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轉(zhuǎn)眼間2023年已經(jīng)過去十多天了，各大車企2022年的成績單都已經(jīng)出爐，回望過去的一年，汽車行業(yè)發(fā)生了不小的變化，雖然說相比轎車和SUV，MPV領域中的競爭并不是太激烈，但也充滿了很多的亮點和看點，也更讓人對2023年MPV領域充滿了期待，畢竟，已經(jīng)有“黑馬”露出了苗頭。

根據(jù)乘聯(lián)會公布的MPV領域單車型的銷量顯示，2022年MPV領域中的年度銷量冠亞軍，還是五菱宏光(參數(shù)|詢價)和別克GL8，這樣的銷量排名已經(jīng)延續(xù)了很多年，大家也都見怪不怪了。但是，今日不同往日，五菱宏光在市場中的熱度也沒有了當年的傲氣，全年累計銷量只有160944臺，同比下滑高達36.2%，相比輝煌時期可以說是出現(xiàn)了攔腰斬。

除了五菱宏光外，上汽通用五菱在中低端MPV領域布局的也有凱捷(參數(shù)|詢價)和佳辰，這兩款車型的市場表現(xiàn)也是不溫不火，2022年全年累計銷量分別為20960臺和34670臺，但五菱凱捷卻出現(xiàn)了66.5%的同比下滑。五菱宏光、凱捷和佳辰的全年總銷量加在一起，也只有216574臺，仍然沒有超過2021年五菱宏光的252214臺的全年總銷量。

從五菱宏光過往的市場表現(xiàn)來看，跌跌不休的銷量下滑，已經(jīng)讓五菱宏光深陷銷量疲軟，相比輝煌時期的銷量，如今的銷量已經(jīng)下滑到比“攔腰斬”還多，盡管其仍然位居MPV中的年度銷冠，但五菱宏光進入淘汰倒計時的苗頭已經(jīng)凸顯出來了。

看到中高端MPV車型的年度銷量排名后，還是讓人感到了一些驚訝，盡管別克GL8一花獨放還是那么的鮮艷，但其所面臨的壓力卻很大，雖然說豐田賽那(參數(shù)|詢價)和傳祺M8還沒有對別克GL8形成有效的沖擊和威脅，但各自的市場表現(xiàn)還是讓別克GL8感到如芒在背，畢竟，豐田賽那累計銷量達到了73537臺。

面對全年累計銷量為126838臺的別克GL8，奧德賽(參數(shù)|詢價)、大眾威然(參數(shù)|詢價)、現(xiàn)代庫斯途和艾力紳(參數(shù)|詢價)等競品基本上都是陪襯，畢竟，豐田賽那的崛起，這些競品都無力阻擋，更何況還有傳祺M8和傳祺M6這對“雙子星”悄無聲息的來搶奪市場份額呢！不過，從2022年12月單車型的市場表現(xiàn)來看，2023年的MPV有可能會進行一次洗牌，為何？

眾所周知，在過去的2022年國產(chǎn)品牌布局了多款MPV新車型參與市場競爭，目前來看，市場表現(xiàn)比較突出的是騰勢D9(參數(shù)|詢價)，該車12月銷量達到了6002臺，已經(jīng)有了直逼豐田賽那的勢頭。要知道，這才是騰勢D9第二個月交付新車，如果產(chǎn)能得到釋放的話，超過豐田賽那的單月銷量也只是時間的早晚問題。

在此，速遞哥也大膽地預測一下：2023年的中高端MPV領域，很有可能會迎來“三強戰(zhàn)呂布”的場面，既賽那、傳祺M8和騰勢D9圍攻別克GL8，但是，賽那、傳祺M8和騰勢D9也會產(chǎn)生直面競爭，尤其是豐田賽那遭到傳祺M8和騰勢D9的圍攻將不可避免，再加上極氪009、嵐圖夢想家(參數(shù)|詢價)等車型的攪局，2023年的MPV誰會成為最靚的仔，我們拭目以待。

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