車東西（公眾號(hào)：chedongxi）

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作者丨 川徐 邇言

編輯丨 Juice

在特斯拉和問界之后，小鵬年終歲尾打響了降價(jià)的第三槍。

今天下午兩點(diǎn)，小鵬官宣將從即刻起啟動(dòng)G3i/P5/P7的新年新價(jià)格體系，同時(shí)還將同步給予公告發(fā)布前一年內(nèi)訂購G3i/P5/P7的首任車主新年回饋。

本次降價(jià)后，小鵬G3i(參數(shù)|詢價(jià))各版本價(jià)格下調(diào)2~2.5萬元，新售價(jià)區(qū)間為14.8萬~17.7萬；小鵬P5(參數(shù)|詢價(jià))各版本售價(jià)均下調(diào)2.3萬元，新售價(jià)在15.6萬~20.3萬元間；小鵬P7(參數(shù)|詢價(jià))各版本降價(jià)3~3.6萬元，下調(diào)后價(jià)格在20.9萬~25萬元間。

今年元旦國補(bǔ)結(jié)束后，新能源車企普遍選擇對(duì)售價(jià)進(jìn)行了上調(diào)，自特斯拉逆勢(shì)降價(jià)開始，問界也緊隨其后用降價(jià)的手段吸引消費(fèi)者。不同的是，問界吸取了特斯拉的教訓(xùn)，沒有僅著眼于新用戶的增長而忽視老用戶群體的維護(hù)，在降價(jià)的同時(shí)推出了老用戶補(bǔ)貼政策。而在特斯拉和問界之后，接受了“二對(duì)一”教學(xué)的小鵬也沒有忘記復(fù)制經(jīng)驗(yàn)，以“新春回饋”為名對(duì)前一年內(nèi)購車的老車主進(jìn)行了針對(duì)性補(bǔ)貼。

小鵬汽車成立于2014年，由何小鵬等人發(fā)起，阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭參與發(fā)展，旗下有G3i、P7、P5和G9等車型。根據(jù)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，小鵬汽車2022年的交付量可謂是一波三折。上半年有三個(gè)月車型總上險(xiǎn)量破萬臺(tái)，并在2月份達(dá)到峰值15492輛。下半年上險(xiǎn)量連續(xù)四個(gè)月下降，三季度G9上市后又力挽狂瀾，在12月份再次取得上險(xiǎn)過萬的成績。

因?yàn)橛屑冸婟堫^車企特斯拉的存在，20~30萬價(jià)位段是新能源車型競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)，在特斯拉宣布降價(jià)之后，其它車企會(huì)面臨極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

而小鵬的主力車型P7剛好就處在這一區(qū)間內(nèi)，自然要跟著特斯拉的降價(jià)一起行動(dòng)。從降幅來看，小鵬的誠意非常之足，并且把G3和P5兩款車型都降價(jià)了，是真正的讓利消費(fèi)者。

另外，小鵬的P7也即將迎來改款，當(dāng)下降價(jià)也算是讓現(xiàn)款P7發(fā)揮一下余熱，為接下來新車上市讓出空間。

一、全系車型降價(jià) 最低也有2萬降幅

根據(jù)小鵬官方發(fā)布的新價(jià)格體系，本次調(diào)價(jià)后G3i/P5/P7新車將會(huì)有2~3.6萬元的價(jià)格優(yōu)惠。更新后小鵬G3i的售價(jià)為148900~176900元，其中460N+和520N+兩種版本下降2.5萬元，460G+下降2萬元；小鵬P5售價(jià)156900~202900元，各版本均下降2.3萬元；小鵬P7售價(jià)209900~249900元，價(jià)格下調(diào)力度最大，480G、480E和586G版本下降3萬元，625E下降3.6萬元。

小鵬G3i/P5/P7新價(jià)格體系

小鵬在新車降價(jià)的同時(shí)也為老客戶準(zhǔn)備了新春回饋方案，公告發(fā)布前一年內(nèi)訂購G3i/P5/P7的首任車主將獲得整車質(zhì)保延長至10年/20萬公里，以及贈(zèng)送4年基礎(chǔ)保養(yǎng)的回饋福利，此外，首任車主在置換本品新車時(shí)，可再次享受同等質(zhì)保。

小鵬為老用戶推出的新春回饋方案

特斯拉在降價(jià)之后銷量大量增長但也收獲了一些老用戶的不滿情緒，小鵬跟在特斯拉和問界之后選擇逆勢(shì)降價(jià)的同時(shí)，也汲取了“前人”的經(jīng)驗(yàn)，出新價(jià)格也不忘照顧到了老用戶的利益，穩(wěn)定市場(chǎng)口碑，盡力做到用戶心態(tài)的軟著陸。

