是一輛“大4座”MPV，如果乘客較多的話，又能把第三排座椅拉出來變成一輛2+2+2的6座車，座椅布局還是十分靈活的。

動力上，該車搭載了2.0L混動系統(tǒng)，其中，2.0L發(fā)動機的最大功率為100kW，最大扭矩為175N·m，電動機最大功率為130kW，最大扭矩為320N·m，動力輸出相對充沛，該車在中低速工況下，可以只用電動機行駛，已達到節(jié)能的目的，跑高速的時候才會用到混動模式。該車的NEDC綜合油耗為4.75L/100km，加滿一箱油可以續(xù)航1100km，可以降低車主的部分用車成本。最后，對于五菱凱捷混動鉑金版車型，您有什么看法？