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日前，牛車(chē)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，陳思英或?qū)⒓用碎L(zhǎng)城汽車(chē)，出任魏牌CEO兼坦克/魏營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理等職。

就在2022年底，長(zhǎng)城汽車(chē)開(kāi)啟新一輪組織架構(gòu)調(diào)整，主要涉及到魏牌、坦克、歐拉、沙龍四個(gè)品牌變化。此前從魏牌剝離出去的坦克品牌，又與魏牌在組織管理層面進(jìn)行了全面整合。人事調(diào)整上，由坦克品牌CEO劉艷釗兼任魏牌CEO，對(duì)魏牌和坦克雙品牌的經(jīng)營(yíng)管理及新能源進(jìn)階的打造全面負(fù)責(zé)。

如今隨著陳思英的履職，劉艷釗身上的重?fù)?dān)有所減輕，他和陳思英二人或?qū)⑿纬珊狭Γ餐苿?dòng)兩個(gè)品牌的整合發(fā)展和新能源進(jìn)階。

值得一提的是，此次組織架構(gòu)調(diào)整是由2022年8月履新長(zhǎng)城汽車(chē)首席增長(zhǎng)官（CGO）的李瑞峰主導(dǎo)，而據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，陳思英能夠加盟長(zhǎng)城汽車(chē)，也正是由李瑞峰一手促成。相信陳思英在領(lǐng)克汽車(chē)任職期間積累的市場(chǎng)和營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)，也將對(duì)魏牌產(chǎn)生新的推動(dòng)作用。

領(lǐng)克汽車(chē)成立于2016年10月，是吉利汽車(chē)沖擊品牌高端化的一次重要嘗試，而在陳思英擔(dān)任領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理時(shí)期（2018-2022年），領(lǐng)克汽車(chē)也得到眾多消費(fèi)者的認(rèn)可，銷(xiāo)量由2018年的12萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2021年22.05萬(wàn)輛。

盡管2022年領(lǐng)克汽車(chē)受疫情影響年度銷(xiāo)量有所回落，但截至2022年末，品牌累計(jì)銷(xiāo)量依然突破80萬(wàn)輛關(guān)口。此外，領(lǐng)克汽車(chē)旗下產(chǎn)品領(lǐng)克09(參數(shù)|詢(xún)價(jià))也已經(jīng)邁入30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，并成功布局領(lǐng)克01(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) EM-P、領(lǐng)克03(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) EM-F、領(lǐng)克09 EM-P等多款智能電混車(chē)型。

而在新能源汽車(chē)飛速發(fā)展的背景下，領(lǐng)克汽車(chē)還孵化出高端純電動(dòng)車(chē)極氪001(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，2022年交付新車(chē)7.19萬(wàn)輛，平均訂單金額更是超過(guò)33.6萬(wàn)元。對(duì)比之下，魏牌2022年交付新車(chē)3.64萬(wàn)輛，月均銷(xiāo)量剛剛突破3000輛。處于轉(zhuǎn)型陣痛期的魏牌，正亟待一個(gè)新的領(lǐng)導(dǎo)者，帶領(lǐng)品牌沖出迷霧。顯然，具有成功運(yùn)營(yíng)管理高端新能源品牌經(jīng)驗(yàn)的陳思英，或許會(huì)給魏牌帶來(lái)不一樣的發(fā)展思路。

2022年，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售新車(chē)1067532輛，2023年，公司將銷(xiāo)量目標(biāo)定為不低于160萬(wàn)輛，凈利潤(rùn)不低于60億元。僅從銷(xiāo)量目標(biāo)來(lái)看，相較2022年要有至少超50%的增長(zhǎng)幅度，對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)而言，還需要旗下各個(gè)品牌的共同發(fā)力支撐。新任魏牌CEO承擔(dān)的壓力不言而喻，陳思英的加入，或許會(huì)給魏牌帶來(lái)新的活力。