要問(wèn)2022年哪家車(chē)企最紅火，非比亞迪汽車(chē)莫屬。俗語(yǔ)有云，人紅是非多，放在汽車(chē)上，也是如此。這不，就在近日，比亞迪因質(zhì)量問(wèn)題遭大客戶(hù)維權(quán)，究竟是咋回事呢？看完這幾點(diǎn)，您就明白了！

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第一點(diǎn)：究竟是怎么回事？

近日，深圳市愛(ài)出行汽車(chē)租賃公司（iGO分時(shí)共享平臺(tái)）在部分媒體公開(kāi)發(fā)聲，稱(chēng)公司購(gòu)買(mǎi)的1033輛騰勢(shì)電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)電池故障，希望比亞迪官方能給予回應(yīng)和處理。

新年一開(kāi)始，就鬧這出，對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，也有點(diǎn)糟心??！

第二點(diǎn)：為何買(mǎi)那么多？

據(jù)悉，愛(ài)出行公司在2016年前后購(gòu)買(mǎi)了比亞迪電動(dòng)汽車(chē)1700多輛，總共支付了4億多元，其中包括1333輛騰勢(shì)300型電動(dòng)汽車(chē)（續(xù)航300公里），用于租賃運(yùn)營(yíng)。

老實(shí)說(shuō)，這個(gè)愛(ài)出行也是有魄力，對(duì)于民族品牌的支持那是大大的。

第三點(diǎn)：出了什么問(wèn)題？

深圳市愛(ài)出行發(fā)表聲明，稱(chēng)自2019年起，絕大部分車(chē)輛出現(xiàn)電池故障、電池續(xù)航能力持續(xù)嚴(yán)重衰減等問(wèn)題。另外，1033臺(tái)車(chē)輛電池續(xù)航能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于官網(wǎng)承諾的“300公里續(xù)航能力”參數(shù)，普遍只有150公里左右，根本無(wú)法滿足市場(chǎng)對(duì)分時(shí)租賃的基本要求。

看到這，小編就有些不解了。如果是在北方，續(xù)航掉的這么快，可以理解?？稍谏钲?，怎么也這樣呢？難不成騰勢(shì)的這些車(chē)子，電池真的有問(wèn)題？

第四點(diǎn)：愛(ài)出行為何急了？

據(jù)吳建明表示，iGO出行現(xiàn)在正面臨著一場(chǎng)嚴(yán)重的問(wèn)題，造成的損失總額已經(jīng)達(dá)到了6億元，其中包括了購(gòu)車(chē)款、利息、人工成本、平臺(tái)技術(shù)成本、停運(yùn)損失、保險(xiǎn)費(fèi)用、停車(chē)費(fèi)用等，且損失仍在不斷擴(kuò)大。

現(xiàn)在，愛(ài)出行汽車(chē)租賃公司與比亞迪騰勢(shì)進(jìn)行了不間斷的溝通和發(fā)函，要求維修或更換電池，并賠償停運(yùn)損失。只不過(guò)，問(wèn)題發(fā)生了，但雙方似乎一直是婆說(shuō)婆有理，一直未能妥善解決。

第五點(diǎn)：騰勢(shì)又是如何回應(yīng)的呢？

2月12日晚，騰勢(shì)汽車(chē)通過(guò)官方微博發(fā)布聲明表示，官司還在打著，但呼吁避免使用以不正當(dāng)炒作輿情的方式損害品牌，認(rèn)為這樣涉嫌干擾司法程序。如果真要這么干了，騰勢(shì)將強(qiáng)烈譴責(zé)并保留依法追責(zé)的權(quán)利?？戳蓑v勢(shì)的聲明，小編不得不說(shuō)，有比亞迪做后盾，騰勢(shì)還真是夠硬的！

好了，看到這里，想必大家也都看明白了吧！事實(shí)上，這兩家公司的恩怨遠(yuǎn)非這些。中肯的說(shuō)，誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，很難說(shuō)清。但對(duì)于蒸蒸日上的比亞迪來(lái)說(shuō)，諸如這般問(wèn)題還是要盡快解決。否則，糟心是小，要是影響了品牌和銷(xiāo)量，那就大了！所以，大家又是怎么看的呢？誠(chéng)邀評(píng)論區(qū)發(fā)表您的看法！