買車本身是一件讓很多人手忙腳亂、心情激動的高興事情，但只要是產(chǎn)品就逃不開各種各樣的問題，更何況車本身是大件消費，每個人都不希望自己購車的時候出現(xiàn)一些莫名其妙的問題與爭論，最后好事變壞事。因此，出行局整理了近期投訴暴增的幾款車型，希望能為最近準備買車的朋友避開一些坑。

星越L(參數(shù)|詢價)

【資料圖】

星越L最近投訴激增，已經(jīng)來到了月榜的第四名，實際上該車這次出現(xiàn)的問題并不算太嚴重。根據(jù)部分用戶反饋，前段時間購買星越L之后，很長一段時間4S店都沒能交付第二把鑰匙，并且時間一拖再拖，從眾多投訴中來看，沒能拿到第二把鑰匙的消費者購車時間從三個月到半年不等。

這不禁讓我們想到了現(xiàn)在依然在投訴榜前列的奧迪A4L(參數(shù)|詢價)。據(jù)悉，在去年因為疫情原因供應鏈緊張，為了保證交付的正常進行，奧迪部分車型只交付了一把鑰匙，其中包括銷量非常出色的奧迪A4L，當時也獲得了不少車主的理解，但直到現(xiàn)在，依然有不少奧迪車主沒能拿到自己的備用鑰匙。如此看來，相比于等待時間較短的星越L車主，似乎奧迪車主們更慘。

雖然我們不知道星越L為何只能交付一把鑰匙的真正原因，總歸吉利應該是有自己的苦衷，否則不可能給自己找麻煩，但真正讓很多星越L車主接受不了的還是售后的態(tài)度。據(jù)部分用戶反饋，在他們爭取自己合法權益的時候，官方的售后人員一直答非所問，不斷追問之下，就推脫給其他4S店，甚至是掛斷消費者的電話，態(tài)度十分的差，甚至有部分銷售直接表示該車就是沒有第二把鑰匙，本身車企就理虧的情況下，這種態(tài)度自然會引起了大量消費者的不滿。

瑪奇朵(參數(shù)|詢價)

在長城轉變新能源路線并且推出咖啡系列之后，高端品牌WEY當仁不讓擔任起承載新車的任務，瑪奇朵就是WEY下面的全新主力SUV之一?，斊娑鋵嶋H上是咖啡系列之中最小的一款SUV，更多消費者將其作為WEY曾經(jīng)的爆款VV5的繼任者，十五萬左右的售價也證明了該車主攻的是大眾市場。

瑪奇朵DHT的市區(qū)油耗僅為5升左右，并且內飾外觀的豪華感十分出眾，也因此引來了很大一部分長城汽車的忠實粉絲購買，但令人吃驚的是，WEY似乎想要停產(chǎn)這款上市不到一年的產(chǎn)品。據(jù)部分消費者反映，WEY品牌4S店正在大力促銷瑪奇朵，不僅是在車價上大幅優(yōu)惠（據(jù)悉最高喊出了5萬優(yōu)惠），還送終生保養(yǎng)以及終身互聯(lián)網(wǎng)vip，這些東西都是首批車主沒有的。

根據(jù)部分4S店員工透露，長城已經(jīng)著手準備停產(chǎn)該車，因此在對一些庫存進行大力的促銷，等這波賣完，瑪奇朵這款車型應該就會成為歷史了。其實這點從瑪奇朵之前的銷量就能看出來，雖然該車產(chǎn)品競爭力似乎還不錯，但礙于長城與WEY品牌本身在走下坡路，營銷也跟不上，再加上沒有綠牌優(yōu)勢，實在是比不過長安IDD、比亞迪DM-I等同款產(chǎn)品，月銷最低的時候甚至只有三位數(shù)，可以說非常慘烈，停產(chǎn)也是情理之中的事情。

但畢竟該車上市時間太短，愿意掏錢買的很大一部分都是WEY的鐵粉，如此“背刺”行徑確實傷害了他們感情，希望長城能妥善處理，否則后續(xù)再有新產(chǎn)品推出之時，可能就很難再有自愿掏錢嘗試的消費者了。

ID.4

很多人說合資電車最后的招牌就是大眾的ID系列，不得不說，從大眾ID.3(參數(shù)|詢價)到ID.6，ID家族的產(chǎn)品定價合理、設計得體、三電質量過硬，確實是非常不錯的新能源電車，但很可惜的是，大眾ID始終被打著“系統(tǒng)智障”的標簽，隨著冬季到來，大眾的車機表現(xiàn)則更加讓人難以忍受。

據(jù)不少用戶反饋，無論是一汽大眾還是上汽大眾，其旗下賣的十分火熱的ID.4車型均出現(xiàn)了較大問題。由于疫情等各種因素，在長時間不啟動車之后，很多消費者發(fā)現(xiàn)該車車機無法點亮，這不僅僅只是車機屏幕，連顯示重要信息的行駛屏幕也是黑屏狀態(tài)，幾乎沒辦法出行；還有一些消費者反映，甚至在汽車行駛過程中，雙屏不定時就會出現(xiàn)全黑的情況，只有當場停下來進行重啟并且等待才能恢復，非常危險；更有甚者，車機已經(jīng)接近一個月沒有網(wǎng)絡可用，也一直不知道是什么問題，車機功能幾乎癱瘓。

因為車機問題是偶發(fā)性的，很多消費者拉到4S店根本沒辦法修，至于一部分運氣比較好的用戶，在被4S店發(fā)現(xiàn)問題之后，往往也以不影響駕駛搪塞，或者單純進行系統(tǒng)重置處理，但這些治標不治本的方法不可能讓大眾車主們滿意，于是大眾ID.4的車機問題再次被拉到風口浪尖。

實際上大眾車機問題從推出之時就一直有在反饋，個人覺得是因為冬天到了，低溫導致本就運行緩慢、拖沓的車機出現(xiàn)了各種死機、黑屏的情況，原來大眾車主覺得車機只是卡一點，多等等就好了，可冬天的體驗卻幾乎威脅到了駕駛安全，于是他們坐不住了，紛紛選擇了投訴希望能引起廠家重視，解決這個問題，這才導致大眾ID投訴飆升。