最近，一家美國汽車網(wǎng)站上出現(xiàn)了某款中國品牌硬派越野車的諜照，其標(biāo)題更是宣稱：“這可能是中國對(duì)通用集團(tuán)純電悍馬的回應(yīng)”。

細(xì)看諜照中的車型，應(yīng)該是東風(fēng)猛士品牌旗下的新款硬派純電越野車——M-Terrain概念車之量產(chǎn)版。

(資料圖)

其實(shí)，東風(fēng)集團(tuán)早在今年8月就已正式發(fā)布了民用版的猛士品牌和兩款概念車，當(dāng)時(shí)還引來不少網(wǎng)友吐槽。此次，該品牌首款量產(chǎn)車型出現(xiàn)在大洋彼岸的汽車網(wǎng)站上，卻隱約有點(diǎn)“讓外國友人感受到威脅”之味道。

從此次曝光的諜照來看，這款硬派越野車極大程度還原了M-Terrain概念車之設(shè)計(jì)元素。其采用寬體式車身設(shè)計(jì)，整車線條非常硬朗、肌肉感十足；同時(shí)，熏黑式中網(wǎng)配合“刀疤”式日間行車燈，讓它亦擁有極高的視覺辨識(shí)度。

在硬實(shí)力方面，M-Terrain量產(chǎn)版擁有比概念車更高之離地間隙，其搭載的空氣懸架升降行程達(dá)到了150mm，從諜照就能看出其不俗的涉水能力。此外，新車還將搭載三把差速鎖，并可實(shí)現(xiàn)后輪轉(zhuǎn)向——總之，它絕對(duì)不會(huì)是“花架子”。

作為一款純電硬派越野車，M-Terrain量產(chǎn)版在智能化方面同樣實(shí)力不俗。據(jù)了解，該車搭載了支持5G通信與千兆以太網(wǎng)等技術(shù)的域控集中式電子電氣架構(gòu)，且具備L3級(jí)智能駕駛輔助能力，并擁有無人機(jī)伴飛、反向充電和蟹行模式等“黑科技”。

至于動(dòng)力方面，M-Terrain量產(chǎn)版大概率將延續(xù)概念車的四電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，可提供1000馬力與16000N·m之輪上扭矩（四臺(tái)電機(jī)實(shí)際總扭矩為1600-2000N·m）。

在此前的發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)汽車曾透露該車之“零百”加速時(shí)間約為4.2s；另有消息指出，其整備質(zhì)量可能將達(dá)到3.5噸——如此車重之下，若它真能達(dá)到廠方提及的加速能力，其性能表現(xiàn)當(dāng)然算得上出眾。

關(guān)于這款新車，也有很多朋友發(fā)表了不同看法。有網(wǎng)友表示，作為一款硬派越野產(chǎn)品，“純電”身份會(huì)讓它難以肩負(fù)“出去野”之任務(wù)。

但在筆者看來，M-Terrain量產(chǎn)版的車主或許并不會(huì)將其用于長(zhǎng)途穿越場(chǎng)景。如果只是在城市周邊進(jìn)行短途深度越野，那么這款車顯然完全能夠勝任。

畢竟，在鎖止速度和單輪轉(zhuǎn)速控制等方面，當(dāng)下的電控四驅(qū)都已遠(yuǎn)勝傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)——否則，通用集團(tuán)也完全沒有必要將悍馬電動(dòng)化。

此外，單以這款車的“顏值”來看，相信它也會(huì)吸引不少“不差錢”的用戶，并將其作為一款“大玩具”購入?？梢栽囅胍幌隆獞{借足夠“科幻”的造型，就算車主不將它作為硬派越野車使用、而僅僅是在城市中行駛，無疑也能收獲不低“回頭率”。

【車動(dòng)力說】目前，M-Terrain量產(chǎn)版的定價(jià)區(qū)間尚未透露。按照預(yù)期，該車將于2023年正式推出——屆時(shí)，它又會(huì)有怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)？……對(duì)此，《車動(dòng)力》也將持續(xù)關(guān)注。