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未來世界，不僅軟件定義汽車，需求與Sensor新技術(shù)同樣定義汽車。汽車將由單一的出行工具逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橹腔鄣谌臻g，座艙域已由人工駕駛逐漸轉(zhuǎn)為無人駕駛的空間，汽車的更多功能可待拓展釋放。創(chuàng)維汽車基于創(chuàng)業(yè)人群這一消費(fèi)者畫像，致力于解決目標(biāo)群體的焦慮、緊張、失眠等痛點(diǎn)問題，開發(fā)了創(chuàng)維汽車主動(dòng)健康系統(tǒng)，并以智能座艙為核心拓展優(yōu)化周邊功能，從“被動(dòng)健康”走向“主動(dòng)健康”。

創(chuàng)維汽車如今在智能座艙上搭載的2.0主動(dòng)健康系統(tǒng)計(jì)劃采用基于BCG（Ballistocardiography）技術(shù)制作的傳感器及簡易版PSG功能。此BCG傳感器技術(shù)源自于德國達(dá)姆斯塔特工業(yè)大學(xué)，并經(jīng)由上海同濟(jì)大學(xué)科技園產(chǎn)業(yè)化后落地使用。該技術(shù)是一種非接觸式生命體征傳感技術(shù)，不同于PPG/ECG等穿戴式生命體征監(jiān)測方式。其本質(zhì)是心臟搏動(dòng)、動(dòng)脈血流動(dòng)導(dǎo)致的人體表面對外壓力的微弱變化，是心臟的力學(xué)特征，其醫(yī)學(xué)價(jià)值與心電圖學(xué)（ECG）相當(dāng)。

創(chuàng)維汽車目前已和擁有該項(xiàng)技術(shù)的蘇州貝骨新材料科技有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，創(chuàng)維健康座椅正是采用BCG技術(shù)。在創(chuàng)維汽車2.0健康座椅上只需要靜躺約兩分鐘，便可測出實(shí)時(shí)心率及呼吸率并在顯示屏上進(jìn)行反饋。創(chuàng)維汽車始終堅(jiān)持做“智能車家創(chuàng)導(dǎo)者”，目前2.0健康監(jiān)測系統(tǒng)以安靜環(huán)境下監(jiān)測為主，創(chuàng)業(yè)者們回“家”后躺下來，創(chuàng)維汽車可以默默的讀懂您的生命體征與睡眠情況，同時(shí)排除短時(shí)間干擾，給用戶營造類似“家”一樣的健康第三空間。

PSG（Polysomnography）多導(dǎo)睡眠監(jiān)測包括腦電圖、心電圖、肌電圖、眼動(dòng)圖、胸式和腹式呼吸張力圖、鼻及口通氣量、體位體動(dòng)、血氧飽和度等多維度體征數(shù)據(jù)監(jiān)測，主要用于睡眠研究以及抑郁癥和睡眠呼吸暫停綜合征的診斷。創(chuàng)維汽車搭載的簡易版PSG功能如今已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)監(jiān)測車主的心率、呼吸率及深淺睡眠狀態(tài)并形成報(bào)告，讓車主在睡夢中即完成無感健康監(jiān)測。未來創(chuàng)維汽車將進(jìn)一步增加PSG功能的算法，升級更多功能，全方面守護(hù)車主在車中的睡眠健康。

新能源汽車已進(jìn)入下半場競爭，創(chuàng)維汽車擁有獨(dú)特的生態(tài)基因以及大數(shù)據(jù)基因，在車家互聯(lián)互通方面更具有生態(tài)鏈優(yōu)勢，因此打造的車家健康的第三空間是自然的方向，也將會(huì)是市場必然的走勢。創(chuàng)維汽車在2.0主動(dòng)健康技術(shù)的基礎(chǔ)上將繼續(xù)進(jìn)行升級，未來的3.0主動(dòng)健康方案將有望更貼近“主動(dòng)關(guān)懷，主動(dòng)指導(dǎo)”。在技術(shù)上創(chuàng)維汽車將努力推動(dòng)融合車內(nèi)其他傳感器，比如Camera/Micphone陣列/環(huán)境監(jiān)測等，實(shí)現(xiàn)更多個(gè)性化健康定制需求。當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測到異常身體指標(biāo)如高血壓，異常心率等，不僅會(huì)發(fā)送監(jiān)測報(bào)告，而且會(huì)根據(jù)過往累積監(jiān)測的健康數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一分析，并經(jīng)過海量大數(shù)據(jù)的選擇，提出相應(yīng)的健康建議以及解決方案，做到‘千人千面’，讓您通過主動(dòng)健康遠(yuǎn)離醫(yī)院、遠(yuǎn)離災(zāi)難，從精神層面徹底解決用戶焦慮。