15萬左右的預算該選怎樣的SUV？這是很多朋友在買車時會比較糾結(jié)的問題，人們的需求往往會很多，配置要豐富，質(zhì)量要可靠，同時也要有面子。在經(jīng)過精挑細選之后，車叔為大家總結(jié)了兩款銷量火爆的高品質(zhì)國貨，它們分別是星越L(參數(shù)|詢價)和第二代長安CS75PLUS(參數(shù)|詢價)，來看看其中有沒有你喜歡的吧。

2021款星越L于2021年7月份上市，該車共推出7款配置，售價區(qū)間13.72~18.52萬元。2022款第二代長安CS75PLUS于2022年2月份上市，該車共具有7款配置，售價區(qū)間12.49~15.49萬元。

(資料圖片)

接下來車叔將挑選指導價格為15.52萬元的2021款星越L 兩驅(qū)尊貴型，與第二代長安CS75PLUS頂配車型進行對比，兩者的價格差距為0.3萬元，那么在此前提下，哪一車型的性價比更高一些呢？

外觀設計

星越L在外觀設計上將吉利品牌的設計高度又拉高了一個層次，其車頭部位有很高的品牌辨識度，但方正硬朗的風格卻是以往吉利品牌產(chǎn)品比較少見的。與時下流行的大嘴造型不同，該車的車頭更加強調(diào)層次感，中網(wǎng)造型看上去與沃爾沃產(chǎn)品比較相似，兩側(cè)前大燈組內(nèi)部設置雙層LED燈帶，一定程度上展現(xiàn)了車頭的橫向視覺寬度，而底部前保險杠則加入運動化的風格，整體給人的感覺比較精致。

長安CS75PLUS在長安的產(chǎn)品線中扮演著極為重要的角色，新車被官方稱之為第二代車型，整車內(nèi)外設計進行調(diào)整，給人以煥然一新的感覺。具體來看，該車的前臉設計相比老款車型還是有著明顯的變化，造型收斂了不少，運用較多平直的線條勾勒。前進氣格柵提供有兩種風格可供大家選擇，其中內(nèi)部結(jié)構(gòu)為V型的版本看起來更加炫酷一些。前大燈組也發(fā)生了明顯變化，看起來猶如從飾板中延伸出的一般，橫向視覺張力較強，同時中間飾板也支持點亮，內(nèi)部還有裝飾紋理作為點綴。

車身尺寸方面，星越L長寬高分別為4770×1895×1689 mm，軸距2845mm。從尺寸可以看出，該車的塊頭要比同級產(chǎn)品大上一圈，甚至比一些中型SUV還要更大一些。該車的車身側(cè)面腰線以及窗線都比較平直，展現(xiàn)出平穩(wěn)的前后姿態(tài)，視覺效果修長，看起來有幾分歐洲車的感覺。

第二代長安CS75PLUS長寬高則為4700×1865×1710 mm，軸距2710mm，在關(guān)鍵的車長和軸距方面有所落后。新款車型的車身側(cè)面幾乎沒有變化，不過側(cè)裙上方的裝飾條使用了飽和度較低的金色作為裝飾，視覺效果更加協(xié)調(diào)。

星越L整車的設計風格更加強調(diào)穩(wěn)健與厚重，車尾部分并沒有太多跳脫的元素，貫穿式的尾燈組與兩側(cè)腰線相連，視覺方面具有連續(xù)性。底部后包圍頗為厚重，并且加入了銀色飾條作為裝飾。

第二代長安CS75PLUS車尾部分依舊保持了老款車型的整體輪廓，不過細節(jié)元素有所變化，其中車頂末端加入了辨識度更高的后擾流板，個性化的高位剎車燈得以保留。尾燈組為流行的貫穿式設計，內(nèi)部結(jié)構(gòu)頗為精致，點亮之后能夠帶來不錯的辨識度。

內(nèi)飾設計

星越L的內(nèi)飾部分采用了4.0設計，和外觀稍顯國際化的設計風格不同，整個車內(nèi)座艙更加注重東方韻味的體現(xiàn)。其中該車在中控臺以及門板內(nèi)側(cè)等部位運用了大量軟性材質(zhì)包裹，實際手感良好，觸摸時表面的細節(jié)也很有質(zhì)感。該車中控臺上設置了比較搶眼的三塊屏幕，儀表盤，中控顯示屏，副駕駛娛樂屏整齊排布，車機系統(tǒng)的功能不必過多贅述，主流的第三方應用，手機互聯(lián)映射，車聯(lián)網(wǎng)，語音識別控制等功能都有涵蓋。

第二代長安CS75PLUS內(nèi)飾部分相比老款車型主要的提升體現(xiàn)在細節(jié)設計方面，設計師通過對細節(jié)元素的調(diào)整以及色彩的搭配，讓車內(nèi)座艙達到了預期的效果。其中新車中控臺上加入了一體式的空調(diào)出風口，調(diào)整之后的一鍵啟動按鈕以及擋把區(qū)域造型更顯高級，而且得益于全新電子換擋機構(gòu)的使用，中控臺下方還多出了容積不小的儲物空間，放置隨身物品也會更加方便。尺寸為12.3英寸的連體式屏幕內(nèi)部UI界面設計較為簡潔，豐富的車機功能滿足日常使用需求綽綽有余，同時用戶可以通過語音和觸摸等多種形式對各項功能進行操控。

星越L車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，駕駛位座椅通風，駕駛位電動座椅記憶等。新車前排座椅填充物柔軟，兩側(cè)護翼稍硬，包裹性良好。

第二代長安CS75PLUS車內(nèi)座椅同樣由仿皮面料包裹，功能方面缺少主駕駛座椅腰部支撐四向調(diào)節(jié)，副駕駛座椅高低雙向調(diào)節(jié)，駕駛位座椅通風等。新車前排座椅采用一體式設計，造型看起來非常運動，同時椅背對于腰背部位的支撐比較到位。

星越L后排兩側(cè)座椅的填充物同樣十分柔軟，靠背內(nèi)凹的細節(jié)處理，讓乘客的后背與座椅更加貼合，包裹感大大增強。同時其后排空間非常夸張，正常情況下，腿部空間能夠達到兩拳以上，與中型SUV沒有太大差異。

第二代長安CS75PLUS車內(nèi)后排座椅較為平坦，靠背支持4:6比例放倒，提供有USB充電接口，空調(diào)出風口，中央扶手等功能，配置表現(xiàn)可圈可點。不過其后排空間表現(xiàn)較為常規(guī)，腿部空間為一拳四指左右，頭部空間剩余三指。

動力系統(tǒng)

星越L動力方面配備2.0T發(fā)動機，最大輸出功率218馬力，峰值扭矩325牛米。傳動系統(tǒng)方面，匹配7速濕式雙離合變速箱。

第二代長安CS75PLUS同樣搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率233馬力，峰值扭矩390牛米，數(shù)據(jù)更加優(yōu)異。傳動系統(tǒng)方面，匹配8速手自一體變速箱。

車叔總結(jié)

通過以上分析可以看出，星越L和第二代長安CS75PLUS都有著較高的品質(zhì)，兩款車型的優(yōu)點并不相同，其中星越L擁有越級的車身數(shù)據(jù)，后排空間表現(xiàn)夸張，同時車內(nèi)的舒適性配置比較全面，而第二代長安CS75PLUS頂配車型則在功能配置水平，動力性能表現(xiàn)等方面占據(jù)優(yōu)勢。從家庭用戶的日常用車角度出發(fā)，還是星越L對于他們的吸引力要更高一些，畢竟國人以大為美，因此在本輪對決中，車叔更加推薦的是星越L。