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上一篇內容我們針對2022年12月份的轎車細分市場銷量進行了盤點分析和辣評，本篇內容我們對12月份收官之戰(zhàn)中的SUV細分市場進行盤點辣評。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計：12月份國內狹義乘用車市場零售銷量達216.9萬輛，同比增長3.0%，環(huán)比增長31.4%；其中SUV市場銷量101.8萬輛，同比增長6%，環(huán)比增幅31.5%。2022年國內狹義乘用車累計銷量超過2000萬輛，達到了2054.3萬輛，同比增長1.9%，其中SUV累計銷量940.6萬輛，同比微增長1.9%。具體排名方面，比亞迪再次成為最大贏家，榜單前十中比亞迪占了三款，分別是月銷破7萬輛遙遙領跑SUV銷量榜的比亞迪宋(參數(shù)|詢價)系列，排名第六、第七的元PLUS、唐系列，月銷量也都突破2萬輛。此外，長安本月也有兩款車上榜，分別是排名第二的CS75(參數(shù)|詢價)系列和排名第八的CS55(參數(shù)|詢價)系列。奇瑞瑞虎8(參數(shù)|詢價)系列在收官之戰(zhàn)中也進入熱銷榜前十。合資品牌方面，表現(xiàn)最出色的莫過于特斯拉（Model Y(參數(shù)|詢價)），它月銷量近3萬輛，排名第三，另外，本田CR-V(參數(shù)|詢價)、豐田RAV4榮放(參數(shù)|詢價)、大眾途觀等也都進入榜單前十。值得一提的是，此前一直在前三的神車哈弗H6(參數(shù)|詢價)本月銷量大幅下滑，僅排名第十一。進入榜單第十一到第十五位的車型有哈弗H6、昂科威(參數(shù)|詢價)、威蘭達(參數(shù)|詢價)、皓影(參數(shù)|詢價)和埃安（AION Y(參數(shù)|詢價)），月銷量都超過1.4萬輛。需要提及的是，本月傳統(tǒng)高端豪華品牌車型，無一進入榜單，下面就讓我們來看看榜單上各車型的具體表現(xiàn)吧。NO1、比亞迪宋：12月銷量70269輛誰能想到，比亞迪宋系列竟然月銷量突破了7萬輛大關，12月銷量達到了70269輛，同比大漲214.5%，也是榜單中同比增幅最高的車型，這也讓它遙遙領跑SUV熱銷榜。在EV車型和DM-i的加持下，比亞迪宋系列持續(xù)熱銷，這也是近6年來，SUV市場上單月銷量最好成績，從目前形勢看，誰想撼動宋的地位，著實很難。NO2、長安CS75系列：12月銷量30456輛排名第二的是長安CS75系列，它在收官之戰(zhàn)中銷量突破3萬輛大關，達到了30456輛，同比大漲110.5%。整個2022年，CS75都表現(xiàn)得中規(guī)中矩，沒有太出彩的表現(xiàn)，但這款車貴在穩(wěn)定，在收官之戰(zhàn)中卻力壓一眾對手，奪得SUV市場亞軍。NO3、特斯拉（Model Y）：12月銷量29387輛特斯拉（Model Y）再次在季度末爆發(fā)，這仿佛已經是它的定律。12月其銷量29387輛，雖然同比下滑了27.4%，但依然排名前三。上海超級工廠的停工，并沒有阻止其熱銷，尤其是各大新能源廠商都紛紛漲價的同時，特斯拉卻搞了一波降價狂潮，其中Model Y車型起步價已經來到25.99萬元，在特斯拉在宣布降價后，其在華三天內獲得3萬輛車型訂單，特斯拉訂單量大增，勢必會搶走一些其它車企訂單。NO4、本田CR-V：12月銷量23547輛本田CR-V在收官之戰(zhàn)中同樣表現(xiàn)出色，單月銷量23547輛，同比增幅15.3%。尤其是改款后的CR-V，市場表現(xiàn)一直不錯，也成為緊湊型合資SUV的銷冠，讓途觀等老對手不能敵。此前同門師弟皓影雖然有追趕勢頭，但從目前來看，它完全敵不過自家大哥CR-V。NO5、豐田RAV4榮放：12月銷量22493輛豐田RAV4在12月銷量22493輛，同比增幅10.3%，這樣的表現(xiàn)在合資SUV中已經是表現(xiàn)相當出色了。在豐田大搞雙車戰(zhàn)略的加持下，豐田中國也成為日系車在華唯一的遮羞布，本田、日產、三菱、馬自達的大幅下滑，讓豐田顯得尤為重要。NO6、比亞迪元PLUS：12月銷量20862輛排名第六的是元PLUS，12月其銷量再次突破2萬輛大關，達到了20862輛，雖然上市時間不足一年，但其累計銷量卻超過16萬輛，成為2022年最暢銷的國產SUV之一，在緊湊型SUV市場上也有了一席之地。NO7、比亞迪唐(參數(shù)|詢價)：12月銷量20007輛作為一款中高端國產SUV，比亞迪唐系列的表現(xiàn)絕對可以用出彩兩個字來形容，12月其銷量同樣突破2萬輛，達到了20007輛，同比大漲130%，2022年累計銷量接近15萬輛，比亞迪唐的可貴之處在于其搶占了不少合資SUV市場。NO8、長安CS55系列：12月銷量18479輛長安CS55系列一直都是低調的存在，但12月份卻迎來爆發(fā)，單月銷量18479輛，同比大漲29.9%，作為一款主打時尚智能年輕的緊湊型SUV，自推出市場以來，其一直穩(wěn)定在萬輛俱樂部，但很少進入SUV熱銷榜前十。NO9、大眾途觀：12月銷量18472輛途觀落寞了，從2021年開始，途觀就大幅下滑，作為最早的國內SUV市場三劍客，到慢慢跌出熱銷榜前十，再到苦苦掙扎在SUV熱銷榜前十，途觀一直在苦苦支撐。12月份，途觀銷量18472輛，同比微下滑0.6%，這對途觀來說已經是使盡了洪荒之力了。NO10、瑞虎8系列：12月銷量16046輛瑞虎8系列終于進入了SUV熱銷榜前十，12月份銷量16046輛，同比大漲48.8%。目前瑞虎8系列包含了瑞虎8、瑞虎8 PLUS(參數(shù)|詢價)、瑞虎8 PRO(參數(shù)|詢價)還有瑞虎8 PLUS的混動版本車型。雖然奇瑞整體表現(xiàn)不錯，但并沒有領跑細分市場的單一車型，瑞虎8算是奇瑞最拿得出手的門面了。值得注意的是，瑞虎8系列還因為部件開裂、發(fā)動機故障燈亮和變速器頓挫，尤其是故障燈亮，疑似設計缺陷、大燈盲區(qū)的問題直接會影響駕駛安全，引發(fā)車主投訴，引發(fā)了很多涉事車主不滿，該問題已經被多次投訴，希望引起奇瑞官方重視。相比瑞虎8，瑞虎8 PLUS同樣有部分投訴，投訴問題主要涉及影音系統(tǒng)故障、車燈進水、吃胎偏磨、車身共振等，這些問題對奇瑞來說也是見怪不怪了。（本文由【車市特評/李特兒】新媒體工作室原創(chuàng)出品，本文作者北雁，轉載需注明出處）