2022年6月東風(fēng)標(biāo)致將408車型垂直換代，更年輕的外觀設(shè)計很受好評，而海外版標(biāo)致408(參數(shù)|詢價)來到國內(nèi)后，就是現(xiàn)在這臺車——408X，今天它在成都工廠下線了。

文丨智駕網(wǎng) YCC

(資料圖)

車型：東風(fēng)標(biāo)致408X

指導(dǎo)價：暫無

智能駕駛等級：L2（以美SAE International（國際汽車工程師協(xié)會）分級標(biāo)準(zhǔn)）

智能互聯(lián)配置：Blue-i

智能駕駛配置：自適應(yīng)巡航、車道保持等

2022年6月，標(biāo)致（進(jìn)口）發(fā)布了全新408，因為國內(nèi)東風(fēng)標(biāo)致已經(jīng)有408車型名稱，并注冊，所以海外版車型進(jìn)入國內(nèi)后，名稱變?yōu)椋?08X。

東風(fēng)標(biāo)致408X（以下簡稱：標(biāo)致408X）于2月16日正式在成都工廠下線，4月將上市。新車定位跨界SUV，標(biāo)致408X源自EMP2平臺打造，內(nèi)部代號P54。

盡管早些時候智駕君已經(jīng)試駕過全新408，但是當(dāng)標(biāo)致408X出現(xiàn)在眼前時，感覺整車的設(shè)計仍十分搶眼。全新設(shè)計語言，搭配無邊框中網(wǎng)+全新Logo，再配合獠牙日行燈，讓車頭看上去非常漂亮。

家族式的燈組造型值得一說，不僅提升了運動效果也讓車頭顏值倍增，當(dāng)然，更為主要的是在點亮之后的視覺效果，很贊！

標(biāo)致408X因為是一款跨界SUV，所以它的車身離地間隙較高，而從C柱開始下滑的車頂弧線，也讓側(cè)面看著頗有幾分Crossover的神韻。車身尺寸方面，長寬高分別為：4687mm/1859mm/1478mm，軸距：2787mm。

因為離地間隙高了，所以一些泥濘道路就可以“征服”了。標(biāo)致408X在輪眉、側(cè)裙處均使用了黑色包圍，不僅視覺效果變得更有“野味”，同時也可以在車輛野外行駛中，保護(hù)車漆。

當(dāng)然細(xì)節(jié)設(shè)計不僅一處，為了凸顯整車的線條力量感和運動感，在車頂擾流板上同樣設(shè)計了折角，這種設(shè)計可以將車頂氣流梳理，提升尾部空氣動力學(xué)走向。所有細(xì)節(jié)設(shè)計的出現(xiàn)，才會讓標(biāo)致408X有0.27Cd的風(fēng)阻系數(shù)。

因為具體配置目前還不得而知，所以單純只是拍攝車而言，19英寸多條幅雙色輪輞非常漂亮。輪胎選用固特異品牌，尺寸205/55 R19，輪胎唯一不足是胎寬有點窄，如果可以到20英寸，會讓視覺效果更加敦實。

底盤升高+溜背造型，所以標(biāo)致408X尾部線條的評價屬于“喜憂參半”，但就我個人而言，還是比較喜歡這種“個性”設(shè)計，因為現(xiàn)在馬路上“千篇一律”太多了。尾燈同樣起到了“點睛”作用，而且各種線條匯聚在尾部，也頗有幾分“機甲”味道。

進(jìn)入車內(nèi)，還是我們非常熟悉的標(biāo)致風(fēng)格，但是座艙也進(jìn)行了優(yōu)化，并有了全新名稱——“新一代3Di-Cockpit唯我座艙”，整個中控臺可以看到明顯采用了環(huán)抱式設(shè)計，并且使用了大量的直線和折角，視覺沖擊感與外觀相同。

在內(nèi)飾做工層面，整臺車的表現(xiàn)還是不錯的，比如中控臺、車門都使用了大面積軟質(zhì)搪塑，就連中控底部地臺兩側(cè)，也是用了軟質(zhì)搪塑材質(zhì)包覆。

小方向盤仍是標(biāo)致408X的主打，握感近緊致，而且因為方向盤足夠小，所以基本不會對儀表有遮擋，但個人認(rèn)為還是配HUD更方便，也更凸顯科技感。

10.25英寸全液晶儀表采用了全新配色和布局，不同駕駛模式可以更換顯示效果，操作也比較方便，不會有很長的延遲。

中控臺采用了上下兩個屏幕的組合，上部屏幕尺寸10.25英寸，下面屏幕尺寸9.7英寸。兩個屏幕均支持觸控，所以在屏幕周圍，物理按鍵數(shù)量也進(jìn)行了優(yōu)化。

車機系統(tǒng)方面，各個菜單的顯示和操作都比較順暢，沒有任何卡頓，而在拓展層面，支持App互聯(lián)，CarPlay等，也算是豐富。

標(biāo)致的座椅造型都屬于非常簡單，頗有幾分“復(fù)古風(fēng)”，但是乘坐體感還是比較舒服的，尤其是拍攝車，配置一點都不低。前排座椅均支持電調(diào)、高低調(diào)節(jié)、腰部支撐，這就感覺檔次提升了。

同樣，來到后排，整體乘坐感受也與前排大差不差，尤其是后排腿部空間，表現(xiàn)較好。配置層面，后面有獨立獨立空調(diào)出風(fēng)口、杯架以及外接設(shè)備電源接口。

因為標(biāo)致408X定位是跨界SUV，所以行李廂儲物能力不用擔(dān)心。官方數(shù)據(jù)，常規(guī)模式下536L，放倒后排座椅后，可達(dá)到1611L。

最后動力單元層面，海外版408X有燃油、插電混動，未來還會有純電車型。國內(nèi)408X將繼續(xù)搭載1.6T發(fā)動機，這款發(fā)動機具有CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng)和CVVL進(jìn)氣連續(xù)可變升程技術(shù)，其最大功率129kW（175Ps），峰值扭矩250Nm。

傳動系統(tǒng)匹配8AT變速器，重點說一下?lián)Q擋結(jié)構(gòu)，“P”、“M”為按鍵操作，“R”、“N”、“D”則需要通過撥桿來操作。

底盤和懸架方面，標(biāo)致408X后懸架仍為扭力梁非獨立懸架，但是可以預(yù)見，整個底盤的調(diào)教還是會非?！皹?biāo)致”的。

另外，新車在駕駛輔助系統(tǒng)硬件方面，將提供6個攝像頭和9顆雷達(dá)傳感器，并提供帶啟停功能的自適應(yīng)巡航、夜視儀、盲點監(jiān)控、倒車預(yù)警等功能。

智駕小結(jié)：在設(shè)計層面永遠(yuǎn)不要低估法國人，標(biāo)致408X戰(zhàn)斗氣息非常濃郁，而且還有科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計，這些都讓它擁有很高的關(guān)注度，而配置的微微提升也看出了標(biāo)致在中國市場做出的調(diào)整。

因為東風(fēng)標(biāo)致408X定位跨界SUV，所以這個領(lǐng)域其實在國內(nèi)的關(guān)注度并不低，比如大家熟悉的長安UNI-T(參數(shù)|詢價)、領(lǐng)克02(參數(shù)|詢價)等車型均屬于跨界SUV，相比中國品牌車型而言，品牌的認(rèn)知度以及整體駕駛感受是優(yōu)勢，而在車機系統(tǒng)層面則需加把勁兒了。

4月東風(fēng)標(biāo)致408X即將上市，我們也期待它的價格能夠給人們帶來足夠驚喜。（文/圖智駕網(wǎng)YCC）