車叔一般將新能源汽車分為兩大類，一種是智能派，該類車型大多是為了滿足人們日常出行的種種便利，其中的典型代表是蔚小理；其二是性能派，這一類車型結合自身的整車研發(fā)能力，配合電動的先天優(yōu)勢，擁有令人驚艷的性能表現(xiàn)，代表車型是保時捷Taycan(參數(shù)|詢價)等。不過今天我們要介紹的這款車型似乎在尋找另一種可能，它的名字叫做：奧迪RS e-tron GT(參數(shù)|詢價)。

近期，奧迪RS e-tron GT正式開啟預售，新車預售價格148萬元，全國限定20臺。據(jù)悉首批20位車主將獲得奧迪全球設計總監(jiān)Marc Lichte先生親筆簽名的珍藏版手稿，而新款車型預計將于2022年12月30日正式上市，下面讓我們來率先了解一下該車的表現(xiàn)究竟如何。

外觀設計

(相關資料圖)

作為一臺面向未來的電動轎跑，奧迪RS e-tron GT依舊擁有十分典型的家族化特征，前臉部分保持了六邊形的中網(wǎng)樣式，當然內部為一體式封閉設計，經典的設計元素讓我們在很遠的地方就能認出這是一臺奧迪車。中網(wǎng)周圍配備大面積熏黑飾板作為裝飾，兩側前大燈組通過飾板緊密連接，作為燈廠出品，該車在車燈方面自然下了很大的功夫，大燈采用奧迪Matrix Laser激光技術，在激光大燈和矩陣式LED大燈加持下，可實現(xiàn)橫向光波效果。

車身尺寸方面，該款車型的具體長寬高分別為4990×1960×1410 mm，軸距2900mm。新款車型擁有流暢順滑的車頂線條，外后視鏡部位加入碳纖維外殼，并且具備低風阻輪圈以及鮮紅色的制動卡鉗，運動氛圍極為濃郁。

流暢的車頂線條下滑至尾部后，與后備廂蓋融為一體，并且形成了掀背式的設計，底部擴散器部位應用碳纖維材質裝飾，有效提升了整車的戰(zhàn)斗氣息。尾燈組則為流行的貫穿式設計，主燈組造型看起來與前大燈有一些類似的地方。

內飾設計

熟悉奧迪旗下車型的人對于奧迪RS e-tron GT的內飾設計一定不會陌生，該車采用了家族式的設計語言，不過經過仔細推敲，我們還是能夠看出一些不同。其中該車的方向盤造型樣式沒有驚喜，和一些采用運動套件的普通車型幾乎一致。全液晶儀表盤和MMI中控顯示屏幕的尺寸分別為12.3英寸和10.1英寸，其中儀表盤具備三種界面模式，還提供抬頭數(shù)字顯示系統(tǒng)。此外系統(tǒng)支持6個不同的個性化設置記憶，車主最多可將6個用戶的首選設置存儲在配置文件中，當打開駕駛位車門時，車輛便會調整至專屬的個人設置。

新車前排匹配帶蜂窩打孔圖案的真皮運動座椅，功能方面支持前排座椅加熱/通風/按摩，主駕駛座椅電動記憶等。前排座椅椅面寬大，兩側護翼明顯突出，舒適性和包裹性應該不錯，同時頭枕與靠背連接部位還加入了專屬標識。

車內后排座椅在材質運用和做工方面與前排保持相同水準，兩側部位有著明顯的內陷，造型設計與前排看齊。中間位置明顯突出，預計乘坐體驗不會太過舒適。不過各個位置都配備可升降的獨立頭枕，這一點值得點贊。

動力系統(tǒng)

奧迪RS e-tron GT采用與保時捷Raycan相同的J1平臺打造，采用前后雙電機驅動，綜合最大輸出功率可以達到598馬力，峰值扭矩830牛米，官方百公里加速成績3.3秒，最高車速為250千米每時。在電池組方面，新車配備了容量為93.4千瓦時的三元鋰電池組，CLTC工況續(xù)航里程為495公里，同時搭載11千瓦的交流充電器，5%~80%電量需要0.38小時，并且可以在零下30 ~50℃的環(huán)境中完成正常工作。

上市展望

奧迪RS e-tron GT與保時捷Taycan同平臺打造，本次開啟預售的奧迪RS e-tron GT是e-tron GT的高性能版本，新車主要是在普通版本車型的基礎上增加了專屬黑色裝飾，同時配置完成升級。該車擁有51.5%的輪胎/車高比，讓整車造型更為立體，擁有動感的GT跑車姿態(tài)的同時，也賦予了它優(yōu)秀的駕駛姿態(tài)，同時該車也必將引領奧迪設計語言的持續(xù)進化。

車叔總結

通過對比同價位的保時捷Taycan GTS以及奔馳EQS(參數(shù)|詢價) 580等車型我們可以發(fā)現(xiàn)，奧迪RS e-tron GT擁有更為強悍的性能表現(xiàn)，3.3秒的百公里加速能力絕對能夠達到同級第一梯隊，相比EQS 580更是快出1.1秒。不少消費者可能對于該車近150萬元的預售價格感到十分驚訝，認為奧迪確實是飄了，不過現(xiàn)階段討論該車的預售價確實意義不大，畢竟該車還未進入正式量產的階段，前期預售的20臺限量款車型早就被一掃而空。該款車型也在向外界釋放一個信號，那就是奧迪e-tron(參數(shù)|詢價) GT的售價必會維持在150萬元以內，相比同級競爭對手還是有著一定優(yōu)勢。當然對于購買該價位車型的用戶而言，其實不追求什么性價比，個人喜好才是最為重要的，最后一切都要等該車最終上市才有定論。