1月17日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站發(fā)布消息，華晨寶馬汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，自即日起召回2019年9月2日至2020年12月26日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)5系汽車，共計(jì)171828臺(tái)。據(jù)悉，本次召回范圍內(nèi)車輛由于軟件問(wèn)題，可能發(fā)生組合儀表黑屏，無(wú)法顯示必要的車輛信息（例如車速等），存在安全隱患。

新能源車型問(wèn)題多

第一車道登錄國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)華晨寶馬和寶馬中國(guó)在過(guò)去的2022年共啟動(dòng)了7次召回活動(dòng)，共涉及問(wèn)題車輛58833輛，其中華晨寶馬5系(參數(shù)|詢價(jià))插混車型數(shù)量最多，達(dá)到57480輛。

(資料圖)

粗略分析2022年召回原因，我們明顯發(fā)現(xiàn)寶馬新能源車型問(wèn)題最多。數(shù)量最多的是2022年7月29日，華晨寶馬召回了57480輛5系插混車型、寶馬中國(guó)召回了364輛7系插混車型，存在問(wèn)題是車輛由于起動(dòng)機(jī)后部電刷支架設(shè)計(jì)原因，當(dāng)起動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致內(nèi)部過(guò)熱時(shí)，電刷支架內(nèi)部的銅線可能熔斷，極端情況下會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)周邊的組件起火，存在安全隱患。

2022年9月9日，寶馬中國(guó)召回生產(chǎn)日期從2021年8月2日到2022年5月12日的部分進(jìn)口寶馬IX汽車，共計(jì)569輛。召回范圍內(nèi)車輛的碰撞安全模塊軟件因未正確編寫，導(dǎo)致該模塊無(wú)法正確監(jiān)測(cè)總線系統(tǒng)中傳輸?shù)能囕v速度、行駛方向和室外溫度等信息。車輛儀表無(wú)法正常點(diǎn)亮報(bào)警燈和提示相關(guān)報(bào)警信息，存在安全隱患。

2022年5月7日，寶馬中國(guó)召回生產(chǎn)日期從2021年8月3日到2022年2月2日的部分進(jìn)口BMW IX汽車，共計(jì)194輛。召回范圍內(nèi)車輛因碰撞安全模塊軟件問(wèn)題，導(dǎo)致當(dāng)乘員約束系統(tǒng)、行人保護(hù)系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者高壓系統(tǒng)因碰撞后關(guān)閉時(shí)，車輛儀表無(wú)法點(diǎn)亮報(bào)警燈和提示相關(guān)報(bào)警信息，存在安全隱患。

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屢屢啟動(dòng)的召回雖然在某種程度上說(shuō)可以看作對(duì)用戶負(fù)責(zé)，但是，從這些召回案例中不難發(fā)現(xiàn)，不管是華晨寶馬還是寶馬中國(guó)， 其新能源車型確實(shí)問(wèn)題不少。正如第一車道以前報(bào)道（造電車水平還不如自主品牌 寶馬iX3(參數(shù)|詢價(jià))把車主當(dāng)小白鼠），寶馬“油改電”的新能源車型在制造工藝、可靠性及安全性上仍存在很大的提升空間。

“燒機(jī)油”是否應(yīng)該召回？

1月17日召回公告中有句話引起了第一車道的注意，本次召回活動(dòng)是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。也就是說(shuō)，寶馬是在國(guó)家職能部分的壓力之下，不得已才做出的召回決定。

由此小編想到去年315期間，近百名寶馬車主已經(jīng)向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)送郵件，反映寶馬汽車有燒機(jī)油缺陷線索，至今未見(jiàn)調(diào)查進(jìn)展。（寶馬燒機(jī)油這事沒(méi)完！百名車主向國(guó)家監(jiān)管部門舉報(bào)）

去年，包括第一車道在內(nèi)的河北汽車3·15報(bào)道組接到多名寶馬3系(參數(shù)|詢價(jià))、5系用戶反映，稱寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)存在燒機(jī)油、積碳嚴(yán)重、火花塞有機(jī)油等現(xiàn)象。這些用戶稱向?qū)汃R4S店反映多次卻一直沒(méi)能解決。一位寶馬3系用戶說(shuō)，他的要求其實(shí)不高，只是希望能把發(fā)動(dòng)機(jī)修好，寶馬官方能給出解決方案。若沒(méi)有解決方案，那就要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行延保，因?yàn)楣俜接忻鞔_提示多加機(jī)油有潛在危害。

