(相關(guān)資料圖)

最近，關(guān)于極氪汽車遭到車主集體投訴的事情傳的是沸沸揚(yáng)揚(yáng)，去到各大投訴平臺(tái)，均可以看到大量關(guān)于極氪汽車的相關(guān)投訴，單就復(fù)工第一天的1月28日，在車質(zhì)網(wǎng)就有3條投訴，而投訴內(nèi)容主要集中在“極氪廠家偷改合同隱瞞相關(guān)信息”和“極氪廠家單方面篡改購車協(xié)議內(nèi)容”。網(wǎng)友：極氪要涼了？

梳理一下事件的前因后果，去年年底的時(shí)候，為了促銷，極氪汽車給出了鎖單享受終身質(zhì)保和廠家承擔(dān)約1.2萬元左右的新能源國家補(bǔ)貼，這個(gè)政策確實(shí)是相當(dāng)給力的，當(dāng)時(shí)有很多車友搶在元旦前完成了鎖單。

但是，過了元旦以后，極氪汽車變卦了，表示必須要在3月31日之前提車才能享受終身質(zhì)保和國補(bǔ)，否則就只能變?yōu)闆]有終身質(zhì)保和國補(bǔ)的2023款車型。用戶認(rèn)為，這當(dāng)中極氪汽車沒有與用戶進(jìn)行協(xié)商，存在單方面篡改購車協(xié)議以及強(qiáng)行二選一等問題。

當(dāng)時(shí)迫于極氪汽車的霸王政策，有不少用戶在規(guī)定的1月6日前完成了二選一的選擇，然而極氪汽車再度朝令夕改，發(fā)布公告說取消了限時(shí)選擇年款的要求，以及2022款必須在3月31前提車的要求，時(shí)間待定，這就導(dǎo)致選定了2023款車型的用戶面臨著巨額損失。

對(duì)此，極氪汽車方面表示，根據(jù)1月6日最新公告內(nèi)容，極氪為2023年1月1日9:00前下定未排產(chǎn)的用戶開放了車型切換的機(jī)會(huì)。對(duì)于1月6日9:00前已做出車型切換選擇并鎖單的用戶，極氪將尊重用戶選擇，不做任何調(diào)整。對(duì)于在1月6日9:00前未鎖單或未做出車型切換選擇的用戶，極氪將持續(xù)開放車型切換選擇。

從整件事情的演變來看，完全就是極氪汽車朝令夕改所導(dǎo)致的一場鬧劇，是廠家不尊重消費(fèi)者的表現(xiàn)。在如此短的時(shí)間內(nèi)，先后有三份內(nèi)容相互矛盾的公告，讓人不由得懷疑是廠家負(fù)責(zé)銷售的人員是腦子進(jìn)水了。要承擔(dān)終身質(zhì)保和新能源國家補(bǔ)貼，固然是一筆不小的花銷，但是極氪汽車作為一個(gè)初創(chuàng)的高端新能源汽車品牌，正處于用戶口碑建立的關(guān)鍵時(shí)期，怎么可以這樣自毀前程呢？

根據(jù)極氪汽車公布的數(shù)據(jù)，2023年1月份，它的新車銷量為3116輛，而在去年的12月份，交付量還高達(dá)11337輛。雖然極氪汽車官方說因?yàn)楣S停產(chǎn)升級(jí)導(dǎo)致1月份的銷量大減，但是這當(dāng)中也有著用戶退單的因素在影響著。在接下來的2月和3月，它的銷量還有可能繼續(xù)下滑。

對(duì)于極氪汽車來說，我想現(xiàn)在最需要的就是體現(xiàn)自己解決問題的誠意，從它的最后一份公告來看，它依舊是希望用戶放棄終身質(zhì)保和國補(bǔ)，轉(zhuǎn)而選擇2023款車型。但這與很多用戶的意愿相違背，大部分用戶還是覺得終身質(zhì)保和國補(bǔ)更香一些。希望極氪汽車能夠認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，作為極為依賴用戶口碑的高端品牌，失去了用戶的信任，投入多少營銷費(fèi)用也是挽救不了的。

這件事也給了汽車廠家們一個(gè)深刻的教訓(xùn)，那就是銷售政策不要信口開河，不能朝令夕改，許下的承諾就一定要做到。即便是在銷售政策實(shí)施了以后，自己覺得虧了，也要咬著牙把這個(gè)虧認(rèn)了。