(資料圖片)

新能源汽車價(jià)格一定比油車高的時(shí)代，隨著秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià)) DM-i 2023冠軍版的上市，于2月10日正式成為了歷史。作為一款DM-i車型，起售價(jià)格僅有9.98萬元這也使得秦PLUS DM-i 2023冠軍版成為了“燃油轎車顛覆者”，也開啟了“油電同價(jià)”的新時(shí)代。

油電同價(jià) 擊穿防線

秦PLUS DM-i 2023冠軍版共有55KM和120KM兩種續(xù)航版本和五種不同配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)從9.98萬元至14.58萬元，DM-i價(jià)格下探至十萬以內(nèi)對(duì)于百姓來說從購車到用車都有了更多的經(jīng)濟(jì)性可言。

無論是駕駛感受還是科技配置，新能源車型都有著高于燃油車的優(yōu)勢(shì)。然而隨著秦PLUS DM-i 2023冠軍版的起售價(jià)格的下探，燃油車關(guān)于價(jià)格的唯一優(yōu)勢(shì)也受到了前所未有的挑戰(zhàn)，比亞迪全新的車型布局也開啟了DM-i超級(jí)混動(dòng)車型的一場(chǎng)“革命”。

降維打擊 顛覆燃油

能夠劃時(shí)代，定要有能顛覆市場(chǎng)格局的能力。除了在價(jià)格方面向燃油車發(fā)起挑之外，秦PLUS DM-i 2023冠軍版打造出以電為主的混動(dòng)技術(shù)，通過驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池為核心的DM-i超級(jí)混動(dòng)技改款車擁有了7.3秒的百公里加速能力以及3.8L的百公里匱電油耗，綜合續(xù)航為1245km相當(dāng)于一箱油可以從北京開到上海。在駕駛感受方面車輛所表現(xiàn)出的平順感與靜謐性也是對(duì)合資燃油車的一次打擊。

為了讓消費(fèi)者的需求得到更好的滿足，秦PLUS DM-i 2023冠軍版從視覺、觸覺、聽覺以及智能四個(gè)維度出發(fā)對(duì)產(chǎn)品力進(jìn)行了再次升級(jí)。

新增墨玉藍(lán)外觀和暖陽棕內(nèi)飾配色讓時(shí)尚有了更為內(nèi)斂的一種表現(xiàn)方式，也是的沉穩(wěn)了有了一種更具活力的表達(dá)。內(nèi)飾部分對(duì)座椅進(jìn)行了大刀闊斧的改進(jìn)，一體化的運(yùn)動(dòng)座椅融入了打孔工藝有效提升了桌椅的散熱性，同時(shí)舒壓云朵座墊帶來了幾乎0壓力的坐乘體驗(yàn)，前排座椅加入了加熱功能，同時(shí)副駕駛座椅也能夠進(jìn)行電動(dòng)調(diào)節(jié)。車內(nèi)升級(jí)了8揚(yáng)聲器高保真音響系統(tǒng)，這一印象系統(tǒng)采用了全音域至臻音效的調(diào)教，音響方面不僅有著明亮而清晰的表現(xiàn)并且在均衡度、解析度、聲場(chǎng)高度和臨場(chǎng)感六大方面都有著大幅度的提升。

智能方面的升級(jí)主要體現(xiàn)在DiLink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，系統(tǒng)玉玉UI界面的設(shè)計(jì)以及使用效果進(jìn)行了優(yōu)化，而最為令人滿意的是這套系統(tǒng)的語音識(shí)別反應(yīng)會(huì)更加迅速，加之8.8英寸懸浮式儀表的加入，使得秦PLUS DM-i 2023冠軍版具備了徹底顛覆燃油車的能力。

國潮崛起 秦統(tǒng)天下

2022年，新能源汽車唱起了主旋律，在新能源的賽道上，中國汽車工業(yè)展示出來強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力，A級(jí)轎車市場(chǎng)也進(jìn)行了重新洗牌。在一向被合資車型所“壟斷”的A級(jí)車市中，秦PLUS成為了最大的攪局者，也成為了在進(jìn)12年來首次領(lǐng)銜A級(jí)轎車月銷量的首款中國品牌汽車。A級(jí)市場(chǎng)一向易守難攻，合資汽車的保值能力與平穩(wěn)產(chǎn)品力特別是長(zhǎng)久以來消費(fèi)者對(duì)其的信心，極為難撼動(dòng)。這也是中國品牌能夠先在微車、SUV、B+C級(jí)轎車市場(chǎng)取得話語權(quán)的原因。而秦PLUS DM-i 2023冠軍版的上市，助力中國品牌A級(jí)轎車再度攻下“一城”，也開啟了A級(jí)車市場(chǎng)的一個(gè)新時(shí)代。