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日前，小編發(fā)現(xiàn)工信部正式公布了第367批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及》新產(chǎn)品。而小編也發(fā)現(xiàn)了此前熱度不斷攀升的蔚來EC7出現(xiàn)在其中，作為2022年蔚來NIO DAY上推出的一款重磅二代車型，該款新車可謂是吸引了眾多人的目光。新車采用全新的NT2.0平臺打造，延續(xù)了蔚來第二代設(shè)計語言，整體設(shè)計還是十分年輕的。且搭載第二代電驅(qū)系統(tǒng)，最高續(xù)航里程可達940km，帶來不錯的表現(xiàn)。接下來我們一起來了解一下該款新車。

蔚來EC7

首先來看看外觀方面，蔚來EC7定位轎跑SUV，風阻系數(shù)僅0.230Cd，頭頂瞭望塔可謂是十分有辨識度。封閉式的前臉設(shè)計搭配分體式大燈組，整體設(shè)計極具品牌辨識度。來到車身側(cè)面，溜背式的車頂造型更是進一步凸顯了車輛的運動感。

另外，為了給車輛提供相應(yīng)的空氣動力學，新車將全系標配主動升降尾翼，提供手動、自動兩種模式。比如在減阻擋位，可以為車輛降低4%的氣動阻力，而在極速檔位，則可以為車輛提供650牛下壓力。在十分帥氣的情況下還有不錯的性能表現(xiàn)，可以說這一設(shè)計是捉住了新一代消費者的個性化需求。

而在智能配置方面新車更是有著不錯的表現(xiàn)，蔚來EC7配備了包括攝像頭、雷達等多個傳感器，以便為輔助駕駛等功能提供足夠的數(shù)據(jù)。值得一提的是，車頂配備了超遠距高精度雷達，以及前向800萬像素視覺傳感器，車頂瞭望塔布局則與ES7保持一致。此前不少用戶覺得這個暸望塔十分雞肋，但現(xiàn)在看久了覺得也還不錯，起碼增加了車輛的辨識度以及在智能配置方面帶來不錯的表現(xiàn)。

最后來看看大家都比較關(guān)心的動力部分，蔚來EC7搭載了蔚來第二代電驅(qū)系統(tǒng)，配備雙電機四驅(qū)動力，其中前置電機最大功率180kW，后置電機峰值功率300kW，零百加速僅3.8s。蔚來EC7將配備多個電池版本，包括75kWh、100kWh和150kWh容量，分別提供490km、635km和940km續(xù)航里程。

暫時知道的信息還是比較少的，要是對于該款新車感興趣的小伙伴們記得先關(guān)注電動EV，屆時小編帶領(lǐng)大家一同了解最新消息。

近年來新能源賽道的火熱真的超乎我們的想象，車企們也是一直在發(fā)力，畢竟大家都不愿意喪失未來幾年的關(guān)鍵賽道。而在新年伊始之時，蔚來公布了2022年12月及全年交付量。2022年12月，蔚來交付新車15,815臺，創(chuàng)月度交付新高，同比增長50.8%。再來看看具體車型的數(shù)據(jù)，第二代技術(shù)平臺ET7、ES7和ET5三款車型交付量持續(xù)提升，達13,127臺，占當月總交付數(shù)83%。

電動EV：蔚來EC7能否得到市場的認可？

隨著經(jīng)濟以及國家不斷推進生育政策，SUV車型的需求還是比較大的，而蔚來EC7定位轎跑SUV，且不管是在外觀設(shè)計還是智能配置方面的表現(xiàn)還是比較不錯的，小編個人是比較喜歡這種設(shè)計，當然每個人對于車的喜好都是不一樣的，那么蔚來EC7究竟能否得到市場的認可？讓我們拭目以待。