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近日，集度完成“飛躍式”安全氣囊爆破試驗(yàn)，充分驗(yàn)證一體化懸浮式大屏的碰撞安全性，為汽車機(jī)器人再添一項(xiàng)獨(dú)特的安全技能。集度為“飛躍式”安全氣囊自主研發(fā)了一套創(chuàng)新的氣囊折疊方案，突破了業(yè)界極為嚴(yán)苛的氣囊爆破環(huán)境，核心方案已獲得獨(dú)家專利。

所謂“飛躍式”安全氣囊，是指在車輛發(fā)生碰撞時，讓副駕正面氣囊以獨(dú)特的“飛躍”中控大屏方式彈出，一舉解決懸浮式中控大屏可能阻擋氣囊彈出軌跡的行業(yè)難題，實(shí)現(xiàn)了對乘客的全方位保護(hù)。基于此，集度確保了前衛(wèi)設(shè)計的落地實(shí)現(xiàn)，讓35.6英寸一體化大屏在滿足碰撞安全的前提下，以最佳的視野角度為用戶提供極致的智艙體驗(yàn)。

集度汽車機(jī)器人ROBO-01搭載了極具未來感的3D無界一體化大屏，不割裂、不遮擋、不拼接，并擁有95%NTSC高色域和10000：1超高對比度。作為整車AI感應(yīng)式交互入口，超清大屏能夠提供沉浸式3D視覺HMI和娛樂體驗(yàn)，讓用戶可以自由完整地獲取信息。

好的設(shè)計不能犧牲安全性。ROBO-01的前瞻設(shè)計和創(chuàng)新座艙體驗(yàn)背后，是集度不斷追求的技術(shù)創(chuàng)新與工程突破。

由于一體化大屏尺寸遠(yuǎn)超一般中控大屏，改變了傳統(tǒng)安全氣囊點(diǎn)爆的路徑，這就給安全氣囊布置與點(diǎn)爆帶來了巨大的工程難度，傳統(tǒng)方案無法滿足安全性要求。另外，相比市面上其他懸浮式大屏而言，集度的35.6英寸大屏面臨業(yè)界少有的嚴(yán)苛爆破環(huán)境挑戰(zhàn)。因?yàn)轱L(fēng)擋玻璃和大屏設(shè)計獨(dú)特，使得氣囊展開空間較小，大幅增加了翻越大屏的難度，同時氣囊在翻越時又容易剮蹭大屏邊角，導(dǎo)致彈出姿態(tài)不平衡，進(jìn)而影響安全性。

這無疑對廠商的安全設(shè)計邏輯提出了全新挑戰(zhàn)。很多時候，廠商在面對這種難題時，都不得不選擇大幅縮小屏幕尺寸或降低屏幕高度，以犧牲用戶體驗(yàn)向安全妥協(xié)。

為兼顧用戶沉浸式的視聽體驗(yàn)與整車安全性，集度技術(shù)攻堅團(tuán)隊突破了傳統(tǒng)氣囊的技術(shù)限制，創(chuàng)新性地研發(fā)出了有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型氣囊折疊方案，克服更嚴(yán)苛的爆破環(huán)境挑戰(zhàn)?；谠摲桨福?dāng)氣囊朝風(fēng)擋玻璃彈出并以一定的角度展開時，將以特殊的“飛躍”形式跨過橫置屏幕，既滿足了空間內(nèi)的翻越，又精密控制了彈出姿態(tài)的平衡，實(shí)現(xiàn)對副駕乘員的正面全方位保護(hù)。

技術(shù)攻堅過程中，集度進(jìn)行了解耦開發(fā)，提前進(jìn)行氣囊系統(tǒng)開發(fā)。集度工程技術(shù)團(tuán)隊先后進(jìn)行了近百次試驗(yàn)，高效完成了從模塊到系統(tǒng)的開發(fā)驗(yàn)證，充分解決了氣囊彈出姿態(tài)不穩(wěn)定、沖擊風(fēng)擋玻璃等諸多技術(shù)難題，確保了整車碰撞安全測試驗(yàn)證的進(jìn)度。

新型“飛躍式”安全氣囊將成為汽車機(jī)器人獨(dú)特的安全解決方案，為用戶構(gòu)筑一道堅實(shí)的安全防線。

集度首款汽車機(jī)器人ROBO-01及其探月限定版將于2023年開啟交付，第二款智能純電轎跑ROBO-02也將很快來到大家身邊。