對(duì)于眾多用戶反映寶馬車的問(wèn)題，去年315期間寶馬相關(guān)負(fù)責(zé)人曾對(duì)媒體表示：寶馬高度重視車主反饋的車輛問(wèn)題，并第一時(shí)間展開了內(nèi)部核查。經(jīng)技術(shù)分析……針對(duì)該故障，我們已向經(jīng)銷商提供了詳細(xì)的技術(shù)信息和解決方案。對(duì)于給客戶用車過(guò)程中造成的不良體驗(yàn)和困擾，寶馬深表歉意。將繼續(xù)協(xié)同經(jīng)銷商本著以客戶為中心的原則溝通，持續(xù)向消費(fèi)者提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)而竭盡努力。

對(duì)于用戶反映的問(wèn)題，看來(lái)寶馬還是承認(rèn)的。但是燒機(jī)油到底算不算產(chǎn)品缺陷，是否應(yīng)該召回？寶馬好像還是回避了。

多款車型進(jìn)入投訴排行榜

正如前文所述，不到不得已寶馬不會(huì)輕易啟動(dòng)召回程序，而這些召回僅僅是其存在問(wèn)題的冰山一角，根據(jù)某汽車投訴網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)，寶馬X3(參數(shù)|詢價(jià))、寶馬3系、寶馬5系、寶馬5系新能源等車型曾多次進(jìn)入投訴排行榜，寶馬品牌成為用戶投訴重災(zāi)區(qū)。（關(guān)注丨老毛病不改！寶馬繼續(xù)“霸榜”投訴排行）

燒機(jī)油，是寶馬車型被推上投訴排行的一大主因。眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油會(huì)導(dǎo)致油耗增加、排放超標(biāo)、怠速不穩(wěn)、動(dòng)力不足等一系列危害，同時(shí)變速箱漏油，也存在齒輪損壞等風(fēng)險(xiǎn)?！盁龣C(jī)油”讓很多寶馬車主煩惱不已。甚至有用戶自我解嘲地說(shuō)“不燒機(jī)油的寶馬不是真寶馬”。在第一車道接到的投訴中，很多用戶都曬出火花塞照片，來(lái)證實(shí)一直在4S店保養(yǎng)，但仍發(fā)現(xiàn)機(jī)油減少現(xiàn)象，為此4S店要每次保養(yǎng)多加0.5L的機(jī)油，用戶擔(dān)憂不已。

除了臭名昭著的“燒機(jī)油”，在投訴網(wǎng)站上寶馬還被投訴有部件開裂、影音系統(tǒng)故障等問(wèn)題。有車友投訴，寶馬5系存在車型購(gòu)買1至2年后車窗塑料件開裂問(wèn)題。4S店答復(fù)在車輛質(zhì)保期內(nèi)可以索賠，但索賠更換還是原來(lái)材質(zhì)的配件，寶馬廠家沒(méi)有該配件的改進(jìn)件，這就導(dǎo)致更換后還是會(huì)裂開，有更換過(guò)的車主又發(fā)生開裂問(wèn)題。

此外在汽車投訴網(wǎng)站上，我們可以很容易看到，寶馬多款車型還被投訴“與宣傳不符”、底盤異響等問(wèn)題，第一車道去年曾多次報(bào)道。

2022年，寶馬在中國(guó)實(shí)現(xiàn)銷售791985輛，雖然同比下降了0.9%，但是仍然蟬聯(lián)了中國(guó)豪華品牌銷量冠軍的寶座。說(shuō)實(shí)話，寶馬能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)車市取得如此成績(jī)，也的確可喜可賀。自去年以來(lái)，寶馬多款車型遭到投訴，在網(wǎng)上已經(jīng)形成了一定的輿論，寶馬高層不會(huì)不知情。千里之堤毀于蟻穴，如果寶馬不能正面投訴為用戶解決問(wèn)題，必將引發(fā)進(jìn)一步的信任危機(jī)，給寶馬品牌帶來(lái)無(wú)可挽回的損失。