根據(jù)小鵬去年的銷量情況來看小鵬的老用戶體量并不小，及時(shí)跟進(jìn)老用戶補(bǔ)貼不僅是對(duì)前兩位降價(jià)車企的經(jīng)驗(yàn)?zāi)７拢彩菑膶?shí)際情況出發(fā)的理智選擇，雖然負(fù)擔(dān)可能有些沉重，但在維護(hù)老用戶的同時(shí)也給了意向用戶更多的安全感，負(fù)擔(dān)沉重亦“甜蜜”。

年后小鵬將推出新車型小鵬G7，小鵬G7在設(shè)計(jì)方面與P7相似并定位于中型SUV，據(jù)此前消息，小鵬G7已瞄準(zhǔn)特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價(jià))做競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。小鵬選擇在春節(jié)這一家庭選車的高峰期來進(jìn)行降價(jià)宣傳，也可能是在為了年后推出的新車提前“清庫存”。

小鵬G7諜照

此外，小鵬在官方公布的信息中羅列了G3i/P5/P7三種車型下不同的版本，且每個(gè)版本的降價(jià)幅度不同，因此在降價(jià)信息推出的第一時(shí)間，除了對(duì)降價(jià)信息本身的討論之外，很多網(wǎng)友都發(fā)出了“版本太多，具體配置看不懂”的感慨，價(jià)格是關(guān)鍵，但細(xì)節(jié)也不能忽視。

二、2022銷量波動(dòng)較大 小鵬G9扛起年末大旗

綜合2022年上險(xiǎn)量來看，小鵬汽車2022年可謂是坐上了過山車。

1~6月份中有三個(gè)月上險(xiǎn)量破萬，然而到了7月，小鵬汽車的上險(xiǎn)量就呈現(xiàn)出下滑的姿態(tài)，甚至較上半年呈現(xiàn)出“腰斬”的態(tài)勢(shì)，只有12月份上險(xiǎn)量較上月翻了一番，實(shí)現(xiàn)了破萬。

2022年小鵬汽車上險(xiǎn)量變化

從車型占比來看，小鵬汽車全年的上險(xiǎn)量中，小鵬P7的上險(xiǎn)量接近小鵬汽車全系上險(xiǎn)量的50%；排名第二的是小鵬P5，占比31%；排名第三的是小鵬G3，占比15%；上市了3個(gè)月的小鵬G9占比5%。本次降價(jià)的三款車型就是在小鵬2022年上險(xiǎn)量中占比最大的三款車型。

2022年小鵬汽車各車型上險(xiǎn)量占比

具體到車型來看，小鵬G3在1月份的上險(xiǎn)量達(dá)到了全年最高值，2月份是全年最低值，到了5月份就整體呈現(xiàn)出下滑的態(tài)勢(shì)，而在年末又實(shí)現(xiàn)了明顯增長。

2022年小鵬G3上險(xiǎn)量變化

從小鵬P5來看，上險(xiǎn)量最高值出現(xiàn)在6月，下半年同樣呈現(xiàn)整體下滑的態(tài)勢(shì)，但同樣也在年末實(shí)現(xiàn)了明顯增長。

2022年小鵬P5上險(xiǎn)量變化

從小鵬P7來看，小鵬P7全年上險(xiǎn)量最高值出現(xiàn)在3月，最低值出現(xiàn)在11月，下滑態(tài)勢(shì)明顯。但在年末止住了下滑態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)小幅增長。

2022年小鵬P7上險(xiǎn)量變化

與其他車型不同，小鵬G9于9月份上市，自那時(shí)起，就呈現(xiàn)出翻倍增長的態(tài)勢(shì)，直到12月份達(dá)到了全年最高值。

2022年小鵬G9上險(xiǎn)量變化

可以看出2022年下半年小鵬新車型G9推出以前，上險(xiǎn)量已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的疲軟之態(tài)，雖然還有其他社會(huì)因素的影響，但產(chǎn)品本身的消費(fèi)吸引力不足等問題不容忽視。2023年初選擇對(duì)三款舊車型進(jìn)行降價(jià)，也是對(duì)于市場(chǎng)情況采取的針對(duì)性發(fā)展策略。

結(jié)語：車企降價(jià)內(nèi)卷 好戲已經(jīng)開始

2023年剛開始，已經(jīng)有三家車企宣布了降價(jià)政策。相比于國補(bǔ)后車企意料之內(nèi)的漲價(jià)保利潤，一而再再而三出現(xiàn)的降價(jià)不僅在消費(fèi)者的意料之外，可能也讓很多車企被打了個(gè)措手不及。

目前降價(jià)的三家都是新能源造車新勢(shì)力 ，還未有合資品牌做出類似動(dòng)作，考慮到造車成本、市場(chǎng)占有率以及全球市場(chǎng)布局等因素，后期是否會(huì)看到合資企業(yè)加入到這場(chǎng)價(jià)格內(nèi)卷中，而本就在聲量方面有所落后的合資車企和其他造車新勢(shì)力又將如何應(yīng)對(duì)這場(chǎng)逆潮？2023剛至，新能源汽車市場(chǎng)上的這場(chǎng)好戲已經(jīng)開始。