油價(jià)飆升、原材料價(jià)格上漲，再加上疫情的影響，今年的汽車行業(yè)更是迎來(lái)了有史以來(lái)最寒冷的一年。轉(zhuǎn)眼間，2022年12月已經(jīng)過(guò)半，經(jīng)歷了11個(gè)月的激烈角逐后，汽車行業(yè)三大領(lǐng)域中的銷量冠軍之爭(zhēng)，基本上已經(jīng)塵埃落定。

在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的轎車領(lǐng)域，日產(chǎn)軒逸(參數(shù)|詢價(jià))依舊領(lǐng)跑轎車排行榜，前11個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)到了388694輛，不出意外，日產(chǎn)軒逸即將斬獲今年乘用車家轎市場(chǎng)的銷量冠軍。而在過(guò)去的2020年、2021年度，軒逸就已經(jīng)連續(xù)兩年榮膺中國(guó)乘用車銷冠頭銜。

作為汽車媒體，我們?cè)噲D從技術(shù)、配置等專業(yè)的角度去分析日產(chǎn)軒逸為什么能賣得這么好？得出的結(jié)論基本是：實(shí)用、空間大、“日產(chǎn)大沙發(fā)”、省油、耐用等。而在花真金白銀購(gòu)買軒逸的消費(fèi)者眼中，這款車又是怎樣的存在呢？為了弄清楚答案，我采訪了身邊的兩位軒逸車主，把他們最真實(shí)的用車感受一起分享給大家。

(資料圖片僅供參考)

與軒逸一起縱橫職場(chǎng)

亮哥

2022款軒逸1.6L奢享版車主

90后廣告人

行事全面、性格直爽

認(rèn)識(shí)亮哥的時(shí)候，他任職于一家廣告公司的銷售崗，直爽率真的性格還帶有一股“江湖氣”，熱情又仗義。這次再見到他時(shí)，身材似乎已經(jīng)有些發(fā)福。

大學(xué)畢業(yè)后亮哥來(lái)到了上海，已過(guò)而立之年的他事業(yè)逐漸穩(wěn)定。雖然近幾年順風(fēng)順?biāo)?，薪資還不錯(cuò)，但亮哥更大的計(jì)劃是在上海買房定居，并沒有購(gòu)車的打算。

直到有一次亮哥連續(xù)一周加班，每天睡眠不足四個(gè)小時(shí)，被客戶凌晨叫過(guò)來(lái)當(dāng)面改方案。勞累和委屈交替來(lái)襲，各種壓力也時(shí)刻如影隨形，站在凌晨的寒風(fēng)中等出租車的經(jīng)歷，成為了亮哥買車的最大動(dòng)力。

東北漢子行事風(fēng)風(fēng)火火，直來(lái)直去，總有一股該省省該花花的性格。但預(yù)算15萬(wàn)元的亮哥在買車時(shí)卻犯了難，幾乎看遍了所有車型，有的車也不錯(cuò)，但他總覺得“不對(duì)味”。

一次偶然的機(jī)會(huì)，亮哥關(guān)注到日產(chǎn)軒逸在2020年、2021年連續(xù)兩年都獲得了乘用車市場(chǎng)銷量冠軍，在看到實(shí)車之后也被其顏值種了草，他便直接下了訂：“選銷量最好的準(zhǔn)沒錯(cuò)！”事實(shí)證明，這輛車沒有讓他失望。

在隨后的朝夕相處中，亮哥逐漸感受到了軒逸作為“冠軍家轎”背后更多的精致與細(xì)膩。有時(shí)候加班到凌晨撐不住，害怕疲勞駕駛帶來(lái)危險(xiǎn)，亮哥總會(huì)去后排舒服地睡上半個(gè)小時(shí)再開車回家，“日產(chǎn)大沙發(fā)”的舒適感好幾次差點(diǎn)讓他一覺睡到天亮。

原本地鐵是亮哥最喜愛的出行方式，單程20km的上班路程，卻要花費(fèi)他超過(guò)一個(gè)小時(shí)的通勤時(shí)間。買了車之后，軒逸便成為了每個(gè)工作日陪著他上下班的拍檔，通勤節(jié)省下來(lái)的時(shí)間，讓亮哥擁有了更多的閑暇時(shí)光。

“別看這車價(jià)格不貴，但智能配置這些功能還都挺實(shí)用的。有一次去超市購(gòu)物，我正打算倒車出去，側(cè)后方突然躥出來(lái)一臺(tái)車，它自帶的倒車車側(cè)預(yù)警功能幫了我大忙，不然我估計(jì)就和別人蹭上了。當(dāng)然除了這個(gè)，還有車道偏離預(yù)警、變道盲區(qū)預(yù)警等等，都挺好用。”

雖然這次采訪匆忙，但從亮哥的話中能看出他對(duì)軒逸的喜愛，我也感受到了他對(duì)于自己這臺(tái)軒逸在使用過(guò)程中的滿足感?；蛟S正是因?yàn)橛辛粮邕@樣足夠且真實(shí)的消費(fèi)者口碑，才能讓軒逸擁有如此強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力，銷量冠軍自然也是水到渠成。

