皮卡，曾經(jīng)是大多數(shù)人眼中的“貨車”。受限于車身較大和限行法規(guī)等制約因素，它一直屬于小眾車型。

近年來，國內(nèi)越來越多城市開始對皮卡逐步“解禁”，不少車企也對這一細(xì)分市場愈發(fā)重視。在剛剛結(jié)束的本屆廣州車展上，定位為“中國首款大型高性能豪華皮卡”的長城山海炮正式上市——作為一款“試水”之作，其市場前景將會如何？……

一直以來，國內(nèi)的高端皮卡市場主要都被福特猛禽、道奇RAM等車型所占據(jù)。此次長城山海炮的出現(xiàn)，也算是成功打破封鎖，未來它將直接與福特猛禽這類競品展開正面對話。

(資料圖片)

從外觀來看，山海炮很容易讓人想到坦克500(參數(shù)|詢價(jià))。的確，兩者的設(shè)計(jì)風(fēng)格相近，這也讓山海炮擁有不俗氣場，整體調(diào)性并不遜色于福特猛禽。

在動力方面，山海炮提供汽油版與柴油版可選。其中，汽油版本搭載長城自研的3.0T V6發(fā)動機(jī)，最大功率260kW、峰值扭矩500N·m，傳動方面匹配同為自研的縱置9AT變速器。這款發(fā)動機(jī)擁有不俗的低扭表現(xiàn)，同時(shí)還入選了2022年“中國心”十佳發(fā)動機(jī)。

至于柴油版車型，則搭載熱效率高達(dá)42%的2.4T發(fā)動機(jī)，最大功率135kW、峰值扭矩為480N·m。此外，山海炮還全系搭載了博格華納4A+MLOCK四驅(qū)系統(tǒng)與機(jī)械式中央鎖止機(jī)構(gòu)，配合最大800mm之涉水深度，其越野能力同樣不容小覷。

除了核心實(shí)力不“虛”福特猛禽之外，山海炮在舒適性以及智能化領(lǐng)域的優(yōu)勢則會讓它更為出彩。車內(nèi)大面積的軟質(zhì)包覆配合座椅按摩、通風(fēng)加熱以及64色氛圍燈，足以讓山海炮的乘坐者忘記這是一輛皮卡。

此外，高階車機(jī)系統(tǒng)、全系標(biāo)配的ACC自適應(yīng)巡航、可選裝的智能駕駛等，又讓它輕松拉開與競品之間的差距。

從價(jià)格來看，山海炮汽油版售價(jià)區(qū)間為25.88-30.18萬元，柴油版則為22.88-24.88萬元。與福特猛禽、道奇RAM等車相比，如此售價(jià)簡直堪稱極具性價(jià)比。然而，它的市場前景或許并不會如預(yù)期那般明朗。

眾所周知，福特猛禽的潛在用戶大多數(shù)都為玩樂而購車，其預(yù)算本就相對較為充裕；同時(shí)，其中也不乏部分看重品牌的用戶——這就意味著，山海炮就算真能搶走猛禽的用戶，其數(shù)量也較為有限。

如此看來，山海炮若真想要打開市場，顯然需要更廣泛的受眾群。但問題在于——目前皮卡尚有十五年的強(qiáng)制報(bào)廢期限，這無疑將大幅降低皮卡車型的二手保值率。

試問：面對如此限制，又有多少人愿意用真金白銀換取“詩和遠(yuǎn)方”？……如果只是售價(jià)十多萬元的長城炮(參數(shù)|詢價(jià))倒還好辦，但最貴的山海炮價(jià)格卻已經(jīng)突破了30萬元大關(guān)。

當(dāng)然，目前的山海炮在長城眼中或許本就不需要承擔(dān)“走量”任務(wù)，而只是率先布局市場——待政策“解綁”時(shí)，它將有望在第一時(shí)間享受市場紅利。

據(jù)行業(yè)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，2025年中國皮卡市場需求將達(dá)到80萬輛規(guī)模，2030年則有望突破100萬輛——顯而易見，“未來”會是關(guān)鍵。

【車動力說】在筆者看來，如果長城山海炮是出現(xiàn)在對皮卡車型更為鐘愛的海外市場，憑借其強(qiáng)大氣場、較高舒適度、高階智能化、過硬核心實(shí)力和突出的性價(jià)比，它或許會成為顛覆性產(chǎn)品。但在國內(nèi)市場，高端皮卡這陣“風(fēng)”似乎暫時(shí)還刮不起來。