剛剛過去的2022年，我國(guó)汽車出口量已超越德國(guó)，成為世界第二大汽車出口國(guó)，而代表著“未來(lái)”的新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)無(wú)疑更加亮眼，已連續(xù)8年保持全球第一。在這樣的大背景下，一些我們耳熟能詳?shù)膰?guó)產(chǎn)品牌，開始在海外大展拳腳，并且收獲了不錯(cuò)的口碑。再次拿下了全球新能源汽車銷量冠軍的比亞迪無(wú)疑是其中佼佼者。

【資料圖】

近兩月，有關(guān)比亞迪進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的消息引起了外媒的廣泛關(guān)注和爭(zhēng)相報(bào)道，包括當(dāng)?shù)刂髁麟娨暸_(tái)DW、德國(guó)知名汽車媒體AutoMotorundSport等在內(nèi)的多家媒體對(duì)比亞迪Atto3(元PlUS)進(jìn)行了產(chǎn)品評(píng)測(cè)。十分難得的是，包括傳統(tǒng)造車強(qiáng)國(guó)德國(guó)在內(nèi)的媒體報(bào)道，都給到了比亞迪這款車型很高的評(píng)價(jià)，“超級(jí)安全的中國(guó)電動(dòng)車”、“更優(yōu)秀但更強(qiáng)大的價(jià)格”成為了共識(shí)。憑借刀片電池、優(yōu)秀的設(shè)計(jì)與駕駛體驗(yàn)，以比亞迪為代表的國(guó)產(chǎn)新能源汽車，正在對(duì)更廣闊的海外市場(chǎng)發(fā)起兇猛攻勢(shì)。

從相關(guān)報(bào)道不難看出，國(guó)外媒體和用戶對(duì)于刀片電池的關(guān)注一點(diǎn)都比我們少。關(guān)于刀片電池在安全、壽命、強(qiáng)度、續(xù)航、功率、低溫等方面的優(yōu)勢(shì)，他們同樣可以做到如數(shù)家珍。當(dāng)然最讓外國(guó)朋友們“Amazing”的還是比亞迪對(duì)于刀片電池的嚴(yán)苛測(cè)試，在針刺以及46噸滿載重卡碾壓這種“地獄”級(jí)別難度的測(cè)試之下，刀片電池包仍能保持相對(duì)完好。畢竟全世界人民的共識(shí)就是，汽車作為交通工具，安全才是重中之重。

針刺測(cè)試公認(rèn)是所有電池安全測(cè)試中最嚴(yán)酷的測(cè)試，它模擬的是最極端情況下電池內(nèi)部短路的表現(xiàn)。因?yàn)樽銐颉皹O端”，它的測(cè)試過程總是讓人印象深刻。

同樣的條件下，刺針落下之后，隔壁的三元鋰電池在短短的幾秒鐘之內(nèi)，就化作了一團(tuán)火焰。

反觀比亞迪刀片電池這邊，卻仿佛什么都沒有發(fā)生過，令人驚嘆。最為神奇的是，它不但沒有出現(xiàn)起火爆炸的現(xiàn)象，甚至僅在針刺點(diǎn)附近位置有較低程度的溫升變化，表現(xiàn)出了令人驚艷的安全特性。

其實(shí)，電芯內(nèi)部短路是電動(dòng)車發(fā)生燃燒的最主要因素，我們平時(shí)在新聞上看到的在停車或行駛過程中車輛發(fā)生的自燃基本上都是因此引起的。刀片電池的電極材料——磷酸鐵鋰結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，體積變化小、熱穩(wěn)定性高，電芯內(nèi)短幾率低，而且即便內(nèi)短反應(yīng)也不劇烈，而且還有高強(qiáng)度等優(yōu)勢(shì)，因此相對(duì)來(lái)講安全很多。

另一項(xiàng)令外國(guó)朋友們驚嘆的測(cè)試就是重卡承壓測(cè)試，其實(shí)只看圖片，大家就能夠明白這項(xiàng)測(cè)試的大致內(nèi)容是什么。46噸滿載重卡碾壓而過，刀片電池包不但完好，沒有出現(xiàn)任何漏液、變形、冒煙的情況。

更離譜的是，電池在裝回原車之后，依然可以正常使用。在看到報(bào)道中，車輛裝回電池順利開走的畫面時(shí)，更多的外國(guó)友人對(duì)我國(guó)新能源車輛，不得不有了新的認(rèn)識(shí)。

簡(jiǎn)單機(jī)翻一下外國(guó)友人看到相關(guān)報(bào)道后的評(píng)論你會(huì)發(fā)現(xiàn)，除了對(duì)比亞迪相關(guān)車型及刀片電池的認(rèn)可，也有著一些尚不容易購(gòu)買到比亞迪新能源車輛的網(wǎng)友，在焦急地呼吁，希望比亞迪早日進(jìn)駐到自己的國(guó)家，讓自己可以輕松擁有自己的“夢(mèng)中情車”，而不必被迫選擇那些華而不實(shí)的豪華車。

據(jù)了解，比亞迪刀片電池可充放電3000次以上，行駛120萬(wàn)公里，如果按照每年2萬(wàn)公里來(lái)使用，一輛車就可以用“半個(gè)世紀(jì)”。在續(xù)航方面，刀片電池包體最大電量超100KWh，能夠輕松實(shí)現(xiàn)超600km續(xù)航，并且最高可實(shí)現(xiàn)18分鐘從5%充到80%的充電速度，幫我們完全告別電量焦慮。

其實(shí)，除了我們消費(fèi)者外行看熱鬧，看到的安全、長(zhǎng)續(xù)航等好處，比亞迪也在通過技術(shù)顛覆和促進(jìn)著行業(yè)的發(fā)展。還是拿刀片電池來(lái)舉例，它不但因?yàn)楸馄交脑O(shè)計(jì)，可以提升駕乘人員的體驗(yàn)，降低整車風(fēng)阻、提高離地高度，避免刮蹭的發(fā)生，還可以在整個(gè)生命周期內(nèi)的生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、梯次利用等環(huán)節(jié)提高空間利用率，提升電池包的剛度和強(qiáng)度。整體解決方案的提供，更進(jìn)一步打通了車和電池的平臺(tái)化設(shè)計(jì)，為整車研發(fā)帶來(lái)了巨大的優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)

更多外國(guó)友人逐漸意識(shí)到了中國(guó)新能源汽車實(shí)打?qū)嵉母?jìng)爭(zhēng)力，意識(shí)到在挑選更高價(jià)值、更安全、更舒適的新能源汽車時(shí)，應(yīng)該首先考慮中國(guó)制造，或者至少應(yīng)該拿中國(guó)車型作為基準(zhǔn)來(lái)作為參考。比亞迪汽車被歐洲媒體和受眾認(rèn)可，我想只是一個(gè)開端，中國(guó)新能源汽車出海的腳步，不會(huì)停止，步子一定會(huì)邁得越來(lái)越大。