在今年中國汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布的“2022年上半年緊湊型SUV質(zhì)量排行”中，全新歐藍德(參數(shù)|詢價)高居鼎甲之席，并以16.98-22.98萬元的誠意定價正式上市，直接引爆了SUV市場熱點。歷經(jīng)二十余年四代傳承，全新歐藍德以威風(fēng)外觀、質(zhì)享空間、動感駕控、科技安全四大硬核實力全面進化而來，為廣汽三菱開啟品牌向上發(fā)展新征程。承襲了廣汽三菱專業(yè)SUV基因的全新歐藍德，更驚喜降臨全國數(shù)座城市，開啟非比尋常的試駕體驗活動。

(相關(guān)資料圖)

12月28日，廣汽三菱“發(fā)現(xiàn)·未歷之境——2022年全新歐藍德媒體深度試駕會廣州站”在廣州番禺蓮花山游艇會拉開帷幕，全程涵蓋靜態(tài)展示、科目試駕、深度試駕等多種試駕項目，更挑戰(zhàn)了由諸多復(fù)雜道具組成的越野模擬測試項目。從車輛輕松駕馭不同的路況以及挑戰(zhàn)極限的道具表現(xiàn)，我們充分領(lǐng)略到了它“威風(fēng)凜凜”的產(chǎn)品實力，現(xiàn)在就帶大家一起“零距離”體驗全新歐藍德。

S-AWC四驅(qū)技術(shù)全新調(diào)校 發(fā)現(xiàn)更多可能

現(xiàn)在太多的SUV 號稱“代步車”、“奶爸車”，將自己定位在轎車同樣可以做到的產(chǎn)品力上。但我們認為，全新歐藍德的產(chǎn)品實力能讓你體驗到探索未知的熱血激情，這對于追求自由的玩家們來說絕對是個好選擇。而這一產(chǎn)品實力，正是在這次動態(tài)試駕中最令人感到驚喜的——全新歐藍德S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)。

為提升操控感受與駕駛穩(wěn)定性，廣汽三菱結(jié)合多年拉力賽事冠軍經(jīng)驗積累，對這一系統(tǒng)進行專業(yè)調(diào)校。該系統(tǒng)猶如一個出色的指揮家，通過綜合協(xié)調(diào)4WD、AYC（主動偏航控制系統(tǒng)）、ASC（主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)）、ABS（防抱死制動系統(tǒng)），將四個系統(tǒng)統(tǒng)一成為一個精密協(xié)作的整體，創(chuàng)新采用了新開發(fā)的耦合裝置，強化前后輪扭矩分配，并優(yōu)化對前后左右車輪之間的驅(qū)動力和制動力控制，讓日常行駛的穩(wěn)定性與操控性得以大幅提升。

在試駕項目中設(shè)置模擬泥濘路段的四輪滾軸及雙邊橋道具上，面對多個輪子在滑輪上失去抓力、僅剩一/兩個輪胎的困境，全新歐藍德依舊能夠利用不斷調(diào)整動力輸出的比例輕松完成脫困。正是由S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)的瞬時調(diào)整，利用電子差速鎖調(diào)整差速器的轉(zhuǎn)動幅度，靈活調(diào)節(jié)輪胎的動力分配，對失去抓力的輪胎限制扭矩輸出，將扭矩分配給有抓力的輪子，從而實現(xiàn)驅(qū)動力和制動力的統(tǒng)一，協(xié)助車輛輕松脫困。復(fù)雜的四輪滾軸、雙邊橋都能輕松越過，那么無論是在城市里雨天出行，亦或是面臨戶外山間泥濘，全新歐藍德都能以強大的控制能力，助力車主輕松駛過每一程。

全新歐藍德的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)相較于大部分城市SUV的四驅(qū)系統(tǒng)而言，會更加靈敏貼心，它可通過傳感器收集信息并結(jié)合計算機算法，如同懂得“讀心術(shù)”一般，持續(xù)不斷地感知駕駛員和車輛的情況，通過調(diào)整車輪扭矩分配穩(wěn)定車身。在保障安全的情況下，為用戶持續(xù)提供最佳駕控性能，帶來無限駕馭樂趣。

同時，全新歐藍德也根據(jù)不同的駕駛風(fēng)格與路況，進行了針對性調(diào)校，配置多種駕駛模式。其中，兩驅(qū)車型擁有5種駕駛模式，四驅(qū)車型的駕駛模式更是多達6種，分別為經(jīng)濟、標(biāo)準、鋪裝路面、砂石、雪地以及四驅(qū)車型獨有的泥地模式。正因如此，無論是四驅(qū)車型還是兩驅(qū)車型，都能充分駕馭各種路況與場景，從城市通勤時的鋪裝路面，到戶外游玩遇到的復(fù)雜路況，都能輕松拿捏，為用戶的用車生活帶來更多可能。

