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日前，外媒拍攝到了中期改款高爾夫(參數(shù)|詢價(jià))的測(cè)試諜照，雖然該車仍處在外觀毫無(wú)變化的騾車階段，但內(nèi)飾配置已經(jīng)基本定型了。據(jù)悉新款高爾夫大概會(huì)在2024某個(gè)時(shí)間點(diǎn)推出，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看也會(huì)成為ID.系列的一員。

考慮到中期改款之后的八代高爾夫，至少要在市場(chǎng)存續(xù)3年以上，第九代高爾夫的誕生也得是2028年之后的事情了。但眼下為了保證與時(shí)俱進(jìn)，尤其是解決智能座艙交互飽受詬病的問(wèn)題，我們可以看到新款高爾夫回歸了物理按鍵方向盤，并且中控觸屏尺寸進(jìn)一步增大，很有可能會(huì)與ID.3(參數(shù)|詢價(jià))改款的12英寸保持一致。

可以看出，全觸控的思路在新款的大眾車型上有所收斂，加之軟件業(yè)務(wù)進(jìn)展緩慢、激進(jìn)電動(dòng)化的迪斯被罷免，改款的變化體現(xiàn)出大眾的思路更加理性。不過(guò)大屏的垂直高度比儀表盤還要高出一截，對(duì)于駕駛視野的影響仍舊不好判斷。至于動(dòng)力方面，新車大概率會(huì)繼續(xù)普及48V輕混系統(tǒng)，并豐富插混車型的陣容同時(shí)提升純電性能。