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在BBA推出的豪華大型轎車中，奔馳S級(參數(shù)|詢價(jià))是當(dāng)之無愧的“領(lǐng)頭羊”，它在2022年累計(jì)售出了21888輛，在整個(gè)進(jìn)口車市場，都能占據(jù)一席之地。寶馬7系(參數(shù)|詢價(jià))的實(shí)力也很強(qiáng)大，只不過它運(yùn)動(dòng)的定位在這個(gè)級別中稍顯“尷尬”，商務(wù)屬性不濃郁限制了它的銷量進(jìn)一步增長，該車在2022年累計(jì)售出了9548輛，銷量方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及奔馳S級。奧迪A8L(參數(shù)|詢價(jià))相對就更加低調(diào)了一些，它的2022年累計(jì)銷量為6676輛，如果按照銷量來劃分的話，BBA的排名沒有毛病。

如今呢？2023款寶馬7系已經(jīng)上市了，新車進(jìn)行了很大的創(chuàng)新，它能挑戰(zhàn)奔馳S級的“標(biāo)桿”地位嗎？這就要從它的產(chǎn)品力說起了。該車共推出6款車型，售價(jià)91.9-126.9萬元，無論是735Li車型還是740Li車型，都是3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)+ZF 8AT變速箱的動(dòng)力總成，只不過發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校不同罷了，一個(gè)是272馬力/400牛·米的賬面數(shù)據(jù)，一個(gè)是381馬力/520牛·米的賬面數(shù)據(jù)，一個(gè)6.7秒破百，一個(gè)5.4秒破百。除此之外，該車還有一款760i xDrive M Sport 美國版，與現(xiàn)款車型所搭載的6.6T V12發(fā)動(dòng)機(jī)不同的是，新車換裝了一臺4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出不降反升，從523馬力增長至536馬力，不過破百時(shí)間卻變慢了，從3.8秒變成了4.3秒。

外觀設(shè)計(jì)方面，前臉巨大的“雙腎形”前格柵讓人印象深刻，全新的分體式大燈評價(jià)褒貶不一，前包圍兩側(cè)往里凹進(jìn)，并且與大燈組的下部燈組進(jìn)行了一定的融合，形成了類似凱迪拉克的“淚眼”大燈造型。整體來說，該車的前臉體現(xiàn)的主要是運(yùn)動(dòng)感，商務(wù)屬性并不濃郁，起碼沒有奔馳S級那么純粹。車側(cè)部分，新車采用更多的直角線條來勾勒車身，看上去更加棱角分明，柔和的型面已經(jīng)不見蹤影。值得一提的是，該車的車門既能通過傳統(tǒng)手拉方式開啟，又能通過按鍵一鍵開啟。車尾部分，尾燈并沒有采用時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，造型較為狹長，還通過熏黑燈罩點(diǎn)綴，具有一定的運(yùn)動(dòng)感，底部的雙邊共四出排氣裝飾又進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)氣息。尺寸上，該車的長寬高分別為5391毫米、1950毫米和1548毫米，軸距為3215毫米，定位豪華D級車。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，該車采用了寶馬最新的設(shè)計(jì)語言，前排環(huán)抱式交互氛圍燈擁有十分絢麗的顯示效果，中控臺上則吃矗立著由12.3英寸液晶儀表盤和14.9英寸中控屏幕組成的“雙聯(lián)屏”，車機(jī)內(nèi)置iDrive 8系統(tǒng)，在功能拓展性和主題顯示方面進(jìn)行了一定的升級。前排地臺上，可以看到手機(jī)無線充電面板、水晶換擋撥桿、水晶滾輪、水晶旋鈕等?？梢哉f，新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也伴隨著很大的爭議。

后排座椅方面，新車進(jìn)行了很大的升級，主要就是配備了31英寸的車頂超寬屏幕，它支持豐富的在線影音娛樂功能。底盤部分，前雙叉臂+后多連桿，并全系標(biāo)配空氣懸架和L2級輔助駕駛系統(tǒng)以及18喇叭的寶華韋健音響系統(tǒng)（升級36喇叭的寶華韋健音響需要55700元）。

總體來說，全新寶馬7系在內(nèi)飾、配置、動(dòng)力方面都沒有明顯短板，只不過它的外觀設(shè)計(jì)相對運(yùn)動(dòng)一些，可能與高端豪華商務(wù)車的屬性有些沖突。您覺得，這款車能火嗎？