1.5T+48V輕混新組合 動力更加柔韌有余

如果追求極致駕控體驗的你對全新歐藍德四驅(qū)技術(shù)仍不滿足，那深藏不露的動力組合就是你能獲得的硬核實力。全新歐藍德搭載三菱全新一代1.5T 4B40發(fā)動機和48V輕混系統(tǒng)，整車最大凈功率達到120kW，最大扭矩達到280N·m，在兼顧燃油經(jīng)濟性的同時，帶來更自如的駕駛體驗。而渦輪增壓發(fā)動機的動力遲滯是很多車主關(guān)注的問題焦點，這種發(fā)動機若是沒達到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，是無法發(fā)揮出其強大動力的，全新歐藍德則很好地解決了這一痛點。同時，換裝了鋼鏈傳動帶的全新一代智能無級CVT變速箱，無論是可靠性，還是扭矩承受能力都得以大幅提升；新加入的雙泵供油的油壓系統(tǒng)，傳動效率更高，使得駕駛體驗更平順暢快。

搭載了48V輕混系統(tǒng)的全新歐藍德，僅優(yōu)化了不同工況下的駕駛體驗，還能很好地提高燃油經(jīng)濟性。譬如車輛起步、短暫停車時，48V輕混系統(tǒng)能及時提供啟動輔助，輕松帶動發(fā)動機，從而避開起步時耗油且動力遲緩的怠速階段。車輛剎車、滑行時，可以進行動能回收，而急加速時，48V輕混系統(tǒng)使用電池供電，協(xié)助發(fā)動機更快到達能激發(fā)其性能潛力的轉(zhuǎn)速區(qū)間。響應(yīng)更快更直接，動力更強更平順，這使得全新歐藍德在不同場景下，能隨時隨地為駕駛者提供動力響應(yīng)的最優(yōu)解，帶來更爽快的體驗。在本次試駕雙邊橋以及側(cè)坡道具時，全新歐藍德動力充沛，加速響應(yīng)快，能配合轉(zhuǎn)向操作瞬息而至，讓操作更輕松自在。此外，48V輕混系統(tǒng)也是在同級車型中少見的配置，足見全新歐藍德的用心與誠意。

底盤質(zhì)感提升檔次 NVH表現(xiàn)更進一步

底盤方面，全新歐藍德采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架，它的底盤質(zhì)感相比于老款提升明顯，兼具舒適性又不缺乏韌性。在這次深度試駕中，我們驚喜地發(fā)現(xiàn)：全新歐藍德的底盤都能夠很好地過濾到地面的細碎震動，駕乘起來沒有松散的感覺，地面的噪音也基本都可以被隔絕在車外。

在經(jīng)過長距離顛簸路面時，懸架表現(xiàn)也是游刃有余，對于大震動的過濾干脆利落，車身也不會有很大的晃動感，同時也帶來更好的路感反饋，看來全新歐藍德在這方面的確是下了不少功夫。

另外全新歐藍德還在前排使用了雙層夾膠玻璃，在整個試駕途中處于中低速行駛工況下都相當(dāng)安靜，基本可以屏蔽掉外界噪音；在高速行駛中也能夠很好地過濾掉風(fēng)噪和胎噪，整體NVH表現(xiàn)在同級車型中有著不錯的表現(xiàn)。

此前，全新歐藍德以16.98-22.98萬元指導(dǎo)價重磅上市。除了硬核均衡的產(chǎn)品實力，還有誠意滿滿的上市政策——包括8萬元定額貸、2年0利息金融方案、整車5年或10萬公里超長質(zhì)量保證、購車用戶免費享受首車2次基礎(chǔ)保養(yǎng)等?？v觀20萬以內(nèi)的消費區(qū)間，像全新歐藍德這樣既安全又能滿足駕駛樂趣的SUV車型可謂屈指可數(shù)。如果你希望得到一輛各方面實力都很均衡、安全可靠還駕趣滿滿的SUV，全新歐藍德絕對是你的不二之選。

同時，作為阿根廷國家足球隊的中國區(qū)贊助商，全新歐藍德為祝賀阿根廷隊奪冠，還推出了購車加碼福利——凡2023年1月21日前下訂用戶，即可享受以下四重權(quán)益，具體權(quán)益詳情請咨詢各地經(jīng)銷商。