1月6日，奇瑞控股集團(tuán)公布12月銷量快報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，過去的2022年12月份奇瑞集團(tuán)銷量為105483輛，同比去年同期112015輛下滑5.8%。

2022年全年奇瑞控股集團(tuán)累計(jì)銷量為1232727輛，同比增長(zhǎng)28.2%。其中，出口451337輛，同比增長(zhǎng)67.7%，連續(xù)20年位居中國品牌乘用車出口第一；新能源汽車銷量為232814輛，同比增長(zhǎng)112.9%。

具體品牌方面，奇瑞控股集團(tuán)，并沒有公布12月份各品牌的銷量，以及具體車型的銷量，想要知道具體車型銷量的，我們后續(xù)會(huì)根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，單獨(dú)盤點(diǎn)車型銷量。

【資料圖】

奇瑞控股集團(tuán)僅公布了全年各品牌的銷量，奇瑞品牌，2022年全年銷量為908553輛，同比增長(zhǎng)38.3%。其中，瑞虎8(參數(shù)|詢價(jià))和瑞虎7(參數(shù)|詢價(jià))還是熱銷車型。

星途品牌，全年累計(jì)銷量為51142輛，同比增長(zhǎng)37.6%。其中，星途攬?jiān)?參數(shù)|詢價(jià))和星途凌云為熱銷車型，但具體銷量不詳。

捷途品牌，全年累計(jì)銷量為180067輛，同比增長(zhǎng)16.9%。其中，捷途X70(參數(shù)|詢價(jià))為明星產(chǎn)品，占據(jù)大部分銷量。

另外，2022年奇瑞集團(tuán)也收獲不少榮譽(yù)：

首先，2022年?duì)I收首次突破2000億元大關(guān)，創(chuàng)下奇瑞集團(tuán)成立25年來新紀(jì)錄。

其次，2022年全年銷量突破123萬輛，奇瑞集團(tuán)首次成為年銷百萬輛車企。

其三，海外出口達(dá)到了45萬輛，刷新中國品牌乘用車“出海”新紀(jì)錄。

其四，新能源汽車銷量超23萬輛，奇瑞集團(tuán)新能源年銷量首次突破20萬輛紀(jì)錄。

以上奇瑞控股集團(tuán)的榮譽(yù)均來自車企的公布，但實(shí)則2022存在的問題也不少，只是對(duì)于車企來說僅公布好的一面，無可厚非，但也要看到自己的不足，知己知彼，2023年才能全新出發(fā)。

首先，奇瑞集團(tuán)引以為傲的新能源汽車，全部為低端產(chǎn)品，不管是小螞蟻(參數(shù)|詢價(jià))還是奇瑞冰淇淋，沒有一款超10萬元以上的產(chǎn)品，感到非常的悲哀，技術(shù)奇瑞，你的技術(shù)在哪里呢？好不容易推出了奇瑞大螞蟻(參數(shù)|詢價(jià))，但由于銷量太低，早已經(jīng)銷聲匿跡了，因此，奇瑞控股集團(tuán)在新能源領(lǐng)域還有很長(zhǎng)的路要走。

其次，奇瑞控股集團(tuán)的產(chǎn)品沒有特色和亮點(diǎn)，瑞虎8和瑞虎7已經(jīng)玩了太久了，除此之外再也沒有爆款產(chǎn)品，也沒自己的特色，這就很麻煩了，比如推出的歐萌達(dá)新車，幾個(gè)月下來銷量萎靡不振，不僅讓用戶覺得奇瑞汽車有點(diǎn)弱，而且也不利于品牌成長(zhǎng)，理工男還需要潛心研發(fā)如何讓爆款延續(xù)，確實(shí)有點(diǎn)難為人了，但車圈就是這么“內(nèi)卷”。

其三，奇瑞集團(tuán)的鯤鵬DHT很差勁，當(dāng)各家車企都在推出混動(dòng)車型時(shí)，奇瑞集團(tuán)也推出了鯤鵬DHT混動(dòng)系統(tǒng)，首款車型瑞虎8 PLUS(參數(shù)|詢價(jià)) 鯤鵬e+已經(jīng)上市，但用戶的反饋新車有換擋頓挫、油耗高的超過了燃油車、發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)噪音大等突出問題。新能源電氣化時(shí)代，奇瑞集團(tuán)的混動(dòng)技術(shù)不給力，也導(dǎo)致了銷量不給力，混動(dòng)技術(shù)弱成了奇瑞集團(tuán)的短板。

總結(jié)一下：2022年奇瑞集團(tuán)取得前所未有的銷量佳績(jī)，但存在的問題也不少，技術(shù)奇瑞集團(tuán)也有點(diǎn)力不從心了，2023年奇瑞集團(tuán)需要完善技術(shù)缺陷，新的征程已經(jīng)出發(fā)，期待奇瑞集團(tuán)2023年創(chuàng)新前行。