(資料圖片僅供參考)

日前，保時捷官方舉行了新款保時捷Cayenne(參數(shù)|詢價)的體驗活動，邀請部分外媒試駕了新款保時捷Cayenne，并透露新車將于4月份發(fā)布。

官方稱，新車將針對動力和底盤進行升級，動力if昂面倜然提供3.0T V6和4.0T V8發(fā)動機可選，2.9T V6版本可能不再提供，匹配的依然是8AT變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)。

參數(shù)方面，3.0T發(fā)動機的最大功率提升到了354馬力，峰值扭矩提升到了500N·m；Cayenne S不再搭載2.9T V6發(fā)動機，而是換裝了4.0T V8發(fā)動機，最大功率474馬力，峰值扭矩599N·m。

Cayenne Coupe(參數(shù)|詢價)依然會提供Turbo GT版本可選的，搭載的是高功率4.0T V8發(fā)動機，最大功率提升到了660馬力，峰值扭矩提升到了850N·m。

插混車型Cayenne E-hybrid(參數(shù)|詢價)將搭載由3.0T V6發(fā)動機以及電動機組成的四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率469馬力，峰值扭矩649N·m；不過中國市場銷售的版本可能會搭載2.0T插混系統(tǒng)，具體參數(shù)還沒有公布；電池組的容量為25.9kWh，純電動續(xù)航里程相比現(xiàn)款車型應該也會有所提升。

底盤方面，現(xiàn)款車型的三腔室單閥門空氣懸架會被全新的雙腔室雙閥門的空氣懸架取代，外媒稱阻尼變化非常的明顯，不管是舒適模式還是運動模式都有著更好的乘坐感受。而且新車還將提供后輪轉向功能，讓車身更加靈活。

至于外形方面，從實拍圖片來看，新車的進氣格柵、下包圍、大燈組、尾燈組部分的造型都會迎來變動，車身側面則不會有明顯的調(diào)整，符合中期改款車型的慣例。

內(nèi)飾方面并無圖片公布，外媒稱新車換裝了最新的家族化設計風格，最明顯的變動是電子擋把轉移到了中控屏左側，設計風格和保時捷Taycan(參數(shù)|詢價)比較類似。