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剛提車的時(shí)候就想分享了，但又覺得對(duì)車子也沒有很深層次的了解，不如先開一段時(shí)間，評(píng)價(jià)也會(huì)更客觀一些。提車到現(xiàn)在有半年左右時(shí)間了，每天開著L7上下班往返近30公里，假期也在周邊自駕了兩回。算是對(duì)它認(rèn)識(shí)得比較完全了，也是時(shí)候來交作業(yè)了！

因?yàn)槠貌倏馗幸约八俣雀袕?qiáng)的駕駛感受，入手智己之前，手頭的兩臺(tái)車都是后驅(qū)的汽油性能車。第一臺(tái)試駕的電車是別人的公司車：某祺的低價(jià)suv，試駕過后產(chǎn)生的印象是開起來有頗大嗚嗚嗚電流噪音的、駕駛過程沒什么動(dòng)力感的、外型很國產(chǎn)土味、令人沒擁有欲望的代步工具。是在試駕了親戚的某拉后開始感受到了電車也能有爽滑操控感的「香」。后來試駕威廉姆斯調(diào)的智己L7(參數(shù)|詢價(jià))也感受到了這種「香」，加上其有設(shè)計(jì)感的外型，以及試用了能滿足我的音樂耳朵的車內(nèi)音響，就果斷入手了。購買之后也曾試駕過朋友的某安，完全不具備智己的絲滑感，更肯定了自己的選擇。

智己L7的線型車頭燈配搭跑車味道的車頭車身設(shè)計(jì)很帥，特意選了黑色就為了跟銀白色燈光產(chǎn)生黑白對(duì)比的時(shí)尚感。跟原有的油車對(duì)比，智己L7更像是一位聰明的機(jī)器小寵：它能記住我對(duì)于座位和溫度設(shè)置、音樂播放媒體、駕駛模式等等偏好，上車輕踩煞車它就自動(dòng)幫我關(guān)上車門并啟用我這整套偏好；駕駛過程中會(huì)及時(shí)提醒路面上周邊的危險(xiǎn)，并糾正壓線等不良駕駛習(xí)慣；當(dāng)我興之所至開啟超跑模式時(shí)，屏幕上還會(huì)切換成充滿氛圍感的圖象聲效。

作為喜歡戶外運(yùn)動(dòng)的生態(tài)攝影師，智己L7的寬大后備箱令我能同時(shí)放置攝影器材、戶外運(yùn)動(dòng)器材、運(yùn)動(dòng)護(hù)具之類占空間的物品。智己這個(gè)新品牌的新能源車系統(tǒng)一直在優(yōu)化，很貼心以及人性化之處在于，每次系統(tǒng)升級(jí)都可以選擇免費(fèi)上門接送車的服務(wù)。

說說不足之處吧：自動(dòng)泊車遇到無柱停車場(chǎng)找不到車位；手機(jī)高德地圖能找到的一些地點(diǎn)在車系統(tǒng)的高德無法找到；運(yùn)動(dòng)模式下，0～120加速非?？欤?30～160就黏滯的上不去，1k距離之后，速度也只去到152左右；超跑模式中的engine加速聲音太假了，更像是摩托車的聲音哈哈哈哈哈哈～希望智己下次系統(tǒng)升級(jí)優(yōu)化這點(diǎn)！

我對(duì)智己L7的總體表現(xiàn)還是非常滿意的，顏值在線、操控靈活、配置豐富，智能化和安全性方面也很到位。還有一點(diǎn)值得特別夸獎(jiǎng)，就是新車沒有一點(diǎn)異味，對(duì)一些鼻子比較敏感的小伙伴還有老人孩子很友好。雖不乏一些小問題，但瑕不掩瑜。四十萬左右的價(jià)位，我覺得性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。