軒逸·電驅(qū)版，創(chuàng)業(yè)路上的好伙伴

栗子

軒逸·電驅(qū)版 e-POWER超智駕MAX車主

時(shí)尚潮牌主理人

風(fēng)趣幽默、熱愛運(yùn)動(dòng)

作為一名95后，栗子在二十多歲的年紀(jì)選擇成為了千萬(wàn)名草根創(chuàng)業(yè)者中的一員，在最“內(nèi)卷”的時(shí)代沒有選擇躺平，而是和幾個(gè)伙伴做起了時(shí)尚潮牌。

身為潮流達(dá)人，栗子還酷愛健身、攀巖、籃球等各類運(yùn)動(dòng)，健碩的身材也讓他偶爾會(huì)受邀參加潮流運(yùn)動(dòng)品牌的廣告拍攝。

還屬于創(chuàng)業(yè)初期階段的栗子，同亮哥一樣毫不猶豫地購(gòu)入了一輛日產(chǎn)軒逸。但和亮哥不同的是，栗子選擇了軒逸·電驅(qū)版 e-POWER，原因很簡(jiǎn)單，他只想在高油價(jià)的時(shí)代下，尋找一臺(tái)經(jīng)濟(jì)靠譜，又沒有補(bǔ)能焦慮的創(chuàng)業(yè)幫手。

創(chuàng)業(yè)的日子里，讓栗子感到不安的事似乎都跟錢有關(guān)。除了通勤外，在擁堵的魔都，栗子更加能感受到軒逸·電驅(qū)版是一位省錢能手。41升的油箱，只要300塊左右的92號(hào)汽油便可以喂飽它，每箱油跑個(gè)七八百公里沒問題。

工作相對(duì)靈活的栗子還是“雙城生活”中的一員，他的家鄉(xiāng)蘇州跟上海地域相鄰，人緣相親，經(jīng)濟(jì)相融，文化相近，往返不到200km的距離成為了他每周的必做功課。只要工作不太忙，栗子就開著軒逸·電驅(qū)版回蘇州老家。而軒逸·電驅(qū)版無(wú)論是市區(qū)，還是高速表現(xiàn)都挺省油的，往返共200km的路程，油費(fèi)也只要不到80元，比坐高鐵+打車的方式更為經(jīng)濟(jì)。

“沒考慮考慮卡羅拉(參數(shù)|詢價(jià))或者思域(參數(shù)|詢價(jià))的混動(dòng)車型嗎？三者的價(jià)位差不多??！”這次遇到栗子也是機(jī)緣巧合，趁著他開車送我回家的途中，我們聊起了這臺(tái)軒逸·電驅(qū)版。

“當(dāng)然考慮過(guò)，無(wú)論是軒逸、卡羅拉還是思域，我都去店里試過(guò)?！崩踝拥目捶ㄊ牵趯?duì)比卡羅拉雙擎以及思域e:HEV后，軒逸·電驅(qū)版 e-POWER這套100%電驅(qū)系統(tǒng)更吸引他。

按照栗子的原話就是，“我喜歡比較線性的駕駛體驗(yàn)，卡羅拉和思域的混動(dòng)開起來(lái)在油電切換時(shí)會(huì)有一些頓挫的感覺，而軒逸·電驅(qū)版這車100%的純電驅(qū)動(dòng)就很平順，感覺就最適合我?！?/p>

“那這么說(shuō)，這車確實(shí)挺適合你的。除了省油、不用充電，你這車配置咋樣？”我好奇地問道。

“我們這代就是和互聯(lián)網(wǎng)一起長(zhǎng)大的，車上沒點(diǎn)智能多說(shuō)不過(guò)去?。　崩踝舆呴_車邊繼續(xù)介紹起他這臺(tái)大玩具，“這個(gè)語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率也不錯(cuò)，很多功能不用手動(dòng)，直接‘說(shuō)’就可以操作了；除此之外我最喜歡的就是遠(yuǎn)程控制功能，在冬天上班之前，通過(guò)手機(jī)APP就能打開車內(nèi)的空調(diào)，等坐進(jìn)車內(nèi)的時(shí)候就暖和了！”

栗子告訴我，當(dāng)真正成為這臺(tái)車的車主后，這臺(tái)車給自己的生活帶來(lái)了很多便利。在他的眼中，軒逸·電驅(qū)版不僅僅是一臺(tái)車，更是自己創(chuàng)業(yè)過(guò)程中的可靠伙伴。

大師觀察

除了亮哥和栗子，我身邊還有很多軒逸車主。每一位軒逸車主都有自己的故事，而軒逸也一直在見證他們?nèi)松袩o(wú)數(shù)個(gè)重要時(shí)刻，成為了他們家庭里的重要成員。

回望軒逸入華16載，它已得到超460萬(wàn)車主的認(rèn)可，當(dāng)之無(wú)愧地成為引領(lǐng)中國(guó)家轎市場(chǎng)的主力車型之一。2022年也只剩最后不到一個(gè)月，不出意外，軒逸也將問鼎乘用車家轎市場(chǎng)年度銷量冠軍。此時(shí)我在想，如果技術(shù)能讓生活更美好，且能滿足大家的需求，人們?yōu)槭裁匆芙^一臺(tái)軒逸呢？