比亞迪秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià)) DM-i 2023冠軍版在2月9日上市的時(shí)候，可以說(shuō)就引起了整個(gè)汽車界的巨大關(guān)注。原因很簡(jiǎn)單，就是新車相比現(xiàn)款在售的秦PLUS DM-i價(jià)格上更有優(yōu)勢(shì)，而且配置也有所增加。

從去年比亞迪秦(參數(shù)|詢價(jià))出色的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)它也已經(jīng)成為在銷量上僅次于軒逸(參數(shù)|詢價(jià))和朗逸(參數(shù)|詢價(jià))的家用轎車。

比亞迪秦的熱銷，在車快評(píng)看來(lái)主要憑借的還是超級(jí)混動(dòng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在同級(jí)車型中燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)堪稱無(wú)敵。

(資料圖片)

所以，在秦PLUS DM-i 冠軍版前兩天上市之時(shí)，不少專業(yè)的媒體人幾乎都持有同樣一個(gè)觀點(diǎn)：將會(huì)把同級(jí)合資燃油車逼上絕路，必定會(huì)大賣。

2月13日，比亞迪汽車發(fā)布消息稱，秦PLUS DM-i 冠軍版上市三天，訂單量已經(jīng)達(dá)到了15872輛。

這個(gè)銷量成績(jī)足以證明，秦PLUS DM-i 冠軍版確實(shí)真的很香。

相比同級(jí)合資轎車，秦PLUS DM-i 冠軍版到底有多香？

在車快評(píng)看來(lái)，大致有以下幾個(gè)點(diǎn)：

首先，在車身尺寸以及軸距上，秦PLUS DM-i 冠軍版全面超越絕大多數(shù)同級(jí)主流合資轎車。這就意味著，秦PLUS DM-i 冠軍版在車內(nèi)空間方面的表現(xiàn)會(huì)顯得更為突出。

對(duì)于大多數(shù)看重后排空間的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑有著很大的吸引力。

當(dāng)然，這項(xiàng)優(yōu)勢(shì)并非是新款車型特有的：

其次，秦PLUS DM-i 冠軍版9.98元的起售價(jià)基本上和軒逸、朗逸等車型入門版車型優(yōu)惠后的價(jià)格相當(dāng)。在這種情況下，秦1234567入門版車型獨(dú)有的10.1英寸的懸浮中控大屏、8.8英寸的全液晶儀表盤、倒車影像、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、NFC藍(lán)牙鑰匙、自動(dòng)空調(diào)以及運(yùn)動(dòng)座椅，在配置方面的優(yōu)勢(shì)就更加的突出了；

另外，秦PLUS DM-i 冠軍版和同級(jí)的合資燃油車相比，有著更低的油耗和更強(qiáng)的動(dòng)力。在全國(guó)大多數(shù)城市，都可以享受新能源車的待遇。不用交購(gòu)置稅，也不會(huì)受限行政策影響。

還有，就是大家都知道的，和老款的秦PLUS DM-i相比，秦PLUS DM-i 冠軍版也更具性價(jià)比。

品牌層面，隨著比亞迪去年銷量的暴增，其影響力在車快評(píng)看來(lái)，基本上已經(jīng)和大眾、豐田、本田這些一線合資汽車品牌相當(dāng)。

包括日產(chǎn)在內(nèi)的這些合資品牌，在比亞迪面前其實(shí)已經(jīng)黯然失色了。

最后，大膽的預(yù)測(cè)一下，比亞迪秦2023年極有可能會(huì)取代日產(chǎn)軒逸，成為國(guó)內(nèi)轎車的銷量冠軍。

退一步說(shuō)，即便是比亞迪秦不能成為今年國(guó)內(nèi)轎車的銷量冠軍，也必定會(huì)倒逼軒逸等合資車型在價(jià)格上一降再降，最終會(huì)讓廣大消費(fèi)者得到實(shí)惠。

版權(quán)聲明：本文為車快評(píng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請(qǐng)聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。