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日產(chǎn)近日宣布，計(jì)劃在 2028 年開(kāi)始批量生產(chǎn)固態(tài)電池，這種新型的固態(tài)電池充電速度將比現(xiàn)有鋰電池提高三倍，同時(shí)最高可達(dá) 400 kW。與現(xiàn)有鋰離子電池相比，下一代技術(shù)固態(tài)電池能量密度將提高一倍，充電速度提高三倍。目前，日本工程師與牛津大學(xué)的科學(xué)家合作制造出10cm3的固態(tài)電池進(jìn)行測(cè)試。

據(jù)悉，使用這款固態(tài)電池并不意味著日產(chǎn)已經(jīng)放棄鋰離子電池，預(yù)計(jì)這兩種電池將共存一段時(shí)間。新一代固態(tài)電池組將在本世紀(jì)中期左右才能量產(chǎn)。

這款全固態(tài)電池，這意味著所有電池中的液態(tài)元素都將被移除，液態(tài)電解質(zhì)被取消也代表未來(lái)電池安全性能會(huì)大幅度提高。同時(shí)也會(huì)保留液態(tài)電解質(zhì)電池的能量傳輸，預(yù)計(jì)固定電池新技術(shù)將率先使用在大型電動(dòng)皮卡車(chē)和 SUV車(chē)型中。

其實(shí)日產(chǎn)也不是第一家生產(chǎn)固態(tài)電池汽車(chē)的汽車(chē)制造商，因?yàn)樨S田已承諾在 2025 年左右將推出固態(tài)電池，但豐田不會(huì)裝備純電動(dòng)汽車(chē)，而是會(huì)使用在混合動(dòng)力車(chē)型中。寶馬同時(shí)也在加大研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)，預(yù)計(jì)會(huì)在2023年年底開(kāi)啟內(nèi)部開(kāi)始試生產(chǎn)，并在 2025 年之前推出演示車(chē)。