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作為雷克薩斯在國內(nèi)的旗艦SUV，雷克薩斯RX(參數(shù)|詢價)憑借著高調優(yōu)雅的特性深受不少消費者的歡迎。目前全新一代雷克薩斯 RX 終于在國內(nèi)市場開啟了預售，預售價格區(qū)間為 40.9-62.5 萬元，并且全系提供三種動力系統(tǒng)可選，分別為 2.5L 混動、2.5L 插電式混動、2.4T 混動，其中 2.5L 混動又有兩驅和四驅版本，三種動力版本對應的車型分別為 350h、450h+ 以及 500h，就讓我們先來看一下全新雷克薩斯RX有何亮點。

外觀方面，全新雷克薩斯RX采用最新的家族式設計，在同級車型中還是那么有辨識度，配備經(jīng)典的紡錘形前格柵，不過格柵的上半部分呈半包裹式結構，中央鑲嵌有雷克薩斯車標，下方則引出了梯形的下格柵，算得上顛覆性的創(chuàng)新，兩側搭配造型銳利的大燈組，內(nèi)部折線形LED光源極具品牌辨識度。并且前保險杠部分根據(jù)不同的套件有著不同的樣式，但整體都體現(xiàn)出相當出色的運動感，顯示出更加年輕的風格取向。

車身側面造型設計和老款差異并不明顯，這種棱線凸顯出來的設計風格以如今的目光來看并不過時，依舊有著不錯的立體感，既不會顯得過于臃腫，也不會缺少豪華品牌的格調。細節(jié)上獨特的大傾斜角度式CD柱和特殊交匯樣式?jīng)]有缺席，多段式的動感腰線配合大尺寸輪轂等元素，也更為時尚在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4890*1920*1695mm，軸距2850mm，相比上一代車型軸距增加60mm，后懸縮短60mm，車內(nèi)的乘坐空間有一定提升，能夠帶來更好的乘坐體驗。

車尾部分新車貫穿式尾燈也成了雷克薩斯家族設計語言的一部分，貫穿式的紅色燈帶鑲嵌于黑色底面上的樣式，左右兩側還有羽翼式的加粗結構，進一步增強了辨識度。除此之外，后保險杠部分同樣因為套件的不同，有不同樣式的裝飾，但與車頭相似都算是強調運動感的風格。

全新雷克薩斯RX的內(nèi)飾基于Tazuna韁繩概念打造，整體布局和新款NX相似，采用更加明顯的環(huán)抱式座艙布局，細節(jié)上采用兩種全新材質的裝飾面板，更加凸顯車輛的檔次感，14英寸中控大屏可以說是本次換代的加分項目，顯示效果相比以往的雷克薩斯車型更加清晰，并且保留了使用頻率比較高的空調控制和音頻開關等實體按鈕，方便駕駛員在開車過程中操作。此外，中控屏支持無線Apple CarPlay和Baidu Carlife手機互聯(lián)，具備語音控制和車載導航等信息。而為了適配中國用戶的喜好，車機系統(tǒng)還增加了QQ音樂、喜馬拉雅電臺、騰訊視頻等應用。

在動力方面新車全系采用混動總成，入門版本當然搭載了中國消費者已經(jīng)非常熟悉的2.5L油電混動總成，系統(tǒng)綜合最大功率250馬力，分為兩驅版和四驅版本可供選擇。在此基礎上不還有插電混動版本RX 450h+，在油電混動版本的基礎上加入了更大容量電池帶來了更高的放電功率，最終系統(tǒng)綜合功率309馬力，配18.1kwh鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程83km，當然電控四驅系統(tǒng)也不會缺席。而最為頂配的是采用全新技術的RX 500h F Sport四驅版，以豐田最新的2.4T發(fā)動機配6AT變速箱及電動組成的油電混動系統(tǒng)，綜合最大功率達到了371馬力，百公里加速僅用6.2秒，對一款RX車型來講有著相當充沛的動力體驗。同時Direct4電子動態(tài)四驅系統(tǒng)，自適應可調懸掛，動態(tài)后輪轉向，6活塞剎車卡鉗等系統(tǒng)等配置也都不會缺席。

整體來看全新雷克薩斯RX不僅在外觀以及內(nèi)飾方面進行了明顯提升，動力方面除了常規(guī)的2.5L混動車型之外，還有更高性能的RX500h F Sport Performance版本，讓其競爭力更上一層。目前隨著寶馬X5(參數(shù)|詢價)國產(chǎn)，以及各路造車新勢力沖擊40-50萬元級市場，如今全新雷克薩斯RX面臨的市場競爭會更加殘酷，這種強產(chǎn)品力或許有助于提升級別市場中的競爭力，當然最為關鍵的還是看價格如何，不知道屏幕前的你們對這臺車有什么想法，歡迎留下你的評論。