福特Ranger(參數(shù)|詢價(jià))即將推出國產(chǎn)版的消息不脛而走，著實(shí)在國內(nèi)掀起了一場熱議，畢竟該款享譽(yù)全球的皮卡車型首次以國產(chǎn)的形式進(jìn)駐國內(nèi)市場，怎能不讓人躍躍欲試，分外期待！至于國產(chǎn)福特Ranger的價(jià)格，結(jié)合其在全球的售價(jià)與國內(nèi)實(shí)際消費(fèi)水平來看，國產(chǎn)福特Ranger價(jià)格區(qū)間或在26-31萬元之間，算是一款性價(jià)比頗高的車型。

(資料圖)

眼下，中國皮卡市場逐步解禁，相信伴隨著國產(chǎn)福特Ranger的上市，絕對會掀起一場搶購潮，在圓了無數(shù)人福特Ranger夢的同時(shí)，驅(qū)動中國皮卡市場進(jìn)一步壯大。

福特Ranger，全球皮卡愛好者的精神信仰！

與豐田Hilux不相伯仲，并在全球范圍內(nèi)角逐，成為當(dāng)下中型皮卡車型中的“雙雄”之一，這就是福特Ranger。它，大名鼎鼎，以至于在不少人心中鑄就了“Ranger即福特”的烙印。

不同于美式大片中頻頻登場的同門兄弟福特F-150猛禽，Ranger體格相對較小，耗油量也更低，并因此被冠以“小猛禽”的頭銜。在長達(dá)半個(gè)世紀(jì)的版本演變與更迭中，福特Ranger也在全球掀起了多次皮卡升級潮，并在澳洲、南美、東南亞等地?fù)碛幸淮笈覍?shí)用戶。

福特Ranger半個(gè)世紀(jì)的稱雄之路！

1979年，全球爆發(fā)石油危機(jī)，讓福特開啟了Project Yuma計(jì)劃，進(jìn)而以輕量化、高燃油經(jīng)濟(jì)性為首要目標(biāo)，打造一款相較于F系列皮卡更為緊湊的車型。

第一代福特Ranger

在Project Yuma計(jì)劃之下，初代福特Ranger在1983年孕育而生，其底盤大量借鑒了福特F系列的元素，前橋的獨(dú)立懸掛以及采用高強(qiáng)度鋼板沖壓的下擺臂提升了輛車的操控質(zhì)感。隨后在1992年，福特Ranger迎來了第二代車型。

第二代福特Ranger

1998年，第三代福特Ranger問世，并開始在南美、澳洲以及東南亞等國家變得越發(fā)火熱起來。

第三代福特Ranger

第四代福特Ranger由福特位于澳大利亞的研發(fā)中心進(jìn)行開發(fā)，并于2011年在除了北美之外的國家和地區(qū)開始銷售。這一代福特Ranger明確了雙排座的駕駛室的布局，使得其多用途化的屬性得以進(jìn)一步明確。

第四代福特Ranger

2021年，第五代福特Ranger的正式發(fā)布，全新的設(shè)計(jì)采用了尺寸更大的前格柵，并在格柵內(nèi)部采用橫向貫穿設(shè)計(jì)的雙層條幅，與“C字”型大燈完美地融為一體，其大燈還采用矩陣式LED光源。其在設(shè)計(jì)語言上與福特Maverick十分相似，但在氣場上更加接近福特F-150。

第五代福特Ranger

車側(cè)與車尾則延續(xù)經(jīng)典皮卡造型，尾燈為豎直樣式，內(nèi)部燈源造型也與頭燈相互匹配、遙相呼應(yīng)。尾廂底部則印有代表其身份的“RANGER”標(biāo)識。另外，雙排座艙、后貨廂、貨運(yùn)行李架也是標(biāo)配，很適合全家人帶著大包小包旅行或幾個(gè)人組團(tuán)去荒野露營。

內(nèi)飾部分，新車采用極簡設(shè)計(jì)，并配置有全液晶儀表盤和 12 英寸縱向中控屏，凸顯出較高的科技感與實(shí)用性。

第五代福特Ranger

第五代福特Ranger將在不少于180個(gè)國家/地區(qū)進(jìn)行發(fā)售，其輻射半徑甚至超過了快餐巨頭麥當(dāng)勞，福特Ranger的火爆程度可見一斑。

伴隨著2023年國產(chǎn)福特Ranger的到來，這款皮卡也將在中國這一全新市場續(xù)寫輝煌，讓眾多中國皮卡愛好者欲罷不能。結(jié)合26-31萬元之間（預(yù)測）的售價(jià)，國產(chǎn)福特Ranger必將在中國皮卡細(xì)分市場中紅遍半邊天，讓我們拭目以待。